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驾驶员在长时间的驾驶过程中,会受到来自路面和车体的振动,频繁的振动极易使驾驶员产生疲劳感。超过界限的振动就会对驾驶员的生理和心理产生极其不良的影响,从而降低工作效率,甚至导致交通事故。鉴于此,现在的许多商用汽车驾驶员座椅上都采用了空气悬浮式减振座椅。车辆安装了空气悬浮式减振座椅,当气囊被充满气体后,驾驶员就可以根据自身的需要,把座椅调节到最舒适的气压位置(即减振平衡点),平顺性极佳。空气悬浮式减振座椅,除座椅自身质量外,可以承载130kg的质量,加上汽车在行驶过程中振动所产生的加速度重力,悬浮距离可保持在10-70mm之间。由于悬浮状态隔离了力波的直接传导,具有减振,防振、抗振等特性,从而大大减轻了驾驶员的旅途疲劳,并有效降低了危险系数。面对国内及国际汽车市场的需求,浙江省温岭市富康汽车零部件有限公司研制开发了空气悬浮式减振座椅气泵,申请了外观设计和实用新型专利(专利号:ZL03327845.8、ZL03229245.7)。该产品于2004年12月通过了浙江省科学技术厅(受国家科技部委托)的科学技术成果鉴定。评委会一 相似文献
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本文针对叉车座椅设计的问题,运用人机工程学理论,从驾驶员生理特性和作业环境两个方面分析了影响其舒适性的原因,再从坐姿舒适性、振动舒适性、操作舒适性方面提出叉车座椅的设计方法,以提高驾驶员的舒适度、减少驾驶员疲劳程度。 相似文献
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本文通过一些客车驾驶员座椅实测数据进行统计,结合有关标准资料和人体工程要求,对客车驾驶员座椅尺寸进行分析并推荐了有关数据。 相似文献
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随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展,空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气,从而保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统,不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,[第一段] 相似文献
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随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制逐渐取代传统的机械控制,电子控制系统不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且可以附加很多的辅助功能。 相似文献
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随着经济和生活水平的提高,购买汽车的需求不断增加,对汽车消费需求也从耐用和安全提升到了更舒适的驾车体验。汽车不但要美观、大气、符合主流消费者的观念,同时整车需要更好的安全保障;而汽车座椅的舒适性可以为驾驶员和乘坐者提供更为舒适的乘车环境,从而提高车辆的实用性能。所以,为了保证驾驶者有更好的乘车感受,汽车企业对于座椅的设计也日益重视,这就需要在设计过程中,必须要将座椅的舒适性性能充分考虑。 相似文献
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操纵方便快捷并能提供最佳方位的电动座椅,在乘用车尤其是轿车驾驶员座椅上的配置越来越普及,已成为评价轿车舒适性及装配品质的重要指标。广州本田雅阁2.3L轿车驾驶员座椅为8种可调方式的电动座椅,具有代表性。本文所述为广本雅阁2.3L车型,即第6代雅阁,其电动座椅配置:驾驶席为电动八向可调式,副驾驶席未设置电动座椅,为机械手调式,全车只有一套控制电路。 相似文献
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随着消费者购买第2辆汽车的需求增加,消费者对汽车驾乘舒适性要求也逐渐提高,特别对座椅的乘坐舒适性提出了更高要求。传统汽车座椅系统设计没有全面考虑用户的休息情景,造成后期乘坐体验舒适性差。通过前期传统座椅布置设计分析,制定零重力座椅人机布置要求,校核零重力座椅布置优化设计参数,总结了座椅设计开发优化方法。通过改善零重力座椅的人机参数,增添更多座椅使用模式,确保驾乘人员乘坐舒适并成功应用于整车产品市场。 相似文献
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随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。文章主要从座椅扶手的应用、布置设计、扶手使用舒适性分析、行车操作舒适性分析等几个方面进行分析,阐述了商用车扶手设计的思路及注意要点,从理论上分析商用车座椅配备扶手功能的可行性。 相似文献
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汽车座椅是车辆驾驶舱以及乘员舱内的重要零部件之一.其主要的基础功能是支撑、定位以及保护驾驶员和乘客.优秀的座椅设计能为驾驶员和乘坐人员提供舒适、安全、不易劳累的行车感觉.本文介绍了评价汽车座椅静态舒适性的主观、客观方法,以及在新车型座椅开发过程中的应用. 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(1)
针对中长途旅行硬座旅客的需求,对我国铁路系统现有运行的第三代主型客车——25型客车进行改进设计,分析该型号客车存在的不足,针对该型号客车的现状提出了一些有关人机舒适性理论基础的参考性建议,并在该型号客车的基础上,提出对车厢内部(座椅、桌子)进行改进。通过调查,统计出合理的参数,并利用CAD、3DMAX等软件对车厢内部结构进行具体的设计及效果仿真。文章的设计改进充分满足人们的出行需求,在载客人数不变的前提下,旅客能够获得更加舒适的乘车体验。 相似文献