交通科技国企党建工作与生产科研深度融合路径探讨

随着“交通强国”战略的实施,交通科技企业迎来新挑战、新发展。交通科技领域的国有企业作为推动交通运输产业创新发展的主要力量,如何进一步增强党建工作与生产科研业务的深度融合,更好地肩负起“中国现代化的开路先锋”新使命,是加快实现高质量发展必须面对的重要课题之一。以近年来广东华路交通科技有限公司党建工作实践为例,深入分析党建工作与生产科研深度融合的重要意义和实施路径,以期为“十四五”时期交通科技国有企业党建工作提质增效提供经验启示。     

海事科技项目成果转化评估研究

文中通过对长江海事局2014-2017年的科技项目进行连续性跟踪评测,采用层次分析法,建立了系统、完备的科技项目成果转化评估机制和评估工作指南,以完善和指导科技项目成果转化机制工作,实现对其全过程监督管控。结果表明,通过在科技项目管理过程中应用评估工作指南,科技项目成果转化率明显得到提高。     

西部地区高校科技创新能力研究

高校是人才培养的基地,研究高校科技创新能力对一个地区乃至国家都有重要的意义。文章对西部地区高校科技创新能力进行比较研究,构建西部地区高校科技创新能力的指标评价体系,并运用熵权法进行分析。研究结果表明：陕西、四川、重庆三省高校的科技创新能力较强,创新成果相对较多,创新成果转化能力较强。因此,西部各省高校应立足于现有科研资源平台,从西部高等学校的投入、产出、转化入手,探索新型模式与体制机制改革,将学科、人才、技术等优势真正转化为产业优势。     

《公路交通科技·应用技术版》征稿简则

正《公路交通科技·应用技术版》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究院主办的中央一级科技期刊,2006年创刊,月刊,大16开本,国内发行,被中国期刊网(CNKI)长期收录。办刊方针:贯彻"百花齐放,百家争鸣"的方针,发表公路交通领域具有较好创新性的应用技术类科技论文,推动我国公路交通领域科技创新与科技成果转化,服务交通强国战略,促进科技进步和经济社会发展。办刊定位:以报道公路交通领域的重大建设项目和科技创新成果为宗旨,凝聚公路交通行业著名专家、学者及高级技术人才力量,通过科技论文的报道方式,以专栏、专题、专刊、专版等形     

基于“一核一主四轮驱动”的党建工作模式探析——以我院汽车检测教研室党支部党建工作为例

<正>近年来,我院汽车检测教研室党支部(以下简称"支部")紧紧围绕立德树人根本任务,探索了以党建引领为核心,以思想政治教育为主线,以增强人才培养、促进专业建设、深化校企合作、强化社会服务作为驱动力的"一核一主四轮驱动"的党建工作模式,支部党建工作模式如图1所示。通过创新党建工作机制、完善制度、开展特色活动,使党建工作取得了一定成效,提升了支部的凝聚力和组织力,体现了支部的党建特色,增强了支部党建工作水平。     

“交通科技大讲堂第一讲”（视频讲座）报道

为展示交通运输行业的科技新成果，宣传科技新成就，加强学术交流，促进科技成果的转化，发挥科技对现代交通运输业发展的支撑和引领作用，交通运输部科技司筹备、主办交通科技大讲堂系列讲座活动。2010年4月1日，该系列活动之一——交通科技大讲堂第一讲在部视频会议室举行。     

新时代高校科技成果转化服务地方经济建设的探索与思考——以丽水学院为例

文章以丽水学院为例,就其科技协同创新平台服务区域经济建设情况进行了总结,列举了丽水学院科技协同创新平台取得的成果,同时指出其中存在的主要问题,并提出了新时代加强高校科技成果转化服务地方经济建设的几点建议,旨在加快高校科技研究成果转化,更好地服务地方经济。     

基于两阶段关联DEA的我国制造业科技成果转化效率研究

科技成果转化效率是衡量制造业创新能力的重要指标，是由科技创新成果到经济效益的跨越，是科技进步支撑经济发展的体现，也是制造业由大转强的关键。基于此，文章构建了制造业科技成果转化过程的两阶段链式网络DEA模型，以2014—2020年的20种制造业行业科技创新数据为样本，采用DEArun计算并分析评价了制造业科技成果转化不同阶段的效率和整体效率。研究发现：制造业整体科技成果转化效率偏低，发展不均衡，成果转化阶段效率低下，制约了科技成果转化。     

公路交通科技创新的目标及对策

根据公路交通科技创新理论，研究我国公路交通科技创新的目标和重点。提出了加快以股份制为中心内容的企业制度创新，促进公路交通科技创新机制的建立和完善；建立各种中介机构推动公路交通科技成果的转化；强化公路交通技术监督，建立质量保障体系等对策。     

因地制宜把握重点 发掘潜力 积极推动内蒙古自治区交通科技进步——内蒙古自治区交通厅副厅长姜革锋在全国交通科技工作会议上的讲话(摘要)

"九五"期间,内蒙古自治区交通科技工作深入贯彻落实<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,坚定不移地实施"科教兴区"、"科教兴交"战略,围绕内蒙古"三横九纵十二出口"的公路建设战略布局,把工作重点集中到解决自治区交通生产建设与管理的关键技术和对行业技术进步具有普遍导向作用的成熟的技术与成果的推广上来,科学地制定了"九五"全区交通科技发展计划,进一步理顺科技管理体制和管理机制,不断加强技术创新和管理创新,发挥科技进步对交通生产建设的动力和支撑作用,成为内蒙古自治区成立以来交通科技发展最快、投入最多、改革力度最大、成果最丰硕的5年.5年间,全区共完成厅级科研、推广项目130个,省部级项目7个,70多项成果获得了交通部、自治区及盟市、厅局级科技进步奖励.一大批科研成果直接转化为生产力,服务于交通生产建设,解决了一些长期解决不了或解决不好的技术难题.5年间,科技进步对交通增长的贡献率由"八五"末的28%上升到37%,科技成果的转化率达到了95%.交通专门人才净增8 023人,专门人才比例从"八五"末的15.1%提高到23.3%,整体科技水平明显提高,为推动全区交通事业的跨越式发展起到了积极的促进作用.总结5年来的工作,我们的主要做法如下.     

2009城市道桥与防洪第四届全国(国际)技术高峰论坛暨西部交通科技创新论坛在重庆隆重召开

<正>国内国际互动创新推动发展峰会有望成为科技成果转化一流的应用平台本刊讯秉承"科技创新、自然与和谐的交通技术和以人为本、构建节能环保生态环境"的理念,"2009城市道桥与防洪第四届全国(国际)技术高峰论坛暨西部交通科技     

《交通运输部科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》解读

科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂.党的十九届五中全会提出加快建设科技强国、交通强国的战略部署,是新时期做好交通运输科技创新工作的总抓手.去年7月24日,交通运输部与科学技术部签署《关于科技创新驱动加快建设交通强国的合作协议》,决定深化"科交协同",共同谋划当前及未来一个时期交通运输科技创新发展,推动交通运输发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变. 为落实合作协议精神和任务部署,2021年8月,交通运输部、科学技术部联合发布了《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》),提出要加强重点技术攻关、推动产业创新发展、提升科技创新能力、完善科技创新机制,加快构建适应交通强国需要的科技创新体系,发挥科技创新在加快建设交通强国中的关键作用.日前,交通运输部科技司副司长岑晏青接受了记者采访,围绕《意见》出台的重要意义、编制思路、主要任务等进行深入解读.     

广东省公路学会2021年全国公路科技活动周活动

为广泛地传播公路科普知识,不断促进创新技术转化落地,推动"四个交通"和交通强国建设.5 月27日,由广东省公路学会、广东省公路学会路面工程专业委员会主办,广东华路交通科技有限公司联合广东工业大学土木与交通工程学院承办的"2021年亚热带地区公路建管养创新技术科普活动"在广东交通集团研发检测基地成功举行.     

省级电网企业以深化创新驱动为引领的管理创新体系研究与实践

文章以省级电网企业为主体，围绕创新体系驱动企业高质量发展，充分发挥管理创新在公司战略再深化、再提升、再发展中的引领作用，提出构建省级电网企业以深化“一体四翼”为引领的管理创新模式。管理创新模式围绕统筹管理、项目管控、培育成果、成果转化、支撑保障等方面构建长效管理体系，旨在为电网企业管理创新机制建设、管理创新平台构建、管理流程手段优化提供思路。     

北京华路安交通科技有限公司

<正>国家高新技术企业中国公路学会单位会员北京安全科学与工程学会理事单位中国安全产业协会道路交通安全分会会员单位中国交通运输协会交通产业创新转化联席会会员单位北京华路安交通科技有限公司位于北京市丰台区中关村科技园区,是一家以开展交通工程科研与技术咨询、道路安全评价、交通安全新产品研发与设计为主营业务的国家高新技术企业。经过十余年对交通安全领域的科学研     

新常态下广东省交通科技创新制度体系总体设计研究

制度创新是科技创新的保障,没有制度创新,科技创新就无从依附。从国家科技体制改革的背景下出发,通过分析国家、地方和行业科技创新政策和广东省交通科技体制的现状,采用基于全生命周期的制度构建方法,设计了新常态下与广东省未来交通科技发展的目标和需求、科技创新主要服务内容、科技创新主体相适应的科技创新制度体系总体构架,为广东省交通行业的科技创新体制改革、激发科技创新活动构建有利的创新制度环境奠定基础。     

国有交通科技企业深化党管人才工作的思考

党的十九大报告提出,人才是实现民族振兴、赢得国际竞争主动的战略资源。国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是党执政兴国的重要支柱和依靠力量。国有交通科技企业在推动高质量发展过程中,如何深化党管人才工作,通过激发人才活力助推企业创新发展。以广东华路交通科技有限公司坚持党管人才原则、实施人才兴企战略、构建人才优势、助力企业发展为例,总结分析了党管人才的工作机制、实施路径、取得成效,为持续加快企业创新发展提供经验启示。     

武汉理工大学成功举办第二届智能交通周活动

2011年6月14日-6月19日。武汉理工大学第二届智能交通周活动在余家头校区隆重举行，本次智能交通周活动由武汉理工大学智能交通系统（ITS）研究中心联合武汉理工大学校团委主办。武汉理工大学交通学院、能动学院、航运学院、物流学院、计算机学院和汽车学院协办。其目的是展示智能交通最新成果、激发学生交通科技创新兴趣。鼓励学生投身现代交通事业。     

第五届全国公路科技创新高层论坛在北京召开

第五届全国公路科技创新高层论坛于2010年4月8日在北京举行。两年一届的“全国公路科技创新高层论坛”,是我国公路交通行业有影响的学术交流活动,是我国公路交通科技工作者进行学术交流和展示科技创新成果的重要平台。“论坛”在交通运输部、中国科协及国家有关部门领导的重视和支持下,经广大交通科技工作者的努力,已形成了具有前瞻性、权威性、应用性、特色鲜明、促进科学技术与公路交通发展相结合的学术活动品牌,对提高交通运输科技创新能力发挥着积极的作用。     

竞争性国有交通企业兼职党务工作者队伍建设的思考

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是中国共产党执政兴国的重要支柱和依靠力量。组建高素质专业化的党务干部队伍,是强化国有企业党的建设重要力量。兼职党务工作者作为党务干部队伍的重要组成部分,对提高基层党组织党建工作成效具有重要意义。以广东华路交通科技有限公司强化兼职党务工作者培养、履职、考核为例,总结分析了兼职党务工作者落实基层党建重点任务的工作方法。