大货车缘何成了“大祸车”?

<正>7月14日下午4时30分,广西南宁市,一辆满载钢筋的大货车途经望州路105号附近路段时刹车失灵,追尾一辆越野小轿车,越野小轿车又与一辆28路公交车相撞,公交车由于惯性又追尾前面的小轿车……结果引发10辆汽车连环相撞的事故,包括肇事货车在内的12辆车(其中含一辆摩托车和一辆自行车)在这次事故中不同程度受伤。     

争抢行沪昆高速连环追尾

5月1日，沪昆高速麻江境内相继发生两起连环追尾的道路交通事故，涉及6辆小车，这6辆车均造成不同程度损坏，其中有2辆受损相当严重，所幸的是该事故只有1人受轻微伤。     

争道抢行沪昆高速连环追尾

<正>5月1日,沪昆高速麻江境内相继发生两起连环追尾的道路交通事故,涉及6辆小车,这6辆车均造成不同程度损坏,其中有2辆受损相当严重,所幸的是该事故只有1人受轻微伤。当天10点24分,沪昆高速公路麻江境内贵阳往凯里方向1709公里处发生两起连坏追尾的道路交通事故,涉及6辆小车,前、后事故各3辆,两起事故几乎同     

百字警钟

3月31日10时许在京珠高速．河北省正定县出口前行2公里处因大雾天气引发连环追尾事故。共有28辆车发生连环追尾，事故造成2人死亡，多人受伤。高速交警部门迅速将石家庄附近高速出入口关闭。经过4个多小时的救援．截止到当日15时．高速交通已经陆续恢复。     

计算最小跟车距离的简单公式

现在的汽车是越来越多了,交通也越来越繁忙了,追尾事故也每天在发生,我们常常看到汽车连环相撞的新闻.有媒体称,追尾是世界难题,有非常多的原因可以导致追尾,但是此种原因彼种原因,跟车太近,刹不住车是最主要的原因!     

发生追尾三注意

1、车辆追尾事故现场处理 在高速公路上,车辆一旦发生事故,驾驶员首先要开启紧急信号灯,夜间还要同时开启示宽灯和尾灯,要立即抢救伤员,保护好现场.如遇死者须做好标记后抬到路边,防止连环事故的发生.并在车后150米处放置警示标志,向后续车辆的驾驶员发出信号,以免再次发生追尾事故确保安全.很多连环追尾事故的发生,就是驾驶员没有来得及或没有想到设置警示标志,而造成了更多的车辆追尾.     

追尾之违

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时后车车头与前车车尾相撞的行为。据统计，汽车追尾事故约占我国高速公路交通事故的1／3，已成为近几年我国高速公路交通事故的主要形式之一。2014年7月19日凌晨，沪昆高速邵怀段1309km处由东往西方向，一辆装载可疑可燃液体的小货车与一辆福建开往贵州的大客车发生追尾后爆炸燃烧。     

能让你受益终生的防追尾经验

据统计．有50％车辆事故是追尾造成的。尤其是城市交通事故，大多数是两车追尾，有些是连环追尾：如果在高速公路上发生追尾或连环追尾．一般是重大交通事故．会造成人员伤亡和重大财产损失。因此．如何预防追尾，包括不追别人的尾和让别人也不追你的尾．就变得尤为重要。基于此．笔者请教了几位具有30年驾龄的老驾驶员，他们告诉我一些切身的体会和很重要的经验．记录整理几条与大家分享。     

基于SVM事故分类的连环追尾事故影响因素分析

以美国公路2013—2015年所有的追尾事故数据为样本,研究导致连环追尾事故发生的关键影响因素.通过随机森林进行特征筛选,选取了与时间、驾驶人、车辆、道路和环境有关的14个相关因素作为支持向量机的输入变量,建立了基于SVM的2车追尾事故与连环追尾事故二分类模型.得到分类准确率:训练集为97.42%,测试集为80.32%,AUC为0.7,说明2种事故之间存在显著差异,且SVM模型能够较好的将2种事故进行区分.根据SVM-RFE算法计算影响分类效果的特征变量的相对重要度,得到4个对2种事故产生区别影响较大的因素,依次为:碰撞前首车的运动情况、道路的限速、季节和车道数.进一步对比各因素下2种事故发生的百分比发现,在首车停车或减速、道路限速超过80 km/h、夏季以及车道数大于2车道的情况下,更容易发生连环追尾事故.      

高速公路隧道行车四注意

1月7日15时10分左右，浙江甬台温高速公路往宁波方向猫狸岭隧道内发生了一起五车连环追尾的交通事故，其中有四辆大客车，一辆小车。接到报警后，高速交警台州支队二大队民警火速赶往现场。由于春运临近，车流量大，隧道内的事故后方已全部被车辆堵死，民警只好下车跑步前行，疾行了2公里后，终于到达事发现场。现场的情形让民警们大吃一惊；     

确保恰当车距防止追尾事故

追尾事故通常发生在两车之间,但也会引起多车之间的连续碰撞.在高速公路上一旦发生追尾事故,通常是恶性的多车连环相撞,所造成的人身与经济损失都极为惨重.     

某车型座椅鞭打试验性能提升研究

<正>随着世界汽车产业的发展,各种汽车交通事故也在增加。汽车追尾事故在交通事故中经常发生。由于追尾事故很少对人造成严重伤害,所以人们对于汽车追尾事故的重视程度也较低。汽车追尾事故发生时,前车受到后车的撞击,人体胸部首先受到向前的力。此时由于惯性作用,头部保持在原来位置,头部运动滞后于人体胸部,人体头部变会像鞭稍一样被人体颈部向前甩,这种现象被称为“挥鞭效应”。     

交警提示

跟车"四不要"2011年10月13日,福建南安水头滨海大道中闽地磅路段,一辆小型越野车追尾一辆重型半挂牵引车,造成越野车上七人全部当场死亡。事故初步调查为小型越野车在跟车并车速过快,最终与挂车追尾,而挂车司机驶出约60米后方知发生事故。     

连环撞车事故责任划分五例

方便、快捷的高速公路为有车一族出行的福音,然而"福兮祸之所伏",随之而来的是连环撞车事故时有发生。又因连环撞车事故的瞬间、复杂、多样性,其责任划分难度相应加大。对此,本文案例也许会给你以借鉴与帮助。一、连环撞车事故中,未相撞者可不担责?案例:2012年11月初的一个大雾天气,汪某驾驶轿车与同方向马某驾驶的农用小型货车追尾相撞后,导     

安全比节能更重要

火车追尾事故导致40位乘客死亡,引起国内外轰动,使高铁形象不再高大,反而成为新时代大跃进的反面教材。虽然死伤惨重,但这个死亡数字在汽车交通事故中并不罕见,就在火车追尾的前一天还发生—起死亡44人的汽车事故。据估计,全世界每年因汽车死亡约120万人,而我国则达到10万人之多。人们对汽车事故造成人员伤亡已见怪不怪了,汽车致人命就像汽车要喝汽油一样自然而然。这么看来,火车的安全性要远高于汽车,汽车可能是海陆空内最不安全的运载工具了,而我国目前是这种最不安全工具的最大制造国和最大购买国。     

行车安全通过隧道应把握的技巧

隧道是公路的咽喉及特殊路段,具有相对狭窄,行车视线能见度低,有些山区特长隧道又有弯道、坡度,照明不足的隧道内外亮度差异较大,驾驶员获取交通信息及发现路况滞后等,又极易发生连环追尾相撞、群死群伤的恶性事故.而且隧道内一旦发生事故难以救援、疏导及处理.隧道内常见的事故有追尾事故、与隧道壁刮擦事故、与侧方车辆刮碰等.     

试论防止追尾事故保证行车安全

阐述了汽车发生追尾事故的主要原因，以及如何正确把握汽车行驶速度和行驶间距之间的关系。     

疲劳驾驶汽车追尾事故的致命杀手

汽车追尾事故城市道路中仅次于正面和侧面相撞的多发事故类型。2004年，尾随碰撞事故占全年事故总量的15.45%，而驾驶疲劳则是引发夜间追尾事故的主要原因之一。在世界各国因疲劳驾驶所造成的各类交通事故总量中占有一定比例。有些学者认为交通死亡事故的35%-45%可归因于驾驶疲劳。     

乘用车追尾载货汽车后下部装置的碰撞试验研究及分析

交通事故统计数据表明，在载货汽车与乘用车的碰撞事故中，乘用车追尾钻入载货汽车后下部已成为严重伤害的主要交通事故形态。     

高速公路二次交通事故预警指标研究

高速公路交通事故频繁发生,而且时常发生二次事故,出现连环追尾。如果在事故发生后能及时检测到事故情况,并对事故按照一定的预警指标确立相应等级,采取相应有效的紧急救援措施,则可以极大程度降低事故造成的损失,并防止发生二次连环事故。文中对高速公路二次事故成因与特点进行了分析,对二次事故预警指标确定及二次事故预警指标范围设置等进行了研究,为高速公路二次交通事故预防技术与应急处置方案制订提供理论依据。