用全站仪测设同心不同径平曲线座标的算法

本文总结了使用全站仪测设宁盐一级公路同心不同径（Ｒ或Ｒ±ΔＲ）平曲线时计算各点座标的方法，浅显易懂，易于计算和操作方便。     

两河汇合合并洪流的计算问题

在我国西部有许多桥梁建在两河合流的下游不远，由于缺少长期水文观测资料，设计流量往往凭主观估算，易于失之过大或过小。本文引用波塔波夫径流调节原理，推导一套新的计算公式，比较合理、特提供给桥梁设计人员参考试用。     

盛强:技术零件进入电商模式尚待时日

<正>"能够进入电子商务模式的是什么产品呢?是易于更换、易于修理、容易从表象就能获取并作出购买决定而且仅需进行简单安装或更换的产品,而技术零件进入电商模式则尚待时日。"     

调高调低皆正常

上半年已经过去，轿车厂家上半年市场销售同预期的目标比较怎样，下半年预期将有何变化？眼下各种传媒比较多的信息，基本都集中在或报道、或议论某些企业调高预期销售目标这个层面上。     

2006年9月汽车新产品《公告》审查专家提醒您——

1．对于GB18986—2003《轻型客车结构安全要求》4．4．8．2提出“安全顶窗应易于从车内或车外开启或移去”。应允许采用易击碎的安全玻璃，允许各类方式操纵（开启）安全顶窗，但要保证在动力源失效情况下能够人工操纵（开启）安全顶窗。     

摩托车自动换挡新技术的结构原理及维护（二）

二、两级目动离合方式 两级自动离合方式是在单级自动离合器基础上改进而成的，它解决了单级离合器发动机中转速对换挡的影响，在油门控制上无论加油或回油都可以换挡，对新用户来说更易于掌握，操作更方便。两级自动离合方式包括两挡与多挡两种结构形式。     

判别蓄电池极柱又一法

蓄电池作为汽车储存和释放电能的装置，使用中有严格的极性要求。若是新蓄电池，极柱标志清晰，易于识别，因为极柱上就刻有正极（＋）或负极（-）记号：且正极极柱涂有红色，负极极柱涂有蓝色。可若是蓄电池旧了，极柱标志模糊了，该如何识别呢？     

主要乘用车企业2007年销量和2008年预期预估销售目标值及其说明

说明： 1．2008年目标数据下面凡加横线的，系笔者预测或预估的。预测或预估的原则，有的按该企业2007年销售增长的15％预测．有的沿用该企业2007年未实现的原预期目标；2008年目标数据下面没有横线的，均是见诸报端企业披露的信息。     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响

电喷发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。ECU根据空气流量计（或进气压力传感器）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积碳、火花塞间隙和温度发生变化影响怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响分析

电控发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。电控单元（ECU）根据空气流量计（MAF）或进气压力传感器（MAP）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值确定相当于目标转速的控制量去驱动控制空气量的执行机构，保证不会因机械磨损、气缸积碳或火花塞间隙和温度发生变化时影响发动机的怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

工程机械新车使用应注意的问题

在工程机械中,目前己普遍采用液压传动。液压传动的优点是:易于实现快速、无冲击的变速与转向;易于实现工作装置过载保护、操作简便省力、与电气配合易实现自动控制;易于实现自行润滑;易于实现液压元件的标准化、系列化、通用化等。其缺点为:不能远距离传动;液压元件配合精度高、制造成本高、检修技术要求高;易漏油等。因此,在实际使用时一定要按照技术要求正确使用,严格地检查、维修和保养。在液压式工程机械中,有很多故障是发生在新车使用时或使用初期,有的甚至在调试时就出现了故障。这些故障有的是由于制造缺陷;有的是现场组装调试不妥;…     

Fluke Ti20型热成像仪

凭借单手控制的“一指通”操作和直观的屏显指南．Ti20热成像仪非常易于使用．不需专业培训便可进行准确的测量。只需指向目标．对焦仪器．它就会自动调整温度范围来显示清晰鲜明的图像。一旦用户扣动扳机，便会存储图像及相关的测量数据。通过随附的软件，用户可以随心更改主要图像参数，从而优化图像和抽取最多的细节．而无需返回工厂车间重新扫描。     

驾车需防五种错觉

速度错觉。驾驶员是根据观察到的景物的移动作为参照物来估计车速的,景物不同的移动速度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时易将车速高估,减速时易低估。距离错觉。对于道路上各种车辆,驾驶员有时会对来车的车长、距离或跟车距     

确定目标可靠指标的一种新方法及材料用量分析

将目标可靠指标与设计分项系数及材料用量联系起来，确定了使用目标可靠指标及设计分项系数，并从分析比较中得知桥梁结构按目标可靠指标进行设计比按现行规范进行，在材料用量上要减少１０％左右，个别情况下要减少１７％左右。为设计人员学习、使用目标可靠指标或设计分项系数提供了一份可靠的背景材料。     

发电机组方舱降噪设计

介绍某种低噪音发电机组设计方面的实践经验,结合企业产品或项目要求进行梳理和优化,易于使用,具有较高的工程应用价值。     

基于UML的公路工程施工监理管理系统的需求分析

公路工程施工监理系统是一个多目标的复杂的管理系统，目前我国尚无一个较为通用的该类管理系统，这与我国已加入WTO，公路工程管理项目逐渐与国际接轨的迫切要求不相适应。本文旨在介绍依据交通部《公路工程施工监理规范》(JTJ077—95)进行的公路工程施工监理管理系统的需求分析。文中采用UML和ROSE工具对系统进行面向对象的可视化分析建模，并给出部分实例。研究表明，采用UML和ROSE进行复杂系统的需求分析更加规范，从而使本系统的后续开发更易于进行。     

汽车发动机噪声与振动故障的诊断与检测(二)

<正>(接上期)(7)辅机皮带传动噪声多楔V形皮带传动系统广泛应用于发动机的辅机的传动之中，如图14所示。由图14(a)可知，发动机曲轴前端皮带轮1(CRK)通过皮带拖动水泵2(W/P)、涨紧器3(TEN)、发电机4(ALT)、惰轮5(IDR)、动力转向泵6(P/S)和空调7(A/C)等辅机。当带轮不对中或皮带打滑时，有可能产生不对中噪声或打滑噪声，这两种噪声往往较明显，而又因为在发动机前端而易于向外辐射，所以必须非常重视。     

基于Struts框架开发Web应用的探讨

基于MVC设计模式的Web应用开发框架大多将业务逻辑和显示逻辑分离，具有易于维护和易于扩展，代码重用性好等优点。主要介绍了基于MVC模型的Struts架构，井结合一个实例论述了Struts框架中关于分页问题的解决方案．最后提出改进Struts框架性能的几种方法。     

城市道路坡面交叉口的设计优化

本文以坡面交叉口为例，以行车舒适、路口不积水或少积水为目标函数，对交叉口的平面高程设计优化提出论证意见。     

加速度在摩托车疲劳耐久试验中的应用研究

在摩托车前后轴头安装振动加速度传感器,拾取路面传递到车架的加速度信号,即路谱,并以此信号为目标,再对该目标信号进行必要的编辑和处理,通过计算传递函数和迭代获得台架驱动信号,从而进行耐久试验。结果表明,加速度信号稳定可靠,能准确反映路面对车架的激励,易于采集和处理,适合作为路谱信号。