汽车电子标识在智能交通中的应用技术研究与实践

汽车电子标识由国家公安部提出,用于识别全国车辆的身份信息,已逐步成为智能交通领域关注的重点。突破现有交通信息采集与分析瓶颈,构建融合汽车电子标识的交通信息采集与管控平台,可以为实现智慧交通奠定基础。现对汽车电子标识在智能交通应用的必要性、科研项目目标与内容、应用体系框架和应用技术框架等核心成果进行总结,并依托国家智能网联汽车(上海)试点示范区和中国(上海)自由贸易试验区,开展相应应用示范,为汽车电子标识的全面推广,形成面向智能交通应用的关键技术储备和实践积累。     

汽车电子标识在智能交通中的应用与研究

介绍了汽车电子标识及其常见的应用场景,并探索了处于大数据热潮下,智慧城市交通领域中人工智能、深度学习等新兴技术如何与汽车电子标识融合,最终实现智能交通管控。首先,从汽车电子标识的技术原理、国内外的应用情况分析汽车电子标识的优势和局限性;其次,分析了智能停车、信号优先、电子围栏等业务领域的研究现状;然后,阐述图像复原、深度学习技术与汽车电子标识技术结合,展现其在智能交通领域中的应用优势。最后,提出未来汽车电子标识在智能交通领域的建议。     

一种汽车电子标识与物理车牌匹配算法

为了应对和完善涉车交通管理和涉车领域服务需求,提出一种汽车电子标识和物理车牌匹配算法,通过精确匹配和模糊匹配相结合的方式,配合物理车牌识别的置信度,以及车辆的外观属性信息,以达到汽车电子标识与物理车牌精准匹配、标识车辆的目的.初步验证表明,物理车牌和汽车电子标识相互促进,有效提高了系统整体识别准确率.     

汽车电子前沿技术分析及展望

汽车电子技术已被广泛应用于现代车辆当中,并逐渐成为开发新车型、改善汽车性能的关键技术因素。汽车电子化的程度已成为衡量现代汽车水平的重要标志。文章对汽车动力控制、行驶姿态控制以及信息传递等电子信息技术的现状进行了分析和探究,并从传感器技术、微处理技术以及软件技术等方面对汽车电子新技术的发展与未来做出了展望和设想,为未来汽车发展方向提供了参考。     

新能源汽车管理与服务关键技术研究综述

随着新能源汽车的推广应用,车辆规模爆发式增长的同时,在新能源汽车的产品端、运行端以及服务端出现了一系列问题：产品质量监管成效低、运行安全管控不精准、公共服务管理不全面。这些问题影响着新能源汽车的安全可靠运行,制约着新能源汽车产业的发展,已经成为了行业的痛点。在汽车数字化的时代背景下,以大数据为核心,推动新能源汽车管理与服务关键技术的发展,是实现新能源汽车安全可靠高效应用、消除消费者安全焦虑、推动产业跨越式发展的必要支撑和保障。为了较为全面地综述该领域的技术水平和创新成果,从新能源汽车质量测评和溯源技术、新能源汽车安全运行管控和充电服务技术、新能源汽车行为分析辨识和碳核算技术3方面详细论述新能源汽车管理与服务关键技术的研究现状,并重点介绍了“运行大数据+”的新能源汽车“质量监管-运行管控-服务管理”技术体系,最后对目前新能源汽车管理与服务关键技术在产品质量监管、运行安全管控以及公共服务管理等方面存在的问题进行总结,对以大数据分析和挖掘为核心的新能源汽车“质量监测-运行管控-服务管理”技术进行展望。该综述可为新能源汽车管理与服务相关技术的进一步提高提供借鉴,也可为未来该领域技术的发展方向提...     

新能源汽车实训教学的安全风险及应对措施

1加强实训教学安全管理的现实意义随着新能源汽车技术及构造的变化,使得车辆的售后保养与维修工作的内容也发生了变化。目前新能源汽车维修人员需具备以下专业能力。(1)熟悉新能源汽车的技术特点及构造,会执行车辆的功能操作和设置。(2)知道车辆高电压系统的组成及主要功能,能识别车辆上的高压警示标识。     

对中国汽车试验场现状的思考

本文通过介绍我国现有的六大汽车试验场，并对它们进行综合比较，指出我国的汽车试验场的发展方向，为今后汽车试验场的发展提供参考。     

探析新能源汽车电子控制的关键性技术

新能源汽车的动力输出主要依靠电池与电机,电子控制系统则担负着汽车实时控制和动力牵引,在汽车运行过程中能够为车主传达车辆信息,便于车主详尽地掌握车辆行驶状态,做好行车预判保障行车安全。本文将探析新能源汽车电子控制的关键性技术,首先介绍新能源汽车的类型和发展现状,然后着重讨论新能源汽车电子控制技术中的几个关键性技术,包括电池管理系统、电机控制系统、充电系统技术以及能量回收技术。最后,结合当前研究现状,分析未来新能源汽车电子控制技术发展的趋势和方向。     

国内外轻型汽车能源消耗量标识概况

本文基于对世界各地轻型汽车能源消耗量标识的发展历史、现状及趋势的调研分析,介绍了各国能耗标识的基本内容、辅助信息及其他信息,对比各国能耗标识的特点以及在绝对能耗、比较能耗、车辆参数、排放、费用、能耗折算、安全信息等方面的差异,并深入分析产生差异的原因。为国内外汽车生产企业了解各地能耗标识、出口车辆标识的制作粘贴提供了参考,并为我国下一阶段轻型汽车能耗标识标准修订提供了研究基础。     

国内主要汽车试验场运营情况调研报告

汽车试验场作为汽车行业的伴生行业,目前已具备一定规模.为对汽车试验场行业进行深入了解,襄阳达安汽车检测中心有限公司(以下简称"襄阳汽车试验场")作为中国汽车工业协会汽车试验场分会(以下简称"汽车试验场分会")的理事长单位,受汽车试验场分会的委托,在2020年11月份对国内主要汽车试验场的运营情况进行调研,分析国内汽车试...     

我国西部第一座综合汽车试验场投入运营

<正>经过数月的试验运营和严格检测,重庆长安汽车试验场一期工程近日通过验收,标志着西部地区第一座综合汽车试验场全面投入运营。重庆长安汽车试验场位于重庆市垫江县黄沙乡,总投资13.1亿元、占地约2.5平方公里,包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路,是国内第五个、西部地区第一个符合国家标准的专业汽车综合试验场。该试验场是目前国内最大的动态试验场,具有国内唯一的湿滑操纵稳定性道路和湿滑动态广场,     

汽车主动安全性控制系统路况识别技术纵览

因为车辆安全控制系统的目标控制参数在各种路面状况下都不尽相同，所以在不同路况下汽车动力学控制系统应采取的控制策略和算法也有所差别，本文以汽车主动安全性技术中的ABS和ASR系统为基础，论述了道路识别技术对于车辆安全控制系统的必要性，并对目前国内外有关道路识别技术的研究状况进行了综述和评价。通过对比分析得出了结论，即基于车辆动力学参数评价的道路识别技术具有显著的优势，并具有备广阔的应用前景。     

汽车平顺性时域仿真分析

采用虚拟试验场技术进行了汽车行驶平顺性的时域仿真。建立了面向汽车平顺性分析的整车刚弹耦合有限元模型,同时建立了脉冲输入路面模型和随机输入路面模型。采用1/3倍频带分布加速度均方根值方法及总加权方法对试验车辆的平顺性进行了评价。试验结果表明,运用虚拟试验场技术能够真实地反映汽车的行驶平顺性,仿真分析结果可靠。     

汽车检测技术的现状及发展方向

本文通过对国内外汽车检测技术现状的分析与总结,找出了我国汽车检测技术与国际水平之间的差距,并提出了我国汽车检测技术今后的发展方向。汽车检测,特别是汽车不解体检测,作为检查和鉴定车辆技术状况和车辆维修质量的重要手段,是一门近年来才发展起来的新兴科学技术。汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。车辆经过长期使用,     

汽车可靠性道路试验仿真研究

应用Virtual Proving Ground软件进行汽车试验场可靠性道路试验的仿真研究,对交通部公路交通试验场标准搓板路面进行了三维实体建模,按照可靠性试验规范,在标准搓板路上对某国产轿车进行了计算机仿真,并与实车试验典型测点加速度一时间历程数据进行对比,具有很好的相似性;并对车辆模型进行了初步的可靠性分析.研究结果为进一步进行汽车可靠性耐久性研究提供了一定依据.     

新能源汽车维修中电子诊断技术的应用分析

随着新能源汽车技术的日益成熟,其高效、环保的特性受到了消费者的广泛欢迎。这类汽车不仅推动了交通产业的绿色转型,也引领了汽车维修技术的进步,特别是电子诊断技术的应用价值在新能源车辆的维修中显得尤为重要。这一技术能够快速、精准定位故障,提升维修效率,并显著节约维修成本。因此,本文将重点讨论新能源汽车维修中电子诊断技术的应用要点,希望提高技术应用质量,保障维修效果。     

汽车试验道路的研究与探讨

简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验和强化试验路的技术关键问题进行了分析和研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

国内外智能网联汽车试验场的发展现状

随着智能网联汽车发展,迫切需要安全可靠的测试场进行试验。首先分析国内外传统汽车试验场的现状,发现影响建设的主要因素是场地选址和道路设计,然后针对国内外智能网联汽车试验场的发展现状,从场地规划、通讯建设和运营管理3个方面提出合理建议,最后总结出建设思路:其一,基于传统汽车试验场升级改建;其二,建设全新专用型智能网联汽车试验场。前者会受原有场地的限制影响后期发展的可扩展性。     

汽车试验道路的研究与探讨

本文简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验路和强化试验路的技术关键问题进行了分析与研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

我国汽车产品的质量保证机制与检验技术的发展分析

1汽车业的发展形势与质量内涵 1.1汽车技术与应用的现状 纵观世界汽车业百年史,社会进步、科技发展直接推动了汽车工业的发展.目前,做为社会支柱工业,汽车已发展到多品种、系列化、自动化程度,并逐步向智能化方面发展.在技术上,自动变速、ABS、安全气囊、电子导航、防侧滑、低污染技术得到广泛应用;许多电子控制技术与新型材料的应用,CAD、CAE、CAM的研究与应用,汽车产品设计开发技术的研究及新能源车辆系统的研究应用等已使车辆整体技术水平大大提高;质量管理与控制理论已发生实质性改变,各种先进、有效的产品认证及质量体系认证的推广工作得到有效实施.1999年世界汽车保有量为7亿辆,2000年世界汽车总产量达到5 759.2万辆.