生态美学与城市道路的融合——以文昌湖旅游度假区湖湾路为例

近年来,随着国民生活水平的日益提高、生态环保意识的显著增强,旅游业的发展已经愈发多元和精致。旅游区道路设计日益成为现代城市风景区的重要一环。如何将旅游区道路赋予生命,将动态、三维空间变成景观,将单调线条赋予韵律和曼妙。以文昌湖旅游度假区湖湾路为例,对旅游区城市道路设计进行探讨。     

许昌市发展三国曹魏文化旅游的SWOT分析及对策

许昌市近年来大力发展旅游业,并以曹魏文化旅游作为主打产品。本文分析了许昌市发展曹魏文化旅游所具有的资源优势、区位优势等有利条件,但也存在着景区知名度低等一系列问题;分析了当前发展曹魏文化旅游所遇到的机遇和挑战,并提出了发展对策。     

美国汽车市场持续下滑 丰田国际扩张或将受挫

6月22日,60岁的吉姆·普莱斯(Jim Press)正式成为丰田汽车公司的第一位非日籍董事会成员。自2006年以来,普莱斯就已经以第一位非日籍     

连云港市海滨新区建设用海与海洋功能区的适宜性研究

连云港市海滨新区正在大力建设,该新区的建设将极大地加快连云港市的发展,但是新区的建设将对周围的海洋功能区产生深刻的影响,例如对赣榆新浦排污区的影响、对连云港北港区的影响、对浅海养殖区的影响、对连岛度假旅游区影响、对秦山岛风景旅游区的影响、对竹岛海蚀地貌保护区和风景区的影响、对台北盐场盐田区的影响、对三洋渔港的影响等。本文就海洲湾滨海新区的建设对周围的海洋功能区的影响进行了探讨研究     

与解放共成长——访一汽解放商丘牵引车用户杜红明

河南省商丘是一座中国历史文化名城,同时它还拥有着很特殊的地理位置:陇海与京九铁路、商杭与徐兰高铁、连霍与济广高速、105与310国道等均在商丘市区交汇,区位优越、交通便捷.正是这样的特殊地理条件使得商丘的物流运输业发展有了沃土.     

内陆保税港区创新发展模式探讨

内陆保税港区设立的意义在于培育内陆区域经济增长极以及物流枢纽中心,辐射并带动腹地外向型经济的发展,减缓内陆地区与沿海地区的经济发展不均衡。我国内陆保税港区的发展尚处于探索阶段。在论述内陆保税港区成功发展需具备的区位优势、政策优势以及市场优势的基础上,重点探讨我国目前唯一的内陆保税港区(重庆保税港区)独具特色的创新发展模式,为我国未来内陆保税港区的发展提供相关参考建议。     

高速公路与旅游业融合建设模式研究

高速公路与旅游业融合建设是供给侧结构改革背景下高速公路建设转型升级、提质增效的新方向.文中通过分析高速公路与旅游业建设的内在联系,提出两者融合建设的投融资模式、建设布局、景观选线、打造新型服务区等措施;对高速公路与旅游业发展进行耦合分析,为制定高速公路与旅游业融合发展对策提供依据,达到优化资源配置的目标.     

核心-边缘理论在城市旅游公路网布局规划中的应用

如何带动城市旅游业的发展,旅游交通是关键,而在旅游交通体系中,公路交通则是关键.总结当前中国旅游发展现状,以核心-边缘理论结合节点重要度法,通过城市旅游核心区、边缘区的划分建立城市对外旅游公路网、对内旅游干线公路网及景区支线旅游公路网3级网络,对城市旅游公路网布局进行研究.最后,对平山县旅游公路网布局规划进行案例研究.      

旅游区配套交通设施布局设计——以欢乐谷配套交通项目为例

旅游区配套交通设施作为重要基础性设施是旅游区开发建设的重点。该文以上海佘山国家旅游度假区欢乐谷水上运动中心配套交通项目为例,论述旅游区交通设计的内容及要求,并重点探讨旅游区配套交通设施的布局设计。     

工农业稳步发展，第三产业强势崛起——中山市坦洲镇经济实现协调发展

2006年，随着粤西沿海高速公路、城桂公路二期等重要交通道路设施的建成和投入运营，地处中山市南大门的坦洲镇充分发挥自身区位优势，大力发展新型工业和现代服务业，房地产业、旅游业和物流业迈上新台阶，经济发展延续稳定持续的良好态势。     

拖拉机载客何时休?

随着农村经济的快速发展,拖拉机,尤其是小型拖拉机已进入多数农家.然而,只要您稍加留心就不难发现,在田间小道上,在旅游区道路上,在运输繁忙的交通线上,拖拉机载客现象随处可见,此情此景令人担忧.     

我国国内旅游业发展现状和趋势研究

我国国内旅游业近年来发展迅速,旅游消费需求不断地提升,在国民经济发展中的重要地位日益显现。本文分析了我国国内旅游业发展的现状,预测了我国国内旅游业发展的现状和趋势,并对我国国内旅游业发展提出了一些对策。     

旅游区标志专属图案的设计方法研究

通过对国内外标准、行业规范及相关的地方性规范的研究,分析国内主要城市的公路旅游区标志设计案例,并结合《桐庐县旅游景区(点)道路交通指引标志系统规划设计》工程的实施,对目前旅游区标志的专属图案做了比较分析和研究.发现旅游景点具有个性化、差异化的特色需求,而规范和标准提供的参考图例仅可作为各个不同旅游景点专属图案设计指导,不能简单套用已有图例.一种有效的专属图案设计作图方法是交通工程设计人员迫切需要解决的问题.文中以桐庐“旅游强县”交通旅游标志项目设计为例,介绍了快速而有效的旅游区标志专属图案的设计作图方法.     

交通运输与物流业、旅游业发展耦合协调度分析——以武汉市为例

研究城市交通与其他系统间的协调性问题具有重要意义.为研究交通运输与物流业、交通运输与旅游业发展的协调程度,构建反映3个系统发展水平的指标体系,在此基础上构建耦合协调度模型、分析系统间的耦合协调状况.以武汉市2010—2017年交通运输系统与物流业、旅游业发展为例,进行综合实证分析.结果显示,3个系统之间综合评价值总体上...     

浅谈贵州旅游业面临的问题及解决对策——比较贵州和云南的旅游资源特点

贵州和云南同为旅游资源大省,但旅游业发展水平很不平衡。本文通过对贵州和云南旅游业的发展进行比较,阐明贵州旅游业发展的优势及困难,并就此提出发展贵州旅游的建议及对策。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1.1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业.1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人2 3万人次,旅游创汇2.63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白.2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,是1978年的78倍,占2002年全国服务贸易创汇总额397亿美元的51%.     

旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用研究

旅游职业教育是指针对旅游业需要而进行针对性的定向教育。旅游业要快速、健康的发展,旅游职业教育要先行。旅游职业教育与旅游业紧密联系,旅游业的高水平发展势必给旅游职业教育带来新要求。本文从分析宜宾的旅游职业教育现状问题入手,对旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用进探讨,并提出职业教育服务宜宾经济的战略思考。     

论旅游区城市道路景观设计

城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础,是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉。对于旅游区来说,城市道路又是游客感受旅游区城市景观特色与社会风情的重要通道。如何更好地发挥旅游区城市道路的功能,创造出一个快捷、舒适、优美的路域环境,景观设计者们做了许多探索。通过对三亚海棠湾大道景观设计的探讨,寻求旅游区城市道路景观设计的最佳方法,以期对未来道路景观建设有所帮助。     

引领电动车市场的行业旗舰——中国电动车城

<正>中国电动车城是徐州丰县县委、县政府根据该县雄厚的电动车产业基础和提升产业化水平的迫切需要从深圳引进的重点项目。它座落在丰县新城商业圈的核心地带,四面环路,与汽车站隔路为邻,与火车站和高速公路出入口相距不到2km,区位优     

旅游客车需求升级,市场进入全面发展阶段

随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,同时对城市经济的拉动性,社会就业的带动力,以及对文化与环境的促进作用日益显现.旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一.