对防腐缠带工具改进的一点意见

防腐缠带是保护木和排架及墩台接近水面最易腐朽部份的,通常因缠带方法不妥当,不能使缠带和桩木紧贴在一起,以致铁丝箍松弛,影响防腐持久性。现介绍以下几种改进工具: 一、紧带夹——用一圆木制成,直径约10公分,长85公分,中刻一直方槽,长为65公分,宽5公分,槽内嵌一木条,两端用铁圈箍紧,压带时将麻袋一端插入槽内,并用木条嵌槽内麻袋,这样可帮助麻袋缠带拉紧。二、紧丝板——用硬木制成5×10×65公分,中有六孔,孔间距为20～25公分,孔口旁钉有凵形铁钉(或     

悬索桥主缆缠包带密封性能试验研究

为优化大跨度悬索桥主缆新型"钢丝缠绕+缠包带热熔+空气除湿"三工艺复合防护体系的工程应用效果,以云南龙江特大桥为工程背景设计和制作了模拟实桥施工的复合体系主缆试验模型,测试不同加热时间、加热温度和空气压力的缠包带热熔性能,比较缠包带在不同压力和流量工况下的泄露率。试验结果表明:缠包带施工加热时间150~180s、加热温度120~130℃和空气压力4.5kPa为实桥最佳组合工艺参数,可以保证热熔后的缠包带具有良好的剥离强度性能;在合理的空气压力和流量条件下缠包带结构泄露率均小于5%,完全能满足实桥主缆防护施工指南和工艺规范的要求。     

悬索桥主缆柔性缠包带防护体系计算

岳阳洞庭湖大桥主缆防腐采用新型防护体系——柔性缠包带防护体系。主缆直径在恒载、活载、温度、温差等作用下会发生变形,为确保缠包带防护体系对主缆钢丝的防护,要求缠包带及钢丝圈应具有一定的初始张力,在使用过程中不与主缆脱离。针对这一新型防护体系,基于缠包带与主缆的变形协调条件,系统性提出柔性缠包带防护体系设计验算方法。     

坝陵河大桥主缆缠丝导入力计算

悬索桥主缆缠丝主要是利用导入较大拉力的缠绕钢丝圈在主缆表面构成一个具有足够压力的套箍,以保证涂装防护效果,使主缆不受大气腐蚀。针对坝陵河大桥施工特点,为优化施工工序,合理利用资源,在借鉴已有研究成果的基础上,对主缆拉力增量因素、缠丝工况等进行研究,对缠丝导入力的计算方法进行完善,并根据现有材料技术,确定该桥的缠丝施工工艺,可供类似桥梁参考。     

自己动手安装眼镜盒

夏天来了,许多车主都喜欢开车的时候带上一副墨镜．既可以避免过强的阳光刺激眼睛影响驾驶,也可以感受一下酷的感觉不过眼镜的放置却是一个不小的问题,如果放在储物盒内,容易让镜片磨损,放在外面又容易担心一个不小心被压坏在一些高档车内都有专门放眼镜的位置,但是大多数车还是没有这个位置现在有了这个眼镜盒就可以解决你的问题了,其实它只是利用了驾驶位上方的把手位置,既利用了空间,又可以在不影响驾驶的情况,方便驾驶者取用：下面我们就带大家一起自己动手装这个眼镜盒。[编者按]     

自己斗自己 BMW M3＆M4

在各方面性能都更上一个台阶后，M3＆M4的对手就只剩下自己。     

西堠门大桥主缆缠丝技术

西堠门大桥主缆除采用重防护涂装体系外,还采用"先缠丝,后铺装"施工技术。根据相关试验成果,确定施工中缠丝导入张力不小于2.3 kN。采用ZLC1000型缠丝机进行主缆缠丝。为方便主缆排水、减少主缆钢丝暴露外界时间,缠丝顺序为:先边跨后中跨,边跨从锚碇向桥塔方向进行,中跨则从桥塔向跨中方向推进。通过缠丝机将4 mm钢丝均匀紧密地缠绕在已涂覆底漆与不干腻子的索夹间主缆上,间隔一定距离以铝热焊剂焊接缠绕钢丝以保持其缠丝导入力,钢丝两端则固定于索夹。     

满足自己最重要

<正>过完了一个圆满的春节,想必大家都有些乐不思蜀了。如何换个心情面对接踵而至的工作,大家都很发愁吧。我们其实也很发愁这期杂志的内容导向,因为我们为大家罗列了很多可以滑雪玩乐的地方,在节后这么赤裸裸地诱惑大家,我们自己都不好意思了。不过,我们相信很多读者肯定是因为种种原因没能去滑雪,在我们这里过过眼瘾也好啊,总归还是能满足自己的滑雪瘾不是?庆祝《汽车与运动evo》创刊10周年的精彩专题依旧保持放送,让大家即便不能出游,也还可以在家里坐享精彩。本期带来的精彩选题是让你根本停不下来的"2014赛道车特辑",这些暴力机器足以让你在每时每刻都肾上腺素激增;超级大黄蜂科迈罗Z/28也在这期精彩亮相,美国超跑制造者能不能洗刷"除了马力大一无可取"的恶名,看了你就知道了;     

大型悬索桥主缆缠包带安装工艺研究

依据龙江特大桥在国内首次采用主缆+缠包带防护体系,简介主缆缠包带的工作原理和性能,开展了主缆缠包带在悬索桥主缆防护安装工艺研究,为后续类似工程提供可借鉴经验。     

基于热熔缠包带的悬索桥主缆防护及其关键技术探讨

论文阐述了"缠包带热熔+干燥空气除湿"主缆防护复合体系的结构组成,探讨了其性能参数和评价指标,提出了对缠包带进行热熔和密封性能测试的方法,研究结果表明复合防护体系可以满足实桥施工的要求,具有高效、清洁和可靠的应用意义和推广价值。     

CSJ-950型大跨径悬索桥主缆缠丝机的研制

通过对国内外同类设备现状的分析研究,结合西堠门大桥缠丝施工的实际条件,设计一种能同时适应S形和圆形钢丝、缠丝和进给匹配准确、张力稳定准确、能适应各种大跨径悬索桥的主缆缠丝机。通过样机测试和西堠门大桥实际缠丝施工,证明该主缆缠丝机缠丝张力稳定、缠丝质量好、缠丝效率高,操作简便、吊装简易。     

清水河大桥主缆缠包带防护体系施工技术研究

主缆是悬索桥传递荷载的最主要结构之一,主缆防腐问题成为了悬索桥主缆防护一直深入研究的问题。随着科技进步,主缆的防护形式经历了从传统的"腻子漆+钢丝+面漆防护形式"向除湿系统防护的发展。随着缠包带的出现,使得"缠包带+除湿系统"的防护体系逐渐走向成熟。本文根据贵州清水河大桥主缆"缠包带+除湿系统"防护系统的施工过程,对"镀锌钢丝+缠包带+干燥空气除湿"的系统防护体系施工方法进行探讨。     

螺洲大桥主缆缠丝及其导入力对主缆结构的影响分析

为了对悬索桥的主缆做好防护,选用不同直径及不同弹性模量计算了先铺装后缠丝、先缠丝后铺装2种工序下的缠丝导入力。结果表明,随着缠丝弹性模量和缠丝直径的增加,缠丝导入力增加,断面温差对缠丝导入力的影响不容忽视。为了节省工期同时保证施工质量,采用先铺装6cm聚丙烯混凝土再缠丝的施工方法,主缆缠丝导入力采用2 500N。     

如何自己换机油

在自己换机油之前，首先要明白为什么要自己换机油？因为汽车这个东西，发动机是最重要的部件。人要身体健康，得了病固然要治疗，但是平时注意保健和锻炼，不让疾病缠身似乎更重要。发动机也一样，机油对保护发动机非常关键，而机油的质量千差万别，采用质量高的机油是自己换机油的一个优点。另外，由于换机油是最频繁的维护项目，假设你的爱车可以跑32万公里，每8千公里换1次机油，那么总共需要换40次机油，很多换机油所需要的设备都是一次投资，反复使用的。其实这个数目是保守的估计，很多车要求的频率还要高。据说机油换得越频繁越好。     

泰州长江公路大桥主缆缠丝施工技术

在应力及腐蚀环境的耦合作用下,悬索桥主缆易引发应力腐蚀破坏,基于S形钢丝环兼具主缆缠丝定型和密封主缆的特点,泰州大桥采用S形钢丝+表面防腐涂装+除湿系统组成的综合防腐体系,同时引入S形钢丝的施工技术对缠丝时间、缠丝应力和焊接方式进行控制,实现了大桥主缆的顺利施工,并提高了主缆防腐保护效果。     

大跨径悬索桥主缆缠丝机集成控制系统研究

着重论述了用于大跨径悬索桥的主缆缠丝机的整机电气控制系统与缠丝控制系统程序的主要功能及设计原理,同时探讨了变频控制器的参数设置和整机安装、调试及运行。实践表明:采用电脑集成控制系统的缠丝机整机性能达到了国内领先、国际先进的水平。     

悬索桥新型柔性缠包带主缆防护系统的开发及应用

为克服现有悬索桥主缆防护系统出现的问题,根据湖南省枫溪大桥缆索结构的特点及国内外现有防护体系,研制了主缆防护用新型纤维增强复合材料缠包带。通过多次材料配方试验和结构优化,探明了其力学性能、防腐性能与关键设计参数。结果表明:纤维增强氯磺化聚乙烯橡胶缠包带各项性能及关键参数均满足实际工程要求。基于新型纤维增强复合材料缠包带的特点,开展了缠包带施工工艺的研究,使其在实际工程中大面积应用成为可能。     

其实很简单!——汽车遥控器电池自己换

车开上几年,钥匙上遥控器的电池都有耗完的时候。现在4S店对钥匙中电池的更换,没有一个固定的价格标准,算上工时费怎么也得几十元钱,其实汽车钥匙使用的也就是—般的钮扣电池,如果自己买来更换最多就花费大概几元钱就可以了只是由于许多车主对于钥匙抱着一种非常紧张的心态,担心如果自己拆开后会影响钥匙的使用其实那是完全必要的,除了智能钥匙里微复杂一点．一般的钥匙其实内部结构是非常简单的。[编者按]     

厦门海沧大桥悬索桥主缆缠丝拉力计算

主缆缠丝拉力问题是影响悬索桥主缆防护效果的重要技术难题之一，厦门海在桥主桥施工因旆工序的调整，使这一问题尤为突出，针对这一问题，结合该工程的实际情况，采用三种方法进行了分析与比较，以预测所需的主缆缠丝拉力。     

CableGuard主缆缠包带国产化研发

依托西江特大桥针对CSM基本配方进行相应的变量试验,从而获得满足性能指标要求的材料,实现CableGuard主缆缠包带国产化生产。通过红外图谱及热重分析确定CableGuard产品基本材质及含胶量,研发产品以CSM为主要原材料,按照45%～50%的含胶量进行配方设计,辅助添加用于改善CSM材料性能的助剂用于调节材料的性能。通过外层材料、内层材料以及中间涤纶经编网格布配方设计及对比分析,研究开发了完全国产化的主缆密封缠包带。