交通纠纷赔偿咋定

随着经济的发展，道路上行驶的机动车越来越多，交通纠纷也由此增多，不少驾驶人都遭遇过或大或小的交通纠纷，有的甚至不得不对簿公堂。在成讼于法庭的交通纠纷中，原被告双方往往为谁来赔偿和该赔多少争执不休。这两个问题也是广大驾驶员较为关心的问题。在此，笔者结合具体案件访问了相关人士，以案说法。     

倒车的技巧

倒车,对于驾驶员来说是家常便饭,但倒车时发生的交通事故却为数不少。如有的将他车前大灯撞碎、保险杠撞凹;有的与他车发生刮擦;有的将自已的车尾灯碰碎、后轮掉沟;甚至还有的伤及人员等。倒车事故虽说损失不会太大,但有时也会造成交通严重堵塞,酿成不必要的交通纠纷。为避免倒车引发交通事故,现向驾驶员介绍几种倒车的技巧。     

人的视觉-眼动系统在交通方面的应用研究

通过总结国内外驾驶员视觉-眼动系统在交通方面的研究特点,以及汽车驾驶过程的学习,提出了研究驾驶员视觉-眼动系统的必要性,驾驶员视觉-眼动特性的研究方法及各种方法的优缺点。随着在交通方面研究的扩展,驾驶员视觉-眼动系统的研究有助于完善交通标志的设计、设置,提高交通标志交通管理信息传递的准确率;解决我国的混合交通问题;可用于转变传统的交叉口通行能力设计理念,确定趋于驾驶员行车安全的最大通行能力。     

面向智能手机的驾驶员交通信息搜寻-决策行为分析

为系统分析面向智能手机的驾驶员交通信息搜寻-决策行为影响机理,在集成分析交通信息搜寻及决策行为,构建驾驶员交通信息行为概念模型的基础上,基于有序多分类Logistic模型构建搜寻行为模型,分析社会属性和交通信息感知对驾驶员交通信息搜寻行为的影响;同时,基于TPB构建决策行为模型,考虑心理因素变量对驾驶员交通信息决策行为的影响,运用结构方程模型定量刻画驾驶员对智能手机发布交通信息的响应机制.结果 表明:①驾驶员年龄与交通信息搜寻频率呈显著负相关,信任度对搜寻频率的正向影响最大,平均作用系数达21.762;②知觉行为控制对驾驶员出行决策的影响最大,贡献度达0.4;③停车信息对驾驶员行为态度的影响最小,贡献度为0.85,表明驾驶员迫切希望提高智能手机中停车信息的精准性和时效性.      

驾驶员交通标志视认性的影响因素研究

为了深入研究驾驶员的交通标志视认性,本文从驾驶经验和在驾驶过程中驾驶员是否打电话2个因素进行研究,共招募20位驾驶员,其中10位新手驾驶员和10位有经验的驾驶员,所有驾驶员需要完成打电话和不打电话2种情况下的驾驶任务.利用眼动仪记录驾驶员的眼动数据,主要分析了交通标志牌平均注视持续时间、交通标志牌注视点百分比和平均停留次数3个眼动参数.研究表明:不同经验的驾驶员对交通标志牌的视认性存在显著差异;在打电话和不打电话情况下的驾驶员对交通标志牌的视认性存在显著差异;并且打电话行为,对新手驾驶员交通标志牌的视认性影响显著大于有经验的驾驶员.     

交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型构建

随着我国经济社会发展,城市机动化水平不断提高,加之城市道路复杂的交通流特性,交通冲突现象普遍存在。冲突作为准事故,对于人们的安全造成一定的威胁,所以交通冲突也是当今研究的热点话题。驾驶员作为城市道路系统最核心的因素,其驾驶行为决定车辆运行的安全性。类似于物理场,驾驶员周围存在一个心理场,在其范围内驾驶员根据外部因素影响做出驾驶决策来确保行车的安全性。因此,本文在分析模型变量驾驶员特性、客体影响强度及驾驶员安全需求距离的基础上,利用美国通用汽车公司实验室提出的刺激-灵敏度框架构建了交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型。     

交通诱导信息对驾驶员路径选择行为影响调查分析

可变信息板通过向驾驶员发布实时路况信息,诱导驾驶员选择合理路径.影响驾驶员路径选择行为的因素是多元的,包括驾驶员个体属性、道路属性、可变信息板属性等.使用RP调查获取驾驶员行为数据,探讨交通诱导信息对驾驶员行为的影响.分析表明,交通诱导信息对驾驶员行为影响较大.在驾驶员个体属性中,驾龄和道路熟悉度对驾驶员行为影响最大;道路属性中,驾驶员对拥堵状态最为敏感;VMS信息中,年长的驾驶员偏好实际交通信息,年轻的驾驶员偏好驾驶建议信息.      

一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统

针对目前驾驶员是否系安全带的检测及报警装置仅仅只在本车内起报警作用,以及驾驶员虚佩戴安全带等问题,提出一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统。该自动取证系统通过mRF2401单芯片无线发射模块采集车辆自身安全带报警装置中驾驶员安全带佩戴信息和车辆车牌号信息,并将此信息发射出去,无线接收装置nRF2401固定安装在铺设有交通专用网络的路段,并通过串口设备联网服务器将接收到的信息上传至交通专用网络,通过上位机,从而记录下未系安全带的驾驶员所在车辆车牌号信息。     

交通信息对驾驶员选择行为的影响研究

论述了交通信息对驾驶员选择行为的影响,指出了交通信息系统可能导致的过激反应、信息过剩和集聚反应等。研究了系统中信息质量、信息服务对象、信息发布方式、信息发布位置等同题,提出了分析交通信息对驾驶员选择行为影响的方法和有待进一步研究的几个问题。     

基于驾驶员行为的交通信息发布方式选择研究

信息技术在交通方面的应用越来越广泛,交通诱导信息的发布可大大提高路网的运营能力,为缓解交通供需矛盾提供了一个有力工具。交通诱导信息作为城市交通流分布的重要影响因素,通过改变驾驶员的出行时间、出行方式和出行路径,使道路上的交通流重新分配。本文以SP调查数据为支撑,从出行行为角度分析交通诱导信息方式对驾驶员出行选择行为的影响。利用非集计模型建立驾驶员选择行为模型,预测分析拥堵状态下,驾驶员对不同交通诱导方式的选择行为,进而有序地引导驾驶员出行选择,以达到缓解交通拥堵的目的。     

上海小汽车驾驶员交通信息需求及ATIS潜在市场初步调查分析

了解驾驶员的交通信息需求对于先进的交通信息系统ATIS至关重要。本文以上海小汽车驾驶员为对象群体，讨论如何通过问卷调查方法，得到出租车驾驶员，公车驾驶员及私车驾驶员的交通信息需求。以及对现有交通信息系统的评价，并对ATIS潜在市场进行了分析。     

基于意向调查的信号交叉口交通诱导服从分析

交通诱导技术的效益在很大程度上取决于驾驶员对诱导的服从情况,不同个人属性的驾驶员在遭遇不同外界条件时会对信号交叉口交通诱导采取不同的态度。文中通过意向调查获取驾驶员对信号交叉口交通诱导服从情况数据,构建诱导服从概率的Logistic回归模型,研究个体属性和外界条件等因素对诱导服从情况的影响。结果表明,诱导方式对驾驶员是否服从信号交叉口交通诱导的影响最显著,与可变信息板相比,驾驶员更倾向于遵循车路协同诱导;天气、交通状况等外界条件及性别、驾龄、道路熟悉度、常用车辆等个体属性亦会影响驾驶员的服从情况。     

浅析道路交通标线的规范化设置

道路交通标线是用于交通管理的基础设施,是向驾驶员传递交通信息的工具,其设置规范与否直接影响了交通秩序和交通安全,同时一定程度上也体现了一个城市的交通管理水平。目前我国部分城市在交通标线的设置方面仍存在很多的不规范之处。通过对国内部分城市道路交通标线设置情况的实际调研,梳理了道路交通标线在设计、施划、维护等方面普遍存在的问题,提出了相应的改善对策。     

道路视觉环境与安全行车的关系

驾驶员行车过程中80%以上的交通信息是通过视觉获得的,道路视觉环境对安全行车的影响很大.文中从驾驶员的视觉角度出发,论述了行车中驾驶员视觉环境的主要内容、范围和特征,说明了道路视觉环境对驾驶员心理、行为及安全行车的影响;提出在道路设计与改造中应充分考虑驾驶员视觉特征与道路视觉环境对驾驶员的影响,合理设计道路、交通设施和道路景观等交通环境要素,为驾驶员提供一种宜人的道路环境,以利于安全行车.     

给超速行车的驾驶员朋友提个醒

车速快使驾驶员视野受到限制。驾驶员主要是通过视、听、触觉等方面从交通环境中获得信息,经过大脑处理,再支配手、脚密切配合,以操纵汽车按自己的意志在道路上运行。在行车过程中,驾驶员需要及时感知各种交通信息。根据统计分析,各种感觉器官给驾驶员提供交通信息数的比例分布如下:视觉占80％、听觉占14％、触觉占     

军车运输安全分析

本文从我国公司交通现状的特点出发，分析了军车驾驶员现状，不良心理及运输安全管理中存在的问题，提出了军事驾驶员应具备的素质和运输安全管理对策。     

浅谈当前私车驾驶员宣传管理中存在的问题及对策

随着北京市经济的高速发展和道路交通现代化进程的加快。私人机动车和私车驾驶员呈迅速增长势头。传统的宣传管理方法已不能适应日益多元化驾驶员结构的需要。创新宣传管理模式是深化交通管理工作。提高驾驶员及群众交通文明建设的一项基本内容和关键环节。本文通过对北京市宣式区私车驾驶员的基本状况，存在的问题的分析研究，提出当前加强私车驾驶员宣传管理，教育和提供服务的对策。     

驾驶员技术与节油

汽车即使在精心维护与保养之下,技术状况符合节油要求,若驾驶操作不当,也不能收到良好的节油效果。因此,驾驶员应根据道路和交通情况,采取不同的操作方法,以达到节约燃油的目的。一位优秀的驾驶员,会根据道路和交通情况,及时调整好人、车、路三者关系,针对所驾驶的车辆,所处的道路和交通环境条件的变化,经过分析判断对车辆进行正确的驾驶。如:预热发动机和保持其正常的     

强化驾驶员队伍能力素质 促进军车运行安全稳定——驻香港部队狠抓驾驶员队伍整体能力素质建设

香港驻军车辆行驶区域纵贯深港两地,交通环境复杂、政治生态多元、中西文化迥异等现实问题对驾驶员队伍以行车安全为核心的能力素质要求更高。近年来,驻香港部队坚持以提升驾驶员队伍     

解析行人违章的理由

每当人们在谈论交通事故频发的话题时,总是习惯将原因归咎于机动车驾驶员队伍的素质低下,其实,行人参与交通时的“不守规矩”也是直接导致交通环境恶化的重要因素。我们经常可见一些行人视红绿灯如无物,不按指示信号过马路,从而导致正常行驶的机动车驾驶员为避让他们而急刹车或