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公路桥涵雨洪设计流量计算,在50年代主要是借鉴苏联的经验。一直沿用“根据过去,推算将来”。从对现实发生的洪水与降雨的观测、分析中,找规律,用以推算将来可能发生的指定频率的设计值。因此对已有资料的分析研究至关重要。我国在50年代中后期,建立了不少水文站点,至今已积累了相当数量的观测资料。可惜这些资料在生产实践中还未被充分利用,如迳流计算,我们还在用30年前编的迳流厚度。雨洪设计流量计算,是公路、铁路、水电部门都要遇到的问题,过去各家自搞一 相似文献
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以间接法确定设计流量时,与桥涵水文工作者的经验、调查分析工作的深入细致程度关系很大。在使用上还有实际困难,所得结果往往精度不高。近年来,我们用我国多年平均洪水流量模数及其参数进行大、中桥设计流量的计算。这一方法不会因经验不足而造成大的差误。它是基于对一些河流观测到的洪水资料的分析,找出其中流量与某些参变数的关系,再应用到条件类似的河流中去。若在同一地区内,气候条件相似,汇水区内的土壤条件、地表植物情况都相同,则洪水流量只与汇水面积的某些几何数值有关, 相似文献
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为了防止融雪径流对机场的影响,为机场防洪设计提供依据,在对当地融雪径流基本特性进行分析的基础上,通过理论分析和现场试验观测,研究了融雪期间积雪厚度、积雪密度及雪层温度的变化规律,并得到了融雪洪水计算用的度·日因子.结合当地的产汇流条件计算融雪洪水,并对洪水计算结果的合理性进行分析. 相似文献
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桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。 相似文献
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桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。 相似文献
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本文针对两河流或多河流的洪水过程相遇具有模糊性的特点,经过分析研究,应用模糊数学及河槽汇流的基本原理,提出了交汇河段上无水文资料时求桥位断面设计流量的一种新方法,方法简便,便于应用。 相似文献
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<正> 前言设计洪水是城市道桥、排水、防洪等工程的主要设计依据之一。对于短缺水文资料的小面积集雨区,由设计暴雨推求设计洪水是一种重要的途径。有充分暴雨资料的城市,一般都编制出本城市的暴雨公式,即重现期~暴雨强度~暴雨历时关系的数学表达式,供 相似文献
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沥青路面设计综合修正系数研究 总被引:1,自引:1,他引:1
结合试验路的观测资料,对沥青路面设计中的综合修正系数公式进行了探讨和研究,提出了不同概率水平下的新的综合修正系数公式。该公式具有一定的实用价值,可用于不同等级的沥青路面设计。 相似文献
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本文分析计算了资江益阳河段设计洪水,提出和论证了资阳河段特大洪水的防御措施,并对分洪道方案提出了较详尽的规划设想。 相似文献
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分析陕西省高等级公路沥青路面长期观测资料,研究相对弯沉变化系数发展规律,为半刚性基层沥青路面设计,施工,管理提供参考。 相似文献
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面临防洪要求,解决城市排水问题是一个新课题,目前国内外工程界正在研究之中,渴望得到规范性标准。本文在积累十几年调查资料与设计、观测经验的基础上,总结了沈阳市混合污水量校正方法并提出沈阳排放口水位,重现规设计数据。 相似文献
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新疆洪水变化对无资料地区公路桥涵设计流量的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
选取了新疆代表性较好的67个水文站,对其多年的实测年最大流量资料进行了频率分析。结果表明近20多年来新疆洪水的增大迹象明显,20世纪70年代末所制定的新疆公路大中桥分区流量经验公式的参数值已不能真实反映新疆洪水的客观规律,推算出的设计流量严重偏小,对公路桥涵与路基的安全十分不利。该文根据最新收集到的大量水文资料,对现行流量经验公式的参数值进行了修订,使得设计流量的精度有了较大提高,并指出现行新疆公路水文分区不尽合理。 相似文献
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公路荷载作用下软土地基次固结 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以京津塘高速公路软土地基沉降的环境为背景,针对沉降设计标准中的固结问题,以检验和完善设计、指导施工为目的的大型试验工程为依托,以近3年多的观测资料为依据,主要阐述:次固结的发生与机理;次固结在垂直排水固结中的意义、作用及其地位;当前国内外在软土地基处理设计中次固结的考虑与量值的推算;京津塘高速公路对次固结的分析研究;并着重阐述应用沉降速率分析法,对3年来大量的沉降观测资料的统计分析研究,推算出 相似文献
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提出概治我国公路水毁的一些具体构想,力求我国公路不仅在设计洪水情况下安全可靠,在更大的历史特大洪水条件下,也不出现大的水毁问题,达到减灾目的。 相似文献
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在没有水文观测站的河流上,周期流量推算资料的主要来源是调查与访问当地老居民,这样所得的资料只能是多年平均洪水位及几十年的特殊高水位,而不可能得到逐年的水位记录,因此我们必须利用这些资料来推算周期流量。在推算过程中,首先要决定的是下列三个参变数值,即:Qcp、C_v 和 C_s。Q_(cp)为多年平均洪水流量。这个流量是用历年所有最大每秒流量的总和,除以测水站观测年数而得的。C_v 为河流的变差系数,该系数是多年洪水变化的表征。C_s 为偏差系数,这个数值表明大小流量对于其平均数值分布的不均衡性。这三个数值 相似文献