路基边坡问题研究现状

总结和分析现有路基边坡稳定分析方法中自然历史分析法、工程类比法、图解法等定性分析方法,刚性极限平衡分析法、有限单元法、离散单元法、块体系统连续变形分析方法、连续介质快速拉格朗日分析法、流形元法等定量分析方法以及人工智能和人工神经网络等非确定性分析方法的研究现状和存在问题,对路基边坡设计理论与工程实践及未来发展方向作简要评述.     

路基边坡工程理论与实践发展综述

文中从边坡稳定分析方法，边坡防护技术，边坡加固处理方法及路基边坡设计理论的未来发展方向等四个方面对路基边坡工程理论与实践的研究现状，存在问题及发展方向作了简要评述。     

路基边坡稳定性评价方法研究

总结和分析了目前路基边坡工程中常用的一些稳定分析方法,对它们各自的主要原理、特点及其优缺点等进行了阐述,指出了边坡稳定性分析存在的问题,提出了路基边坡系统稳定性评价的发展趋势。     

湖南衡岳高速公路(k20+900～k22+814)路基边坡稳定性分析

道路路基边坡的稳定性一直道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。介绍了路基边坡稳定性分析的一些方法、基本原理,结合实际工程条件,对湖南衡岳高速公路段路堑、路堤采用不同的边坡稳定性分析方法分析其稳定性。     

路基边坡稳定性评价方法研究

研究和分析了目前路基边坡工程中常用的几种稳定性分析方法,对它们各自的主要原理、特点及其优缺点等进行了阐述,指出了边坡稳定性分析存在的问题,介绍了路基边坡系统稳定性评价的发展趋势。     

非饱和膨胀土边坡稳定性渐进破坏极限平衡分析方法

在铁路路基设计和施工过程中，要进行高路堤边坡、深路堑边坡以及自然边坡稳定性分析。尤其在膨胀土地区，路基出现的病害最多，包括路基下沉、坍肩、纵裂、溜坍以及边坡滑动等。考虑膨胀土边坡在长期自然条件下边坡的稳定问题，提出了一种边坡渐进破坏的极限分析方法。该方法直观、简便，使用性强，与有限元相比计算较快。     

用有限元法分析路基边坡稳定性

本文在前人的基础上利用有限元法对公路边坡进行较系统的稳定性分析，得到边坡在不同时间和不同受力状态下的变形特性稳定系数，同时克服了有限单元法在计算前后数据处理工作量大的特点，引入单元自动剖分方法和ａｕｔｏＣＡＤ技术，实现了计算机自动处理数据文件和图形显示，其计算结果可为公路路基边坡的设计、施工及加固提供较详细的数据依据。     

衡岳高速公路路基边坡稳定性分析

道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。以衡岳高速公路边坡工程为例,对其路段的路堑、路堤边坡,采用不同的边坡稳定性分析方法,分析其稳定性。结果表明,其路堑路堤边坡整体稳定。     

偏远山区混合堆积体边坡失稳加固处置研究

依托澜沧江沿江公路边坡工程实例，分析边坡混合堆积体特点及失稳变形特征，运用强度折减法原理和Midas GTS/NX有限元软件对边坡变形失稳过程、逐级开挖防护过程进行对比模拟分析；研究混合堆积体边坡失稳变形演化机制，模拟锚杆框架、锚索地梁、调整纵坡路基填筑等加固处治效果。     

公路软硬互层岩石边坡工程稳定性研究

通过对贵新公路典型软硬互层岩石边坡工程稳定性分析,发现滑坡发生在反倾斜岩质边坡的可能性依然很大,以都新YK213+740～+920段路基边坡滑坡为主要研究对象,采用Ordina-ry、Bishop、Janbu和Morgenstern-Price分析了这种不良地质条件下的边坡稳定性,为软硬互层岩石边坡工程提供了重要的分析方法和工程经验。     

顺层滑移路堑边坡的开挖及治理分析

顺层滑坡往往对工程建设造成严重的灾害,根据某坡体的地质背景和工程地质特征,建立了顺层滑坡的地质模型,对某段高速公路的路堑边坡从开挖至治理阶段,用数值模拟进行了较全面的分析,模拟了顺层滑移坡体不同开挖阶段的稳定性和工程处理方案。根据实践检验,分析结果与现场情况基本一致,证明这种数值模拟分析方法具有一定的可信性和优越性,其研究成果对类似工程具有指导意义。     

公路边坡稳定性分析的二维变分方法

基于变分法的基本原理与边坡稳定性变分分析的基本方法,推导和建立了边坡稳定二维变分分析的计算公式,并编制了相应的计算程序;结合公路边坡工程稳定性分析的实践,研究变分法在公路边坡稳定性分析中的应用,并与极限平衡分析方法进行对比。研究结果表明:变分法与极限平衡分析方法的分析结果在安全系数数值上比较接近;潜在滑动面的形状为对数螺旋滑动面而非圆弧滑动面,且采用对数螺旋滑动面进行变分分析更符合公路边坡工程的实际。     

有限元强度折减法在边坡可靠性研究中的应用

将有限元强度折减法（FEM-SSR）应用于边坡的稳定可靠性分析。文中提出了近似Monte Carlo模拟法、联合点估计法（PEM）对边坡进行稳定可靠性分析,得出了相应的稳定系数、可靠性指标和破坏概率,并与传统的基于极限平衡方法的可靠性计算结果进行了对比。结果表明:有限元强度折减法进行边坡稳定可靠性分析,其结果更接近坡体的实际稳定状态,在理论上和工程实践中均显示出一定优势。     

用有限元软件分析水麻高速公路边坡稳定性

利用大型有限元软件对水富-麻柳湾高速公路边坡工程进行稳定性分析,计算出边坡内部各点的应力、位移和塑性区,运用强度折减法计算出边坡稳定安全系数,并结合实例通过与传统的极限平衡法作比较,表明了方法的可行性。     

四川省道某弃土场病害成因分析及治理措施

弃土场是公路工程的组成部分,由于在设计和施工中得不到应有的重视,经常引发滑坡、泥石流等次生灾害。根据四川省道某弃土场病害治理工程实践,综合有限元分析和极限平衡理论对弃土场边坡稳定性进行评价;在此基础上运用理正岩土计算软件,对弃土场边坡稳定性进行分析并计算边坡下滑推力,提出了相应的治理措施。     

昔格达地层路堑边坡稳定性物元分析

结合西(西昌)攀(攀枝花)高速公路建设需要,通过对西攀高速公路沿线昔格达地层既有铁路、公路路堑边坡稳定性的调查研究,采用物元数理统计方法进行归纳分析,系统全面地总结出昔格达地层路堑边坡稳定性的影响因素,即坡高、坡度、坡体结构、含水率、植被覆盖率、岩石性质以及坡体内结构面产状与岩层产状,然后建立物元方程,得出各因素对边坡稳定性的影响程度,同时对昔格达地层路堑边坡按稳定性进行归类,共分稳定型、次稳定型、次不稳定型和不稳定型4种类型。通过系统论述昔格达地层边坡稳定性与边坡地形、地质条件的关系,得到了昔格达地层路堑边坡稳定性的理论判别依据和判别标志。     

高危边坡灾害防治整治技术措施

高危边坡时常危及公路安全。结合工程实际,在分析G211线泾阳至淳化K614～K616段自然地理、工程地质环境、高危边坡基本特征及形成原因的基础上,针对不同路段高危边坡特点,提出了合理整治方案,为高危边坡的治理工作提供参考。     

非稳定边坡坡间挡土墙双锚建造技术研究

在非稳定边坡上修筑可以长期稳定的挡土墙是长期困扰国内外公路、铁路建设的重大技术难题。本文以山东栖霞-莱阳高速公路K59 470～630段工程为背景,对坡间挡土墙的设计方法和施工技术进行了系统深入的研究,首次提出并成功实施了集护坡与挡土为一体的支挡结构,将预应力锚杆和锚定板技术进行有效组合,经理论探讨和工程实践形成了一项适用于坡间挡土墙建造的新技术———双锚支挡建造技术,成功地解决了这一难题。     

子午岭林区公路边坡生态防护技术的应用研究

在国内外现有生态防护理论和应用相关资料研究的基础上,对生态防护技术中的护坡方法及植物选配进行了阐述。结合雷西高速公路子午岭林区公路边坡的工程地质条件,提出了较为合理的边坡生态防护技术方案。     

中巴喀喇昆仑公路改建工程中的边坡防护技术探讨

巴基斯坦喀喇昆仑公路也称之为中巴友谊公路或帕米尔之路,位于帕米尔高原、印度洋板块和亚欧板块的交接部,地形起伏大、地质条件异常复杂,地质灾害众多。结合巴基斯坦喀喇昆仑公路改建工程(雷科特—红其拉甫段)的工程实际,在对公路沿线的碎落边坡进行分类的基础上,针对公路边坡的特点和该区的工程及水文地质情况,有针对性的提出了边坡防护措施,重点介绍了一种新的边坡防护技术。