SHIMANO新105公路油压碟刹带来超强制动力

<正>SHIMANO新型105油压碟刹以及平装式夹器的推出,为车手们提供了高性能的制动力,带来了更安全、更卓越的公路车骑行体验。通过对第一代油压公路碟刹技术进行研发和改良,105级别的油压碟刹拥有更可靠的安全性,更先进的功能性、平滑度,以及更人性化的设计。SHIMANO新105级别的油压公路制动器将矿物油箱封装在一个紧凑且人性化的机械控制杆内,10 mm可调,以满足更大或更小的手     

电变新革命：蓝图eRX公路车电子变速正式发布

<正>3月15日，以“觉醒”为主题的蓝图（L-TWOO）新品发布会在珠海东澳岛成功举办，蓝图e RX公路车电子变速在发布会上掀开神秘面纱。e RX公路车电子变速是基于蓝图在公路油刹领域的开发经验与电子变速技术而生产的产品。该产品通过油碟和电变技术相结合，以碳纤维等高端材质打造，赋予骑行者更极致的操控体验，这也是目前国内首款整合油压碟刹和电子变速的公路变速套件。     

Boardman推出首款装配碟刹的公路车

<正>近期,Boardman公司推出了首款配备碟刹的公路自行车——Boardman SLS Disc。SLS Disc继承了Boardman公司现有的夹器版SLS系列的车架,该系列是Boardman旗下最高端的全能型竞速车,适合全天候耐力骑行。新车型以东丽公司的800和1 000型碳纤维混合物为主体材质而打造,这种材质也用于Boardman旗下Elite系列的所有车型上,并形成完整的一体式车架。据Boardman公司称,碟刹版SLS的质量仅为950 g。     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

碟刹的维护保养与故障诊断

碟刹是近年来在国际上新出现的高科技产品,也是传统的鼓式刹车的替代产品。目前,我国安装使用碟刹装置的摩托车越来越多。因此,介绍一下碟刹的使用维护保养及故障诊断,对安全骑乘碟刹摩托车的骑士来说十分必要。一、维护保养 1、保持碟刹系统,特别是制动盘和制动衬片表面的清洁,使整个系统运用自如,灵活可靠,骑乘后及时擦拭干净。     

未来新星碟刹版

正2015年,关于碟刹版公路车的问题可以说是闹得沸沸扬扬,大到世界各大赛,小到国内挑战赛,碟刹版轮组的安全性问题成为最热话题之一。2016年,各大厂商纷纷推出碟刹公路车,碟刹公路车成为各家厂商未来新品的焦点。今天,我们就测试一款碟刹公路车——Focus Paralane Disc,让我们带大家一起看一看,碟刹公路车与一般公路车到底有什么不同?     

不再更新的传奇 SHIMANO平推V刹史话

正玩车经历不算太长的车友大概较少知道当年碟刹与V刹之争的故事吧?这场曾经浩浩荡荡的嘴仗持续了好几年,直到最后,碟刹以完美姿态胜出作为终结,在山地车领域一统江湖。碟刹发展到今天,连UCI都已经准许在公路车上使用它。在可预见的未来,V刹在刹车零件市场上将呈现极为强烈的反差,除了入门级和最顶级的超轻产品,主流产品将不再与V刹产生任何关     

中国13家自行车生产商召回超182万辆碟刹自行车

<正>据国家质检总局网站消息,质检总局缺陷产品管理中心缺陷信息报告系统监测发现,有消费者因碟刹自行车快拆机构缺陷问题导致严重摔伤事故。中国共有13家自行车生产商对15个品牌的碟刹自行车就快拆杆缺陷问题实施召回,涉及数量为1 829 424辆。     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

ZIPP 303 FIRECREST~?管胎轮组圈刹版及碟刹版

正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是“碟刹”的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点。[编者按]     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是"碟刹"的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点,     

康帕纽罗进入碟刹时代

正虽然康帕纽罗(Campagnolo)研发盘式制动比禧玛诺(Shimano)和SRAM多用了几年的时间,但现在其碟刹产品终于面向市场了"。我们将重点放在了维护产品完整性和确保康帕纽罗的质量上,而不是抢先上市。"意大利康帕纽罗公司声明道,并解释了为何其直到2017年才发布碟刹产品。康帕纽罗的碟刹产品并非自主研发,而是找Magura作为合作伙伴,他们拥有现成的德国液压制动技术。"在整合康帕纽罗的设计和技术输入时,要确保可实现的功能达     

2016系列5款最佳碟刹公路车型

正由于UCI正考虑允许在职业公路赛中引入碟刹,所有的主流品牌都在积极推出配备碟刹的车型。这些公路车正在变得越来越轻,价格也更亲民。下面介绍的就是5款值得关注的碟刹版新车型。1BMC Granfondo GF01 Disc尽管大黄色与蛋奶沙司般的涂装未必人人都喜欢,不过BMC推出的这款Granfondo GF01 Disc的确是一辆非常适合于耐     

全新经营理念赢得市场青睐——航特碟刹产销两旺

今年以来,航特液压制动有限公司生产的航特牌碟刹产销两旺,上半年产销量即超过去年全年的产销量,为今年再次实现翻番打下坚实的基础。航特碟刹是中国航空工业总公司第六0五研究所的军转民项目。从产品推向市场开始,航特人就恪守着正确的经营理念。经过     

陶瓷气缸“绿色”摩托——珠峰ZF150-2

西藏珠峰摩托车工业公司近期向市场推出一款公路赛车ZF150-2。该款车采用流线型整体式铝合金车架及压铸式轮辋;其刹车系统前刹为带超大型φ298mm全浮动式碟片相异口径双活塞卡式制动器,后刹为对置活塞卡式碟刹;减震系统采用了世界级超级赛车普遍使用的高效能单减震筒后悬挂系统;燃油系统采用了大口径喷管式VM化油器和13L超大容量油箱。这些先进技术的采用     

一主两翼 放飞航特——记中航总605所所长王富林

前言“航特碟刹、安全到家。”响亮的广告词使你知道了航特碟刹,也注意到了中国航空工业总公司第605研究所,航特碟刹就是研究所下属的航特液压制动有限责任公司的产品。你不奇怪吗,一个研究所下面居然有一个生产型公司?其实,你若了解605,你就知道它下面还有航空机械厂、航电公司、医疗器械研究所、建安公司等实体,生产的摩托车整流电压调节器、家用多功能液压石油气调节器、气动骨锯     

全新MY17SRAM HydroHC~(TM)刹车平台解读

正控制,让高速成为可能。更少的时间用来减速,意味着可以更多地享受奋力踩踏累计起的速度。液压碟刹就能提供这样的操控性与控制力——让车手的下坡更快、更安全,也更充满信心。全新发布的SRAM HydroHC~(TM)液压碟刹平台,只在SRAM     

2016赛季各大职业车队可能会选用的碟刹车型

正在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后,UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢?下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。