离合器液压操控性能提升研究

以某轻型商用车为例,分析离合器液压操纵总成的组成及各部件性能的影响因素,通过提高液压比、改进离合器液压操纵油管材料牌号及规格,达到提升离合器操控性能、解决离合器换档困难的目的,并最终以台架测量、整车测量及主观评价的方式验证方案的改进效果。     

灰铸铁飞轮疲劳失效分析

大马力飞轮是商用车一款大马力发动机的零部件,其搭载大马力发动机为商用车提供动力总成。飞轮在工作期间,因经常与离合器摩擦,售后市场出现离合器打滑,起步困难、抖动较大等整车问题,拆解后发现,飞轮表面出现磨损不平、表面微裂纹为主要的失效形态的现象。     

弹簧制动缸支架失效分析与解决方案

针对某商用车后桥弹簧制动缸支架在可靠性试验中发生断裂问题,综合运用失效零件形貌分析、材料性能检验、有限元仿真分析等方法展开研究,根据有限元强度与刚度仿真分析结果确定了失效原因,并进行了结构优化。优化结构经仿真验证,强度与刚度均能满足使用要求,并通过可靠性试验验证。通过有限元仿真分析的方法解决了弹簧制动缸支架断裂失效的问题并且起到了轻量化的效果,验证了有限元仿真分析的准确性,并为解决类似结构的失效问题提供了可靠的仿真依据。     

离合踏板抖动原因分析与控制

针对某乘用车离合器踏板在离合器半接合状态下抖动的问题,对离合器踏板进行振动特性和振源分析。提出相应的控制对策和实施方案,并对实施方案效果进行验证。结果表明,实施控制方案后,离合器踏板接合平顺性得到有效改善,为解决同类问题提供参考。     

离合器踏板抖动原因分析与解决方案探讨

结合上海汽车集团股份有限公司自主研发的IS12、IP23EU、AP12等车型,对所发现的离合器踏板抖动问题进行振动特性和振源分析,提出了相应的解决对策和实施方案,并验证了其实施效果,为彻底解决离合器踏板抖动问题提供了可借鉴的方案.     

商用车后挡泥板支架失效改进与检验标准制定

针对商用车挡泥板支架产品在开发过程中因制造工艺缺陷失效的情况,提出一种基于实测路谱数据的计算机辅助工程（CAE）仿真与台架对比验证流程。首先确定失效模式;其次判定失效部位的工艺缺陷;再次进行工艺改进,并结合实测路谱对改进前后样件进行CAE仿真与台架对比验证;最后制定产品的检验标准,后续使用跟踪显示,改进效果良好。研究表明此验证流程可对挡泥板支架产品失效情况做出准确有效的改进方案,为后续同类悬臂梁结构产品的开发提供流程借鉴。     

基于场景的燃料电池商用车能量管理策略研究

能量管理策略开发作为燃料电池动力系统整车开发应用的核心技术之一，可使燃料电池汽车在获得更好的动力性和经济性的同时能有效延长燃料电池系统的寿命。文章在综合分析各类能量管理策略特点的基础上，结合商用车“场景定义汽车”的特点，研究提出基于商用车应用场景的燃料电池动力系统匹配方案和能量管理策略开发方案，并通过MATLAB仿真模型优化、Lab Car台架迭代测试和真实运营场景实车数据分析验证，形成了基于场景的燃料电池商用车能量管理策略全过程的闭环开发流程。     

某车型昼间行驶灯灯光律动失效问题的整改方法

本文通过对某车型昼间行驶灯灯光律动失效问题的研究与分析，有针对性地提出整改方案，并通过简易台架试验、实车测试及道路试验验证整改方案的可行性，有效解决灯光律动失效的问题。     

二甲醚重型商用车开发

本文介绍了一款二甲醚重型商用车的设计开发方案,包括开发内容、需解决的技术难点和总体设计方案。试制结果表明该二甲醚重型商用车环境适应性强,零部件通用性高,可为其他二甲醚汽车产品的开发提供参考经验。     

商用车ESC传感器多布置场景信号解析与验证

主要阐述基于三轴加速度传感器的商用车ESC传感器工作原理，对整车环境下ESC传感器的多种布置场景进行分析，并根据各布置场景梳理传感器信号解析的方案后完成实车测试验证，为智能驾驶及线控底盘开发过程获取整车姿态的需求提供一种解决方案。     

液力变矩器闭锁离合器故障分析

文章详细描述了变矩器闭锁离合器的摩擦片失效故障,从液力变矩器的结构上进行了分析,校核了原始设计,确定了失效的根本原因,设计了新的改进方案,并实施了验证试验。     

面向智能网联需求的商用车车载终端开发及应用

根据商用车车载终端的设计开发经验,结合汽车智能化、网联化的发展方向,提出了面向智能网联应用需求的车载终端开发及应用方案。通过确定车载终端的应用场景,识别出具体的功能需求项,从终端硬件选型、软件开发、整车网络布置、功能验证及测试几个方面进行说明,完整呈现了商用车车载终端从开发到应用的全过程,并以某车型终端开发应用为例进行举例说明。     

某商用车车架总成零部件失效故障分析

车架总成零部件开裂是一种常见的失效模式。在处理同一期间多个零部件失效时,若逐一优化零部件会造成大量的资源投入,加大售后市场的操作难度。文章通过对某商用车车架总成中三种零部件失效的案例分析,介绍了一种故障分析解决方法,通过解决关键问题实现解决全部问题。并结合故障数据分析、CAE仿真分析及市场验证,证明了这一方法的有效性,提高了解决问题的效率。     

某混动变速器挡位离合器微动磨损问题分析

某混动变速器挡位离合器在耐久试验过程中出现摩擦片与内毂连接花键微动磨损失效问题。基于微动磨损理论,找出影响磨损量的关键因素。结合有限元分析（FEA）,复现失效问题,得出轴系弯曲变形、外毂轴向变形、花键齿面接触应力为失效的主要原因。综合考虑空间限制因素后,从降低齿面接触应力着手,通过增加花键齿数、摩擦片与钢片连接关系互换等,有效降低理论接触应力达到85%,并通过有限元仿真进一步确认实际内毂接触应力降低75%以上。最终改进方案通过离合器耐久试验认证。研究结果为变速器内出现的微动磨损问题解决提供了一定的指导。     

基于流量阀的自动操纵机构的AMT离合器改装研究

分析了离合器操纵部件之间的运动关系,设计了基于流量电磁阀的离合器自动操纵机构和车辆起步过程的离合器自动控制策略,接着进行了离合器自动操纵机构基本性能的台架试验,最后,在原装用气助力式离合器操纵机构的北方奔驰重型商用车上改装,并进行了实际道路试验,验证了其实用性.     

商用车电性能虚拟综合测试系统研究

基于虚拟仪器构建商用车电性能综合测试系统,以满足整车条件下商用车电量平衡测试需要,为电器部件匹配选型提供测试手段。首先对测试系统硬件进行选型,设计以美国NI cRIO-9033控制器为核心的测试系统,实现对发电机和蓄电池端电压和电流、发动机转速及车速、温度等信号的同步采集。然后给出测试系统的虚拟软件设计方案,采用多线程和状态机技术,提高了软件运行实时性和好的人机交互性能,同时占用硬件资源少。最后进行商用车电性能虚拟综合测试系统的场地实车试验,试验验证了本系统工作的可靠性。     

基于HYPERWORKS的载货车拖钩设计方法改进

拖钩是载货车紧急救援的必要设备和零部件,文章从某商用车拖钩市场失效案例入手,一方面利用失效分析手段深入研究其失效故障模式和失效原因;另一方面结合CAE方法模拟实际使用工况,建立有限元分析模型,分析其使用应力状态,并提出优化方案。最后,通过CAE分析和台架试验的方法验证了优化方案可行。结合法规、整车布置要求、制造工艺性要求等优化了拖钩设计方法。     

某轻型客车乘员膝部保护设计改进

本文在实车碰撞测试与评估的基础上,采用CAE仿真手段,对某商用车的驾驶员股骨受力进行分析。以膝部前方仪表板的型面和吸能块的尺寸和形状的改进为基本方案,分析验证了改进方案产生的效果。最终降低了驾驶员股骨受力,有效保护了商用车的乘员,提升了被动安全性能。     

东风商用车轻量化开发

分析了国内外汽车轻量化的现状，以及商用车轻量化开发的必要性和重要性，提出了商用车轻量化开发的思路和原则。介绍了东风汽车有限公司商用车轻量化开发的实践情况和效果，以及商用车轻量化开发工作中存在的一些问题，为今后进一步开展商用车的轻量化工作提供了思路和经验。     

混合动力系统中扭矩冲击对离合器和双质量飞轮的影响研究

汽车动力总成中扭矩冲击导致离合器系统过载失效是一种常见的失效模式,而在混合动力系统中,多动力源的组合以及系统更多的不同工况会提高对离合器系统造成大扭矩冲击的概率。文章针对某自主品牌的新一代混合动力系统在特定工况下的扭矩冲击问题,结合仿真分析和实车工况分析,得到了冲击扭矩的发生规律,并根据该规律制定了发动机断油保护策略,解决了离合器和双质量飞轮因受到扭矩冲击而导致的失效问题。