“三个代表”是“三个有利于”的继承和发展

江泽民同志在建党八十周年大会上提出的“三个代表”，与邓小平同志在1992年提出的“三个有利于”都体现了历史唯物主义关于生产力、生产关系、上层建筑相互关系的基本原理，都是我国社会主义实践经验的总结，两者是一脉相承的。“三个代表”的需求，作为中国共产党的立党之本、执政之基、力量之源，在党建思想上把马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论发展到了一个新阶段。     

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交通运输领域是我国“十一五”期间重点发展的领域之一．“2006中国交通高层论坛”会议的主题是“走进十一五、创建新交通”、会议围绕主题，从交通与经济、交通与科技、交通与企业三个角度，总结了“十五”期间交通运输领域取得的诸多成果，审视了我国交通运输系统存在的问题，深入探讨了解决目前问题的措施和方法．同时，对“十一五”期间我国交通运输事业如何健康发展，从不同的角度进行了研讨．     

马克思主义辩证法视域中的高校和谐德育建设

“和谐德育”理念的提出,既是构建社会主义和谐社会发展战略的需要,也是高校德育建设本质的要求。文章旨在运用马克思主义辩证法解读和谐德育,剖析其中蕴含的辩证法因子和内在规律性,进而对当下高校和谐德育建设提出对策,努力用全新的德育理念培育社会发展所需要的高素质人才。     

历史唯物主义本真精神的当代回归与弘扬

对现实的人、现实的社会、现实的社会问题的关注,是历史唯物主义生成的思想起因。历史唯物主义首先并主要是从对现实社会与历史的批判研究中获得经验材料,从对前人的哲学观点社会历史意义的批判性考察中获得理论进步的。“改变世界”是历史唯物主义的最终目的和理想。因此,历史唯物主义本真精神不同于一般地抽象谈论实践精神的关键点在于来自社会实践的全部理论,以将其付诸社会实践为目的。综合性与整体性、过程性与开放性、以及人道性与人文性,是本真精神观照下历史唯物主义的理论特点。构建社会主义和谐社会任务的提出,是人道性和历史唯物主义本真精神在当代的回归与弘扬,本文对此作了详细诠释。     

中国古典戏曲小说“大团圆现象”管窥

“大团圆”是我国特有的一种文学现象，它大量出现在宋以后的戏曲小说中，它与中华民族特有的宇宙观和人生观有关，只有从中国人的宇宙观和人生观这一角度审视“大团圆现象”，剖析“大团圆心理”，才能真正认识“大团圆”的深刻内涵，并对其作出历史唯物主义的评价.     

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“十五”时期，中国的交通运输产业取得了重大发展，其建设经验和成果是未来五年交通输规划的重要依据和基本起点。本文回顾了“十五”期间中国的交通运输投资、基础设施建设和运能运量的增长情况，据此分析了当前的交通发展趋势和存在的问题，并从交通运输需求的角度阐明了“十一五”交通规划的特征；进一步提出了“十一五”交通规划的目标，描述了“十一五”时期交通发展建设的重点，初步阐述了制定相关保障措施的原则和政策倾向。     

"国防交通"定义之我见

从时代发展变化的角度，对“国防交通”一词进行了深入解析，提出了对其理解上存在的问题。通过对现代国防、交通、运输、电信等概念的辨析及交通与运输关系的论述，指出“国防交通”的本质属性并对其进行了新的定义。     

马克思主义主体论视野下的群众路线

文章从历史唯物主义的角度,揭示了人民群众是认识和实践的主体,价值和利益的主体,权力的主体。文章认为,当前我党开展的群众路线教育实践活动正是人民主体论的丰富与发展,回归和践行了人民主体论。     

艾思奇逻辑思想述评

20世纪20年代末在我国发生了一场所谓辩证法对形式逻辑的“批判”，全盘否定形式逻辑，把它等同于与辩证法相对立的形而上学，艾思奇就是持这种观点的。应当弄清这种错误观点的认识根源，克服长期在我国存在的一个思想误区。     

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从公安科技管理的角度，本文介绍了“金质工程”，及其与智能交通系统(ITS) 的关系.并结合公安科技工作的具体情况，阐明了建设中国ITS的想法，提出了智能化交通管理系统(ITMS)建设的发展方向和总体思路.     

“经济人”最优化模型及其在社会主义市场经济中的适用

“经济人”假设是西方经济学的基本假设之一，在我国社会主义市场经济中也有一定的适用条件。本文首先对“经济人”的概念进行界定和辨析，在此基础上提出了“经济人”的最优化模型，并对模型的各要素和解进行了详细阐释。最后从我国目前的实际出发，并结合上述模型，指出要发挥“经济人”在社会主义市场经济中的作用，必须从两个角度规定“经济人”，即规定其效用函数和约束条件     

论建设有中国特色社会主义理论的辩证法基础

辩证法作为再现一切事物普遍客观逻辑运行的一般理论形态,曾被人誉称为“革命的代数学”。当今,辩证法袭用思维“代数学”的功能有增无减,从一般理论形态广泛走向实际应用。邓小平以开辟社会主义建设道路的巨大政治勇气和开拓马克思主义新境界的巨大理     

学校心理环境建设探索

从“校园氛围”、“校园文化”、“‘三风’建设”等角度出发，论述心理环境建设，并提出正确处理心理环境建设的几个关系问题。     

关于“长春一小时经济区”环形公路的设想

城市圈域经济是一种新的区域经济一体化发展模式，而区域一体化进程依赖于交通系统的服务能力。本文从城市圈域经济发展的角度，论述了“长春一小时经济区”的形成条件，阐述了建设“长春一小时经济区”环形公路的必要性。     

运输发展理论以运输化为主要线索的新进展

运输化理论的提出为从经济上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动这一领域近年取得一系列新成果“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释，阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期。铁路货运需求增长变化的四阶段模型通过准确刻划铁路的历史发展轨迹，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程，一     

关于苏州地区路网改造工程中几个问题之浅见

根据作者近几年来接触的几项公路改造工程实球情况，对苏州地区县，乡公路网的等级确定提出了自己的看法，并从设计角度提出目前苏州地区公路建设中流行的“超宽路基”、“先期备土”等问题的弊端。     

“连接”与“重构”:反思媒介社会学的议题、理论与方法

不同于从传播学本位和社会学本位对媒介社会学学术脉络的梳理，文章主张从Web3.0以降媒介全面切入社会生活微观、中观和宏观全领域的语境背景出发，从研究议题、理论和方法三个角度，综合梳理媒介研究学术史中的各类关联理论和方法实践，并指出芝加哥学派的“媒介与社会”学术传统为当下媒介社会学研究开展提供了历史基础，而社会学三大宏观理论家和布洛维等学者的中观理论可成为社会理论“媒介化”实践基础，进而从方法层面指出“界面”研究正在实现对传统研究方式的统合，最终在梳理学术史中“连接”资源基础上，从“重构”角度提出“行动-媒介-结构”媒介社会学进路的可行性，并对其局限性进行了思考。     

公路建设与环境的保护和建设协调发展

本文从现实角度分析了环境保护相对于公路建设的相对滞后性，并提出了相应的对策，从多个角度论证了公路建设与环境的保护和建设之间的矛盾并不是不可调和的，而是可协调发展的，并且进一步指出今后的公路建设必将走“绿色生态公路”之路。     

富春江七里泷航运“瓶颈”改造方案初探

根据富春江七里泷航运“瓶颈”的实际状况，文章从技术可行性角度，拟定了三个改造方案，对解决七里泷航运“瓶颈”的改造方案作了有益的探索。并在分析了各自的优缺点后提出了推荐方案。     

解读黄仁宇的技术、道德与数目字管理

黄仁宇从长时间远距离的角度审视历史的“大历史观”提出后，在国内引起了巨大反响。他“从技术的角度看历史。不是从道德的角度检讨历史”的观点，为我们提供了一个新的历史视角。他认为中国古代社会长期未能实现大的突破，至近代远远落后于西方，关键在于中国始终未能实现金融管制和数目字管理，这不仅为当代乃至后世的史学研究开辟了一条崭新的思路，而且为我们今天的经济建设提供了可贵借鉴的经验教训。