长江黄金系列邮轮成为长江首批“绿色环保船舶”

正近日,重庆旅游投资集团旗下的长江黄金系列邮轮"热泵系统-Heat Pump System"正式获得由中国船级社颁发的"绿色船舶"附加标志,从而成为国内首批获得该类节能降耗附加标志的绿色环保邮轮。长江黄金系列邮轮作为长江上最新型、最舒适、最安全、最环保的五星级涉外邮轮,采用了最新、最严格的2010版行业技术标准进行设计和建造。该系列邮轮均按照中国船级社CCS《内河钢质船舶建造规范》、     

“绿洲级”豪华邮轮技术应用特点与启示

邮轮经济的高速发展及邮轮产业东移对我国发展邮轮制造产业提出迫切需求。近年来,我国造船产业发展迅猛,但尚未有豪华邮轮设计建造经验,发展豪华邮轮建造产业对我国迈入世界造船强国及造船工业产业链转型升级具有重大意义。当前国际邮轮建造大型化趋势愈加明显,全球最大邮轮已达到22.8万吨,其船型和船内设施设备的特点,不仅对船舶功能性设备建造技术提出严格要求,也对邮轮整体速度、安全性、舒适性和个性化配置设计与制造提出巨大挑战。本文对全球在运营“绿洲级”豪华邮轮的特点、建造难点及核心建造技术进行梳理,期望能为我国发展豪华邮轮制造产业带来启示。     

疫情常态化下长江内河游轮所面临的机遇和挑战

随着我国疫情防控进入常态化,国内经济正在有序复苏,邮轮旅游业也正显现其强大的生命力。在全球疫情防控形势未定,国际邮轮旅游业存在极大不确定性的情况下,我国内河游轮旅游具有强大的先发优势。同时,我国构建"双循环"新发展格局的战略机遇正在显现,在这个新形势下,我国长江内河游轮也正在迎来新的机遇和挑战,因此,研究长江内河邮轮如何面对和处理这些问题是本文的重点。     

我国豪华邮轮制造蓄势待发

我国很早就开始关注邮轮建造邮轮,并于2008年在《关于推进我国邮轮经济发展报告》中要求大力推行技术引进,合作和自主创新相结合,加大科研投入和技术储备,积极开展设计与建造关键技术研究,逐步形成邮轮设计与建造能力。这次两会报告虽没直接谈及邮轮,但提出了"中国制造2025"、建设海洋强国和推动产业结构迈向中高端等战略部署,加之李克强总理在全国两会期间对一张邮轮照片的关注,引起了人们对邮轮产业的热议。其实,透过热议背后,主要原因还是我国近年来邮轮游不断升级,出现了巨大的邮轮旅游市场。对此,建造中国自己的邮轮也再次被提起,正如全国政协委员、国家旅游局原局长邵琪伟说:"目前,我国的邮轮游艇业总体而言处在一个快速发展期,尤其是海洋邮轮及长江游轮。我国应当尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。"     

国际视角下我国邮轮旅游业存在的问题及对策

为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。     

厦门东渡港区邮轮码头改造工程通航安全评估

<正>邮轮经济是指由于现代邮轮产业兴起而带动相关产业发展的经济现象,邮轮产业具有全球性、网络性、垄断性、规模性和高成长性等特点。40多年来,邮轮经济以平均每年8%-9%的速度强劲增长,邮轮经济堪称港口城市的一个重要经济增长点。目前,厦门正致力于产业结构调整和优化,为加快经济发展方式的转变,大力发展现代服务业,有关部门正在加紧制定邮轮产业规划和相关邮轮经济的发展策略,建设邮轮母港就是其核心内容之一。作为一种新兴消费产品,邮轮经济的综合效应日益显现,市场前景非常广阔,相信在不久的将来,邮轮经济将是厦门发展的一个新兴产业,一个新的经济增长点。     

招商局邮轮建造首艘长江新一代高端邮轮下水

正2021年5月18日,招商局邮轮建造的长江新一代高端邮轮项目"长江叁号"举行了下水仪式。"长江叁号"于去年7月开工建设,预计2021年11月底交付使用。该轮总长149.99米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人,是新冠疫情发生后国内开工建造的首艘内河邮轮。该轮将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线,入级中国船级社,采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,     

利用长江口深水航道边坡自然水深提升通航效率

正作为连江通海的重要航道,长江口深水航道的安全畅通对于上海国际航运中心建设和区域经济发展具有重要战略意义。近年来,随着长江12.5米深水航道延伸至南京以及上海邮轮母港建设加快,长江口深水航道船舶流量持续增长,船舶大型化趋势明显,尤其是大型邮轮与大型集装箱船超宽交会矛盾突出,对优化航道资源配置提出迫切需求。为有效解决这一难题,上海海事局在交通运输部、部海事局的正确领导下,认真贯彻落实党的十九大精神,牢牢把握长江经济带发展"共抓大保护、不搞大开发"的     

长江航运公安局上海分局开展大型活动举办前的消防检查

针对上海邮轮旅游节开幕式大型活动的开展，在活动举办前夕，长江航运公安局上海分局水上消防支队于9月15日派员到宝山国际邮轮港码头进行了消防检查。在了解了活动的规模、现场布置方案及舞台搭建承办单位的相关资质情况后，民警对搭建的临时舞台的安全性、应急疏散通道、疏散方案及必备的消防器材等进行了检查，确保了上海邮轮旅游节开幕式的顺利开展。     

疫情防控常态化下的邮轮旅游市场

进入到疫情防控常态化时期,疫情持续的时间和范围不确定性仍在,疫情对邮轮旅游行业的影响依然在持续,多个邮轮企业对邮轮复航日期多次延迟.但邮轮行业发展信心并未受挫,邮轮企业巨头纷纷公布2021-2022年邮轮市场布局,在不确定性中寻突破,邮轮旅游市场发展呈现出新的态势,而游客对邮轮旅游的意愿、信心、消费需求、消费行为和理念...     

自贸港框架下的上海邮轮产业发展分析

为研究自由贸易港政策的实施对上海邮轮产业发展的影响,将中国(上海)自由贸易试验区与新加坡、香港自由贸易港运营模式进行对标,结合上海邮轮产业发展的实践需求,采用灰色关联度模型对上海邮轮产业发展的影响因素进行分析,并利用Pearson相关性分析法研究自贸港与上海邮轮产业发展关键影响因素之间的相关性。结果显示:需求因素与上海邮轮产业发展关联度最大,邮轮旅客吞吐量、邮轮艘次数、经营出境业务旅行社数量、金融机构本外币存款余额、社会消费品零售总额和人均收入是影响上海邮轮产业发展的6个关键子因素。自由贸易港设立将为上海邮轮产业发展提供良好的市场环境,在投资、金融、人员流动、税收、通关等方面对邮轮产业发展产生积极影响,助推上海邮轮产业的发展。     

厦门港邮轮经济的战略构建

<正>邮轮经济是由于邮轮产业的运行与发展而推动与拉动相关产业的发展,形成多种产业共同发展的经济现象。邮轮码头根据其重要性可分为母港码头、停靠港码头与小码头。邮轮母港的节点经济特征,能给抵达、停靠、离开邮轮码头带来各种消费和收入。研究表明,邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10～14倍,邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力。     

上海港建设邮轮母港的SWOT分析及竞争战略

1上海港邮轮母港建设的SWOT分析1.1上海港建设邮轮母港的优势分析(S:Strengths)(1)上海港的区位优势。上海港位于我国南北海岸线的中央,又位于长江入海口,对内贯通整个长江流域,对外连接世界各地,     

大型邮轮压载水系统设计技术研究

大型邮轮甲板上层建筑较多,重心较高,因其独特功能性对平稳性有很高的要求。压载水系统负责维护邮轮的稳性,对邮轮的安全航行有重要的影响。本文分析邮轮结构的特殊性要求及其系统组成。以VISTA邮轮为模板,研究邮轮压载水系统组成、实现原理、布置特点、基于安全返港下的设计原则和压载管径等参数的计算方法,为大型邮轮压载水系统的设计提供参考。     

浅论上海邮轮经济发展

上海正处于发展邮轮经济的最佳时期,随着上海国际客运中心的建设,邮轮经济的发展必将提速。本文首先对邮轮经济和邮轮产业作一概念界定,然后分析上海发展邮轮经济的有利因素以及需注意的问题,希望能对邮轮经济的发展起到一定的促进作用。     

三亚母港邮轮航线拓展建议

为推动海南邮轮旅游产业的发展,分析三亚邮轮旅游发展现状,针对三亚母港邮轮航线的缺乏,通过问卷调查研究消费者对南海地区邮轮旅游的需求特征。结果表明,消费者偏爱中短途邮轮航线,且对西沙群岛、台湾地区等地充满向往。依据海南省对发展邮轮航线的政策支持,建议拓展北南海航线和南南海航线两条母港邮轮航线。     

厦门邮轮产业政策设计

分析邮轮产业特征,采用PEST模型分析厦门地区邮轮产业发展所处的环境,对厦门邮轮产业的地理区位进行定位,提出在邮轮产业发展初期,以产业投资和公共服务为重点,从设计造船、邮轮码头、邮轮营运、人才培养以及客源市场等产业链上的各环节入手设计产业政策,从而助力厦门邮轮产业快速发展。     

基于DEA模型的我国邮轮母港的综合评价

针对现阶段我国邮轮母港建设过盛的情况,运用DEA模型对我国相对有可能发展成邮轮母港的港口城市进行评价。通过分析影响邮轮母港建设的因素和条件,构建邮轮母港指标体系进行评价,并对得出的结果进行分析,解决邮轮港口功能定位的问题,即发展国际邮轮母港和发展国际邮轮靠泊港孰优的问题。     

大型邮轮舷墙建造工艺技术

针对大型邮轮舷墙建造难点,结合国内外船舶舷墙建造技术,分析大型邮轮与民船舷墙的主要差异、建造难点和对策,突出大型邮轮舷墙美观性要求,强化薄板变形控制,对大型邮轮舷墙建造加工、切割、焊接及矫正等工艺技术,提出改进措施。     

上海邮轮母港产业发展分析与建议

为打造上海国际邮轮母港和邮轮母港产业链,简述上海邮轮母港产业发展现状与存在问题,通过对客源环境、接待能力和航线设计的分析,得出上海邮轮母港产业发展的市场环境和市场需求,并明确上海邮轮母港产业的发展定位,提出“三步走”战略发展路径,从培育客源市场、健全产业要素、完善配套服务等方面阐明发展重点.