首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
《摩托车》2007,(3):87
备受业界关注的本田摩托车与嘉陵摩托车外观设计专利纠纷案近日尘埃落定。经过3场“较量”.嘉陵成功胜诉本田要求判定嘉陵外观设计无效的请求,维护了嘉陵外观设计有效性。“你们的摩托车和我们的摩托车看起来很像.而我们的摩托车在中国申请过专利。你们的外观设计专利应该无效。“2004年2月25日.本田技研工业株式会社向中国国家知识产权局专利复审委员会提出宣告嘉陵摩托车外观专利无效的请求。嘉陵方面立即找到专利代理专家打这场官司。2006年初,国家知识产权局专利复审委员会做出无效宣告请求审查决定书,维持嘉陵摩托车外观设计专利权有效的裁决。  相似文献   

2.
在分析国外公司引领摩托车造型流行趋势的设计模式、和国内摩托车外观设计现状的基础上,提出国内企业目前应当采取跟随策略,并以此为研究的切入点,分析摩托车外观设计的规律、历史演变,推测未来摩托车外观造型的国际流行趋势,为跟随策略的实施提供依据。通过对大量摩托车外观造型的对比分析,得出的外观设计流行趋势对于指导和评价现实设计具有相当重要的价值和意义。  相似文献   

3.
日产汽车,发表了在2006年1月8日举办的 2006年北美国际汽车展(底特律电动机表演)上展出的概念汽车urge。该车由位于美国加利福尼亚州 LaJolla市的美国日产设计中心设计,据说灵感来自摩托车的外观设计。使用铝材质制作车身,装备了高转速小排量引擎,6速手档变速器。另外采用铝制车轮  相似文献   

4.
嘉陵与本田摩托车外观设计专利纠纷案近日尘埃落定,经过3场“较量”,嘉陵成功胜诉维护了嘉陵外观设计有效性。“你们的摩托和我们的摩托看起来很像,而我们的摩托在中国申请有专利,你们的外观设计专利应该无效。”2004年2月25日,本田技研工业株式会社向中国国家知识产权局专利复审委员会提出宣告嘉陵摩托车专利无效的请求。嘉陵方面立即找到专利代理专家打这场官司。2006年初,国家知识产权局专利复审委员会作出无效宣告请求审查决定书,维持嘉陵摩托车外观设计专利权有效的裁决。  相似文献   

5.
后现代主义设计时期的摩托车外观设计 摩托车外观设计呈现出多元化的趋势 现代主义设计对设计领域的垄断长达40年之久,人们开始对其单调、冷漠、沉闷的风格感到厌倦,并追求更加富于人情味的、装饰的、变化的、个人的、传统的表现形式。于是,后现代主义设计风格应运而生,并在上世纪80年代进入鼎盛时期。  相似文献   

6.
后现代主义市尺刊载原摩托车外观设计 摩托车外观设计呈现出多元化的趋势 现代主义设计对设计领域的垄断长达40年之久,人们开始对其单调、冷漠、沉闷的风格感到厌倦,并追求更加富于人情味的、装饰的、变化的、个人的、传统的表现形式.于是,后现代主义设计风格应运而生,并在上世纪80年代进入鼎盛时期.  相似文献   

7.
为扩大国际技术交流,加快中国摩托车科学技术进步,保护知识产权,更好地促进摩托车工业、市场健康发展,由中国汽车工业协会(CAAM)牵头、中国摩托车产业界组建的知识产权协调小组与日本自动车工业会(JAMA)就中国摩托车知识产权、摩托车近似外观设计、知识产权纠纷等问题在2002年召开了多次研究会,并决定在2003年共同设置知识产权纠纷调节机构.  相似文献   

8.
色彩具有主动的、吸引人的感染力,能先于形体而影响人们的情感,具有先声夺人的魅力,因此,产品的色彩设计在外观设计中占有很重要的地位。在现代摩托车外观设计中,色彩设计也越来越受到企业的重视。  相似文献   

9.
自从1885年德国的戴姆勒发明并制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来,历经百年的沧桑巨变,伴随着现代设计史的发展而走向成熟的摩托车外观设计已呈五彩缤纷之势。  相似文献   

10.
陈志强  May 《汽车杂志》2007,(11):I0053-I0053
座椅由于材质用料的不同,驾乘者与它的“肌肤之亲”也会有不同的感觉。最近中兴皮椅推出的仿麂皮人工皮革拥有极其柔软舒适的质感,倚靠在这样的一张座椅上,它只会令你感觉那么的亲切与贴近……  相似文献   

11.
踏板车无论从设计角度还是制造角度,均是两轮摩托车中最复杂的车型。开发一个全新的踏板车,最重要的有4个方面的内容,即外观设计、总体结构布置、车架等结构设计及塑料件设计,这4个方面的设计包含着许多的知识在里面。  相似文献   

12.
摩托车机械噪声产生的主要根源在于摩托车的振动,由于摩托车上存在各种交变力、冲击力和摩擦力,这些力使摩托车各零部件产生振动和振动传递,因此摩托车的机械噪声不可避免。为降低摩托车机械振动噪声,主要应从设计、制造、装配和使用维护多方面采取措施,用系统综合的手段最终实现摩托车的减振降噪。  相似文献   

13.
摩托车减震器总成从设计、工艺、制造、检测、试验到市场质量信息处理和分析等都和 静载荷特性有很大关联。减震器总成在设计时,外特性和静特性都要满足整车的要求,减震器静载 荷特性用来验证和考核该减震器总成是否满足整车设计要求。因此,摩托车设计时,减震器总成图 除给出装配尺寸和性能要求外,还应给出静栽荷特性。该项目应作为一个重要部分纳入到修订后 的行业技术标准中。  相似文献   

14.
摩托车振动及减振技术分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
由摩托车振动的力学模型及影响振动因素的分析可以得出在摩托车的开发和设计中,应综合考虑控制振源、隔振及提高车架刚度3者之间的影响,在发动机选定后,可采取隔振措施及提高车架的刚度来有效地控制摩托车的振动。  相似文献   

15.
摩托车油泥模型制作方法探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
摩托车油泥模型被以日本为代表的许多国家广泛采用。我国新车模型的造型油泥都采用日本或德国进口的专业油泥,目前主要采用“外敷法”制作车体。应重视对专业模型师的培养,这将更有利于设计效率的提高。  相似文献   

16.
某越野摩托车在设计时追求较高的舒适性及一定的越野性,但在车速60km/h时舒适性较差,而越野性却比较理想。为了使该越野车的最终功能与设计相吻合,在基于虚拟样机技术的基础上,通过对相关参数进行修改或优化,在不过多降低该车越野性能的同时,使该车舒适性达到设计要求。最后经试验证明,试验值与仿真值基本一致。  相似文献   

17.
为规范我国摩托车编条式车轮用辐条、条母零件的技术规格,以作为确立技术指标的参照和设计摩托车辐条、条母的技术指南,编制了《摩托车和轻便摩托车辐条》、《摩托车和轻便摩托车条母》行业标准。  相似文献   

18.
通过使用Geomagic软件的点云直接构造曲面技术,为摩托车新品开发、特别是整车外型零件的三维设计提供了新的设计思路和方法,对于一些不需要产品开模,只要产品简单外形三维数据、用于出二维检验图纸,或进行摩托车各部件虚拟装配、检查零件之间干涉等情况,可以快捷地构造出复杂的曲面外形,既简化了工作流程,又提高了处理摩托车各个零部件之间干涉问题的反映速度,有效保证了新品开发周期,提高了工作效率。  相似文献   

19.
摩托车的外观造型是一门兼跨机械工程、人体工程、空气动力、美学等多个领域的学科,仅机械工程方面的要求就包括设计、生产、性能和品质等。设计和生产牵涉到企业的方方面面,而性能和品质更牵涉到用户和市场,其中品质要求是所有要求中最苛刻的,反映出一款车的整体质量水平,更体现了一个企业致力于为用户提供有价值产品的理念。  相似文献   

20.
通过车架优化设计减小摩托车整车振动的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
虽然发动机的优化设计能减小整车的振动,但在发动机一定的情况下,通过对车架总体型式的选择,局部结构的优化设计及巧妙匹配,同样也能减小振动,大大提高整车骑乘舒适性。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号