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为减少汽车排气污染对大气的影响,北京、上海相继于1999年1月1日、7月1日推出了汽车排放新标准,并将于2000年1月1日在全国范围内正式实施汽车排放新标准,这些新标准都等效采用了欧洲Ⅰ号排放法规,规定批量生产的新车要达到汽车排放新标准。很多读者很关心原来装有电喷发动机和化油器发动机的轿车如何进行改造以及目前各种轿车、微型车装用电喷和三效催化转化器的情况,为此,本刊记者专访了 相似文献
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当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了环保排放标准的倒计时。 北京已宣布,从2003年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲Ⅰ号改为欧洲Ⅱ号,2008年前北京将正式实施欧洲Ⅲ排放标准。上海也将于2003年1月1日起,正式实施欧洲Ⅱ号排放标准。 欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在 相似文献
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欧,美,日,中国汽车排放法规 总被引:1,自引:0,他引:1
美、日、欧的汽车排放法规是当今世界3个主要体系。许多国家不同程度地采用这些法规。北京市、上海市于1999年1月1日、7月1日相继执行严于现行国家排放法规的地方汽车排放法规。1999年3月10日,中国国家质量技术监督局发布的于2000年1月1日正式实施的汽车排放强制性标准法规,均等效采用欧洲经济委员 相似文献
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世界上大多数国家和地区制定并实施汽车被动安全技术法规的时间往往要晚于汽车主动安全技术法规,如ECE(ECE即欧洲经济委员会,而EEC/EC是欧洲经济共同体或称欧洲联盟)制定出台的第一项汽车被动安全技术法规ECE R12--车辆碰撞中防止转向机构对驾驶员的伤害,于1969年6月1日生效实施. 相似文献
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原联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组(UN/ECE/WP29)于1998年6月25日制定<1998年协定书>,并于2000年8月25日开始实施该协定书.这样,ECE/WP29正式成为国际统一汽车技术法规的制修订组织,并正式更名为"世界车辆法规协调论坛"(简称仍为WP29). 相似文献
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<正>1国六排放标准简介我国的汽车尾气排放标准是参照欧盟(EU)标准制定的,欧Ⅳ排放标准于2005年年底开始实施,欧Ⅴ排放标准于2009年开始实施,欧Ⅵ排放标准于2013年开始实施。而我国环保部在2010年发布国四排放标准并于2012年1月1日起正式执行;2013年9月环保部又发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量法(中国第五阶段)》,自2017年1月1日起。环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23 相似文献
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对于汽车主动安全技术法规,其中建立较早、在国际上最具有典型性的是欧、美、日3大体系.早在1960年8月8日,第一项ECE(ECE即欧洲经济委员会,而EEC/EC是欧洲经济共同体或称欧洲联盟)汽车技术法规--《装用R2或HS1灯丝灯泡,非对称近光和/或远光的汽车前照灯》就开始生效实施;美国在1968年1月1日,就有包括FMVSS 101、FMVSS102、FMVSS105、FMVSS106、FMVSS109、FMVSS108、FMVSS111、FMVSS116等几项汽车主动技术法规在内的一批法规开始生效实施;日本制定实施汽车安全技术法规的时间比欧美更早,可以追溯到20世纪50年代,但后来日本出于汽车产品对美贸易的考虑,在制定其汽车安全技术法规时,很大程度上参考借鉴了美国汽车安全技术法规体系. 相似文献
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欧洲汽车尾气排放标准与环保 总被引:1,自引:0,他引:1
欧洲对汽车排放的控制,是通过欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC)(即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现的。排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的,排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的。 相似文献
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4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业最为密切的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准),轻型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,第Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。 相似文献
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随着柴油机汽车排放污染问题日益突出,国家环境保护总局于2000年6月30日发布了《车用压燃式发动机排气污染物排放标准》,并于2000年9月1日正式实施。于此同时,对全国柴油车污染控制政策进行了全面调查。为了进一步研究柴油机污染控制技术和政策,2000年12月3~4日,国家环保总局与博世、戴姆勒-克莱斯勒、康明斯、卡特彼勒等七家绿色柴油机行动小组联合在江苏省苏州市召开了“绿色柴油机技术与排放法规研讨会”。会议邀请 相似文献
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北京空气污染严重,主要是汽车尾气排放严重超标。有识之士惊呼,北京如此状况不改变,是让京城人民少活十多年。 为改善首都的大气环境质量,更有效地防治汽车排放造成的污染。北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》于8月25日出台,并宣布于1999年1月1日起正式实施。 相似文献
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为真实反映汽车的实际排放水平,国家环境保护局于1989年8月针对总质量≤3.5吨轻型汽车,颁布了GB-11641-89《轻型汽车排气污染物排放标准》和GB 11642-89《轻型汽车排气污染物测试方法》两项标准,并自1990年7月1日起实施。这是我国第一次按工况法控制汽车排气污染物。所用的试验方法系采用了欧洲ECE-15号法规的试验方法,即15工况法。其限值只相当于欧洲1979年开始实施的ECE-15/03号法规的限值,我国的汽车排放限值为型式认证试验标准值和产品一致性检查试验标准值,此限值大约是欧洲在未来控制前汽车的CO和HC排放量的50%左右。 相似文献
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排放新标准对汽车市场的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
日前,国家环保总局公布了机动车污染物排放五项新标准,涉及汽车的有:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》和《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》。轻型汽车Ⅲ号相当于所谓欧Ⅲ排放标准自2007年7月1日起实施。 相似文献
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前言
从20世纪下叶开始,汽车技术有了长足的发展.这些发展都是在能源政策、排放和安全法规的推动下实现的.由于汽车排放污染已成为大气的主要污染源,所以对汽车的排放也日益严格,以欧洲的排放法规为例:1972年开始欧共体(欧盟)执行的是欧洲1号(Euro 1)排放标准,该标准适用于乘员数不超过6人,且总重不大于2.5t的轿车和乘员数不大于7-9人,或总重在2.5-3.5t间的乘用车及总重大于3.5t的载货汽车,但到1982年开始就要求执行Euro-2号排放标准;2000年10月开始,要求执行Euro-3号排放标准;2005年10月开始,要求执行Eu-ro-4号排放标准;2008年10月开始执行Eu-ro-5号排放标准. 相似文献
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国家环保总局近日批准上海市从2003年3月1日起提前实施国家机动车排放标准第二阶段排放限值即上海市正式实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》(GB18352.22001)和《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》(GB17691- 相似文献