动态管理办法在公路部门机务管理中的运用

动态管理办法在公路部门机务管理中的运用安徽省固镇县公路局杨宏志公路部门具有点多、线长、面广的行业特点，工作流动分散，有星罗棋布的养路道班，有大中修、改建工程的施工队伍，有工程车队、机修车间等辅助生产单位，也有石料加工、水泥制品等附属生产部门。所拥有的...     

关于机械设备在养路中作用的点滴见解

我段现有各种养路机械设备94种,计596台,11,430匹马力,价值41.0万元。占所有固定资产总值的65％。其中:载重汽车36台,各种拖拉机30台,小翻斗车143台,搅拌机15台,压路机15台,其他机械设备227台。平均每公里0.5台,10.92匹马力,2,902元。下设13个管理段,一个机修厂,一个施工队和一个渣油库。担负957.6公里的干线和管养支线的养护任务,沿线设立109个道班和养路队。平均每个道班有2～3台养路机械。     

我们是如何修建沥青磨耗层的

我省铺筑沥青路面是从1961年3月在长沙～湘潭的公路上开始的,至今已经三年。现在我省养护的干线公路中已铺筑沥青路面的共计119.15公里;面积达63万平方米。已有6个专区养路总段、2个直属段等单位的人员受过沥青路面施工与养护的实地训练;各施工单位也拥有部分施工操作的机械工具;还建立了一些施工操作制度。沥青路面处治的技术方面,也从一般的表面处治,逐渐发展到适于我省地区特点铺筑路面沥青磨耗层。这种磨耗层的造价,已由原来的5.5米宽路面每公里4,700元降低到4,100元。施工方法上则     

湘西牛角山路工班文明养路21年

湖南湘西土家族自治州古丈县公路段牛角山路工班,全班八名养路工人,担负着牛角山路段10公里公路(其中有大、小弯道67处,涵洞58道)的养护任务。牛角山地区是湘西自治州有名的大山区,海拨1000多米,自然条件差,气候多变。由于山高坡陡,经常发生塌方,公路养护工作比较困难。该工班根据山区的不同地形、气候特点,灵活地安排四季养路工作:春季备砂;夏季清理塌方;秋季铺路面;冬季整修水沟和路肩。采用“四勤、三不铺、二坚持、一反对”的养路方     

《筑养路机械操作规程》正在编写

1987年5月29日～5月30日,由交通部公路局组织辽宁省公路工程局、北京市公路管理处、黑龙江、浙江、广东、陕西、四川省公路管理局、交通部第一公路工程总公司、第二公路工程局九个单位,在北京召开了编写《筑养路机械操作规程》的第一次会议。与会代表认为,目前公路事业飞速发展,筑养路机械的使用量和保有量愈来愈大,开展这方面的一些基     

修筑沥青表面处治的经验

我省公路由于缺乏砂石材料,养护困难,路况较差。晴天尘土多,雨天泥泞不能通车,晴雨通车里程只有1,700余公里占总里程的7.4%。每年投入的小修保养费用约900万元,在缺乏砂石地区每年公里的经常养护费用为1,000～1,500元;如加铺砂石磨耗层,则每公里需5,000元左右,而使用周期尚不到一年,少的只能维持3～6个月,很不经济。因此,摆在养路工作面前的迫切任务是,如何最有效的养好公路,做到既省钱又能满足运输的要求。通过1958年在津保北线铺筑沥青表面处治、和近两年铺筑的试验路的情     

山西壶关县实行专业户承包养护县社公路

随着农村形势的变化,怎样才能解决好养路代表工的经济待遇,使代表工既能专心养路,又无后顾之忧。最近接触了一些养路队员,对此反映比较强烈。由于实行了联产计酬、联产或包产到劳的生产责任制,养路队员也都各自在本人生产队里分到了口粮田,还有的分到了任务地,也有分到牲畜的。是回去种地呢?还是继续在养路队养公路?已成为所有代表工迫切关注的问题。一是家里分到土地,本人在公路上,养路队任务繁重,没有充裕的时间去种地。就分到的土地数字而言,少的十几亩,多的几十亩,     

吃尽风尘土 换来万人甜——汉寿县举办养路工人事迹展览

湖南省汉寿县为宣传养路工人,增强人民群众对公路养护事业的理解和支持,最近就全县养路工人的典型事迹和公路建设重点工程、道班、路容等现场60多例,在县城中心宣传栏内公开展出了近300幅图片和照片,共分五个部分:第一部分是养路工人常年风雨无阻,脸朝黄土背朝天,战斗在公路上的生动场面;第二部分是养路工人进行科学养路;第三部分是养路道班,以一业为主,开展多种经营,切实解决自身建设问题;第四部分是被群众誉为     

养好砂砾路面的经验

黎城公路管理段,共有职工132名,拥有生产汽车3辆,巡路车2辆,12～15t压路机1台,东30拖拉机洒水车1辆;下设道班8个、机械班1个,石料场1个。担负长治至邯郸、平定至黎城两条公路74公里的养护任务。其中:平黎公路44公里砂砾路,占养护里程的59.5％。平黎公路是山丘丛岭的三级公路,山路崎岖,坡大弯急。以前用天然风化石养路,晴天弯道容易松散,雨天坡路泥土流失严重;遇上干旱季节尘土飞扬,既影响行车时速,又不安全。每年铺装3-4次,既浪费材料又误工,年终好路率还仅达70％,年平     

提高公路养护中的附属辅助生产的经济效益

近几年来,由于大力提倡养路机械化,在我们养路部门添置了不少机械。如汽车、养路机、压路机、推土机、拌和机、装载机等以及为修配服务的维修设备。在机构上设置了机械队、汽车修理厂,各基层单位又设置汽车班、修理班,就一个地区的公路部门来说,固定资产总值多则千万元,少则五百多万元,各类机械人员占养路工人的10～20％,养路机械费占小修经费的8％左右。如何发挥其应有的作用,尤其如何提高其经济效益,则是我们养路工作中决不可忽视的大事。     

县级公路养护机械的配备与管理

根据我市养路组织及其技术水平,拟就县级公路养护机械化问题,提出一点设想供参考.我市所辖县—市—区均设有公路管理站,站下设养护队(包括下属道班)、工程队、机械队(组)等机构.养护队主要负责路基、路肩、绿化及路面小修、桥涵维修等养护任务;工程队主要负责1264km 列养路线大中修工程和455km 乡镇道路沥青路面的养护任务;机械队(组)主要是配合两个队完成养护工程任务.市直属两个工程队负责大型改建工程施工任务。截止到1989年底     

改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些     

新疆百亿元编织公路网

20 0 3年 2月 2 5日 ,被列为新疆今年第一批新开工项目的国道 31 4线库尔勒至阿克苏段二期公路改造工程、阿克苏至农一师二团场段公路改建等工程举行开标仪式 ,来自全国各地的 68家单位参加了竞标。2 0 0 3年新疆将安排公路交通固定投资 1 0 0亿元 ,其中自治区约 80亿元 ,生产建设兵团 2 0亿元。据初步安排 ,自治区的约 80亿元用于公路建设投资 70 .8亿元 ;公路网改造 1 .2 5亿元 ;农村公路建设 7.2亿元 ;客运站点建设投资 0 .9亿元。计划安排续建项目 2 3项 ,新开工项目 2 6项。新开工项目 31 4国道库尔勒至阿克苏段公路二期改造工程 ,全长…     

开展好路站活动 提高经济效益

烟台地区于胶东半岛,全区养护公路228条,5,836.5公里。其中干线公路23条2,433.6公里,县社公路205条,3,402.9公里。全区现有群众养路员7,020名,干线公路拥有3,498名,平均每公里1.4名,县社公路拥有3,522名,平均每公里一名。全段有16个县市公路站,段直属机修厂、工程队、苗圃一处,共有养路职工2,073名,筑、养路机械714台,各种维修设备127台。     

四川省交通厅公路局召开公路工作会议

四川交通厅公路局于1982年3月11日至17日在成都召开了公路工作会议。参加会议的有:各养路总段、工程处和公路机械厂、机修厂等26个单位的领导干部。     

中国多年冻土地区公路修筑技术研究

总结分析了多年冻土的国内外研究现状,通过对青藏高原西部的新藏公路、腹部的青藏公路、东部的青康公路及小兴安岭地区的黑北公路的4个观测场、5个观测站、100多个观测断面和1处桥梁桩基实验场30多年的观测研究,取得了各时期的观测数据200多万组。从冻土工程理论、勘察设计方法、工程稳定措施、冻土工程病害预防养护与工程寿命保障,到高寒缺氧恶劣环境下的生态环境保护与筑养路职工生命健康关怀等方面,对所取得的数据开展了系统研究,创新、集成了针对中国实际的多年冻土地区公路修筑成套技术,推动了中国冻土工程领域的技术进步,进一步提升了中国公路冻土工程研究的世界领先水平。     

封面故事

西安达刚路面机械股份有限公司是一家专业从事公路筑、养路机械设备开发设计、生产、销售、技术服务和海内外工程总包的高新技术企业。公司注册资本21 173.4万元,注册地在西安高新区科技三路60号,现有员工300余人。公司于2010年8月在深圳证券交易所创业板上市,证券简称:达刚路机,股票代码:300103。公司拥有一支以筑路机械专     

对于提高养路经济效益的三点建议

党的十一届三中全会以来,再三强调指出,要把全部经济工作转移到以提高经济效益为中心的轨道上来。努力提高企业素质,降低成本和原材料消耗,增加生产,提高产品质量,为加速实现社会主义现代化建设做出贡献。我们公路养护部门的宗旨,一是要全心全意的为社会车辆提供多拉快跑,消耗低,安全又舒适的行驶公路,再是要科学养路,降低养护费用,不断提高路况质量,最大限度的发挥公路的通过能力。这是体现养路经济效益优、劣的两个方面。如何才能够卓有成效的实现呢?我们在渭南公路段近年来的养路过程中,有以下三点浮浅的体会。     

宁德公路分局为养路工办了六件好事

福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1％,较去年同期的62.6％上升1.5％,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以     

介绍我们采用的养路生产作业“示意图”

我们呼兰总段，下设4个养路段22个道班，管养国、省干线公路443．skin。1989年春实行养路生产分配形式的改革，对道班试行了“定额工资加奖励”的管理办法，激励了养路员工的生产积极性，取得了一定的社会效益，为进一步加强管理，配合“定额工资加奖励”办法的实施完善我们的配套改革，我们首先在4个段的14个道班采用了养路生产作业“示意图”（简称示意图），把我们的做法介绍一下。＿（1）养路生产作业“示意图”（如附图）。图纸尺寸为385x265mm，一公里一张图，纵向为7公里，分10格，每格为IOOIn；横向有5条韩．中间一条是路面的中心…