轻快舒适,SEKA AFIELD公路车评测

正SEKA AFIELD公路车的骑行质感就如它的外观一样,非常舒适轻快。起步阶段感觉很轻盈,32 mm的小碳圈加速较快,给人的印象不错。但受制于轮圈高度,车架也不是低风阻设计,在高速巡航时还是有点力不从心的感觉。SEKA AFIELD整车线条简洁纤细,哑光碳色和蓝色拼接的配色充满质感。第一眼看这辆车让笔者想到了Cervelo R3。R3凭借出色的车架设计带来轻     

LSC和“传奇”

LSC和"传奇"是美国AIH公司推出的Chopper摩托车。值得注意的是,虽然两者都采用了相同的风冷大双缸发动机,造型也如同孪生兄弟,但LSC和"传奇"的结构有着很大的区别:"传奇"属于软尾式,而LSC则是硬尾式。所谓软尾式(softtail),是指采用车架加摇臂的设计,即车架终止于后轮之前,然后通过摇臂将车架和后轮枢轴连接起来。同时,软尾一般都     

城市精灵 豪爵VE125

正豪爵VE125在2016年的重庆摩博会就已经发布了,但当时大家都被DL250吸引,很少有人注意到这款10寸轮毂的小踏板。不过这款车最近已经正式开售了,如果你正在考虑购买一辆小排量踏板车,或许它也是个不错的选择。VE125分为扶手版和尾箱版两个版本,扶手版售价为8180元,尾箱版售价为8380元,用户可以根据不同需求来选择。另外,对于VE125的尾箱来说,200元的价格并不是很高,如果骑车时需要带的东西比较多,选尾箱版还     

硬级铺面沥青低温性能评价指标研究

选择具有油源代表性的国产硬级沥青,基于现象学、流变学系统研究了其低温性能特征,优选了两种不同级配的硬级沥青混合料,研究了其低温性能,结果显示,硬级沥青延度值不高,但其混合料低温弯曲极限应变可以满足我国沥青混凝土路面部分气候分区的要求。在此基础上,系统分析了硬级沥青胶结料与混合料的低温性能指标间的相关性,结果发现,对于硬级沥青而言,延度与极限应变相关性不佳,而流变学指标低温弯曲劲度、m值等指标与极限应变有较好的相关性。并根据线性相关关系,建立了两个气候分区冬冷区、冬温区基于流变学的硬级沥青低温性能评价标准。     

信息综览·国际

正BMW全碳纤HP4 Race将在下半年上市HP4是BMW基于S 1000 RR基础上打造的高性能超级跑车。在去年11月的EICMA上,BMW带来了更凶猛的HP4 Race版本。Race版本的车架、车身、轮毂等几乎全身都使用了碳纤维材质,虽然官方尚未公布更多信息,但舆论预测它将比普通款HP4要轻10kg~15kg。同时,在基础版HP4上有的配置,到了Race版本上只会更高,这也将使它成为真正的性能猛兽。HP4 Race预计今年下半年正式发布,根据配置及以往价格     

终身汽车

英国最资深的汽车制造厂──AC卡斯宣称它已设计出一种“终身汽车”。这种车的车架采用3CR12不锈钢，车身用铝。这种名为ACe的车被看作是与Mercedes（默谢台斯）50051，的竞争年。用3CR；2焊接折叠承载式车架，以及富有赛车灵感的悬架装置可提供良好的道路驾驭性能。车的总体钢性高，冲撞模拟符合北美和欧洲所有新的法规要求。车架与带有全是挂液压缸的前后防控压损区合为一体，以利减缓低速冲撞。由于采用了3CR12不锈钢做车架，它的安全保证期可达30年。与使用低碳钢相比，可使厂家在材料上节省20％。3CR12含有12％的钻，其性能和低…     

背包客偶遇狮子王

<正>如果你手里攥着20万元出头儿准备来辆合资品牌的SUV,拒绝日韩品牌又不想随波逐流去选择途观和翼虎之类的,再或者,是嫌它们的低配车型太寒酸,高配车型超预算……没问题,这些都不叫事!卖点东风标致30081.6THP自动至尚版1、在保留进口3008绝大多数亮点设计的同时,价格便宜了不少,性价比更加出众;2、配置相当丰富,还配备了多路况适应系统(Grip Control);3、它是东风标致首款搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的车型。     

颇具迷人色彩的GOLD RUSH REPLICA

Easy Racers公司是全球最知名的可躺式自行车制造商之一,此外,它所生产的公路竞赛自行车也相当闻名,曾经创造过19个世界公路自行车赛记录。这款Gold Rush REPLICA是公司著名的流线型Gold Rush公路赛车的改装民用版,它有加速的配件装备可供选择,如整流板、紧身连衣裤之类的。因为它那结实铝合金制车架具有高效的传动性能,而且配备的Koolback座椅能提供如草坪般的舒适感受,所以此款     

美国队长钟爱哈雷摩托车

"美国队长"Steven Rogers对哈雷摩托情有独钟,在电影《美国队长》中他就选择了哈雷戴维森的WLA,Hard Tail(硬尾)车架,简单、坚固是其最大的特点。当年哈雷戴维森WLA摩托车跟随着美军跳上了战火弥漫的二战欧洲战场,并由于战争时的出色表现而得到美国海军频发的"E"奖章。当然,作为美国队长展示个人魅力的座驾,哈雷戴维森坚实可靠的感觉也和队长的个人特点配合的很贴切。     

黑色魅影 2018 Triumph Bonneville Bobber Black

正黑发动机、黑散热器、黑排气管、黑车架、黑挡泥板、黑油箱、黑侧罩、黑轮辋……全身黑色装束,一黑到底,格外冷酷神秘;单人坐垫,硬尾造型的车架,简朴洗练的尾部,前叉的橡胶防尘罩,钢丝辐条轮辋……精心推敲的每个细节,流露出浓浓的怀旧韵味,让人恍惚间感到时光倒流;1200mL的并列双缸发动机,滂沛的低转速扭矩,牵引力控制系统、驾驶模式、防抱死制动系统……现代摩托车应有的动力、     

硬和轻的哲学车架知识(上)

车架相对于汽车就如骨骼相对于人，重要性毋庸置疑，它的优劣几乎关系到车的一切操控、舒适、性能、安全。车架是汽车各个部件装配的基体，任何部件都直接或间接的安装在车架上，它承受着来自各个方向的力和力矩，因此必须要有足够的刚性和韧性。我们可以通过加厚材料等方法获得足够的刚性但汽车毕竟同速度相依相存，过重的车身必然影响加速的迅捷和操控的灵活，轻巧绝对不可忽视，而且轻巧的车架也意味着使用更少的材料、获得更好的燃油经济性。于是刚性和轻量化成为车架发展的主要目标，新型材料和力学成为车架发展的基础。     

凸轮桃型相位连续调整——一种先进的配气正时方法

<正> 控制配气正时,曾被认为,仅仅通过配气机构就能完成。这里介绍的是能连续改变凸轮以及凸轮轴配气相位这样一种调整系统。 目前,具有固定配气正时的汽车发动机已被系列化。结果,除非转速接近它的设计值,否则整个性能都比理想的低。为了满足高、低速情况下气体流动惯性差,通过进气凸轮轴对     

问＆答

问:请问汽车的悬挂系统是怎样构成的?答:汽车的悬挂系统是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。汽车悬挂系统的基本构成包括弹性元件、减震器和传力装置等三部分,分别起缓冲、减震和受力传递的作用。从轿车上来讲,弹性元件多指螺旋弹簧,它只承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击,具有占用空间小、质量小、无需润滑的优点,但由于本身没有摩擦而没有减震作用。减震器又指液力减震器,其功能是为加速衰减车身的震动,它也是悬挂系统中最精密和复杂的机械件。传力装置则是指车架的上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件,用来传递纵向力、侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架有确定的相对运动规律。在实际中,只要具备上述三种作用也一样可行。     

TRIUMPH SCRAMBLER

凯旋攀登者是为数不多可以买到的复古越野车。不过与其说是越野车倒不如说是具有一定越野性能的街车,因为它的原型车是1968年的TR6C TriumphTrophy,就是为了越野而改装的特别版。当时在美国TR6C风靡一时,几乎所有会骑摩托车的好菜坞明星都有一辆。就像当年一样,Scrambler采用和Bonneville同样的车架引擎,只是换上多用途轮胎和高位排气就完全变成了另外一辆车,骑上它你会     

小升级 大实用 畅翼沃尔沃S90电动尾门体验

作为一款豪华车,沃尔沃S90只有顶配版才有电动尾门配置,而且其电动尾门的功能简单,比如它不具备位置记忆、电吸功能。而畅翼这款针对沃尔沃S90开发的电动尾门功能更齐全,而且在安全上做了全面升级。给新车装电动尾门是很多新车主的常规操作,不过随着市场快速发展,消费者对电动尾门的需求,不再是停留在简单的功能使用层面。     

高端混动普及者 试驾东风风神皓极马赫双擎混动版

<正>尽管早已不是那个“老三样”占主导、选择匮乏的年代,但当下在某个特定的预算范围内,能够买到一辆十分称心的车型,同样不是一件容易的事情。就拿13万元左右的家用SUV来说,长安CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋PRO DM-i,甚至本田缤智、丰田锋兰达等都是可选择的对象,但能够同时满足大空间、高智能、强性能、低油耗等家用SUV需求的却寥寥无几。或许有人会说,宋Pro DM-i难道不是个不错的选择吗？的确,但对于13万元的预算来说,仅仅能够拿下的入门版宋Pro DM-i车型,在配置上,尤其是智能驾驶辅助功能,相比其中高配车型还是相去甚远的。     

狂热分子——福克斯精致改装

多年前，作为一位国内改装的狂热分子，可以选择的性能车可谓少之又少，来来去去就那几款家用车，虽然我们仍尽可能地对它进行改装，但毕竟那时的车无论在车架设计和动力上都非常平庸，即便进行大幅度的改装也很难令车子脱胎换骨，就好比一位没有天分的运动员，无论他怎样努力，终究难成大器。     

浅谈客车车架制作工艺

一、客车车架的结构特点: 客车车架是跨装在车辆前后轴上的桥梁式结构,俗称大梁,是组装各总成、部件的骨架,在它上面装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件,它直接影响客车整车寿命,燃料经济性、制动性能和转向性能等重要性能,同时,车架承受多种载荷,车架在动载荷作用下受弯曲应力比静载时大3～     

基于高温性能的橡胶沥青混合料级配选择

橡胶沥青混合料具有良好的高温稳定性,但是由于橡胶粉性能与其他改性沥青存在较大差异,同时橡胶沥青混合料采用高油石比、低矿粉比例,选择合理的级配对于其高温性能具有重要的意义。针对橡胶沥青高温稳定性的级配选择国内尚缺乏系统的研究。通过室内车辙试验,根据橡胶沥青混合料高温稳定性和水稳定性（在水作用下的高温稳定性）两方面比较亚利桑那州间断级配、SMA和AC这3种级配。研究发现,考虑综合考虑高温性能和水稳定性能,亚利桑那州间断级配优于SMA和AC级配。     

控制重型汽车车架整体尺寸的方法

汽车车架是汽车的重要部件之一，车架的质量直接影响汽车的性能、寿命和安全。最常出现的整体尺寸超差问题是车架总成的弯曲和扭曲，它对成车装配有一定影响，还会造成前后桥轴心线不平行，使汽车行驶中易跑偏。如何控制车架总成的质量?笔者认为这应该是一项系统工程，必须在各个环节中予以严格控制、才能保证车架总成的质量要求。图1所示为各种车架的基本结构，车架总成铆接后弯曲变形情况如图2所示。