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5月30日,贵港港宇船务有限公司3艘3000吨级江海直达多用途货轮和1艘1000吨散装水泥专用船签约建造,将于今年年底前陆续投产,从而使该公司成为广西第一个开拓江海直达运输业务的水运企业. 相似文献
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本文以集装箱船为例对江海直达船在海上的适航性及其经济性进行了实验研究和计算,探讨了江海直达船舶运输的可行性,并且给出了江海直达船可以在海上航行的一般海况标准。研究结果有助于驾驶人员了解江海直达船在海上航行的特点与状态。 相似文献
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龙范宜 《船舶设计技术交流》1995,(3):29-34
为沟通东南沿海及长江腹地的物资交流,促进这些地区的经济发展,江海直达运输船舶上有重要意义,5000吨江海直达运粮船是一次尝试。文章阐述了该船设计的初衷,主要尺度论证依据、总体设计其特点浅析等。从检索资料可知,当时尚无同类型船舶。 相似文献
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<正> 去年以来,我厂陆续建造了4200吨江海直达成品油轮,2000吨化学品船,5000吨油轮。这几艘船的尾柱均采用铸焊结构,最大的外形尺寸为6×6×1.8米,重达17吨,具有二道对接焊缝。由于尾柱尺寸大,采用整体退火没有这么大的退火炉且费用太高,因此我们采用了局部油火焰炉退火工艺,取得了较满意 相似文献
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正前不久,满载着2万多吨铁矿石的国内首艘江海直达船——"江海直达1"号轮在安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头启动卸货作业,标志着首航任务顺利完成,我国江海联运迎来新发展。当前,随着国家长江经济带战略的进一步推进,江海直达成为了提升长江航运功能的一大助力。那么,新时代长江航运将迎来何种变化?出现何种业态?业界又将面临哪些机遇?我个人认为,以下三点值得关注。 相似文献
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正"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。2018年4月10日,我国首艘特定航线2万吨级江海直达船——"江海直达1"号在马鞍山马钢港料码头正式首航。据悉,"江海直达1"号船,是通过南京长江大桥最大载重吨位的江海船舶,具备"宜江、适海、先进、经济"四大特性,适应船舶大型化趋势。可以说,"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。 相似文献
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在深入调查的基础上,开发和设计了5000t级江海直达货轮,5年的营运证明此型船有良好的经济效益和社会效益,在此基础上,进一步优化完善原船型,对江海直达运输提供有益的借鉴。 相似文献
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黑龙江海运公司的<3000t江海直达货轮>是为开辟黑龙江内河出海通道而专门设计的.由哈尔滨船舶修造厂负责建造.在建造检验过程中发现了一系列由于焊接原因导致的结构裂纹.笔者作为该船的现场验船师,对发现的各类由焊接导致的结构裂纹仅从技术角度分析其成因,提出一些粗浅的建议. 相似文献