原装“Le Mans”登陆珠海!——记首届珠海2010勒芒洲际杯大奖赛

而令原装“Le Mans”正式登陆中国珠海，这对所有知道这个比赛并为之疯狂的赛车迷而言无异于一次庆典。耳听为虚，眼见为实，2010年勒芒洲际杯大奖赛对珠海而言是崭新起点，     

从艰难起步到服务世界交通记大金龙20年风雨历程

大金龙的成功历程对于大金龙本身而言是一部宏伟的创业史、创富史，对于整个中国客车而言，大金龙的成长则直接推动和见证了中国客车二十年的巨变，值得回味。     

奥迪，奉听之名

听，对于大多数人而言，只是习以为常的感知方式，但对于奥迪而言，关于听觉的信仰已经融入血脉，在这种使命感的驱使下，车不再只是一种代步工具，更是一个放大器。通过它，我们的感知系统得到延伸，得以遇见一个更广阔的世界。     

把你“宠”坏——甲壳虫车主的乐驾生活

汽车，对每个人而言都有着不同的含义。也许你认为它只是辆车，是代步的工具；也许你认为它价格昂贵，是身份的象征；也许你认为它造型独特，是个性的显现。不管车对你而言意味着什么，它确实是许多人追逐的梦想。     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌，本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为，就品牌而言，以瑞麒跟奇瑞目前的关系，暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段，而就G3而言，新车的一些地方，都留下了A3跟A5的烙印。     

挑衅日产骐达改装剖析

以新一代骐达93kw（126ps）马力相对于上一代的80kw（109ps）马力而言，同样的HR16DE引擎，由于采用DIS双喷咀技术。以及种种调校，马力提升了13kw（17ps），对于1600cc级别的车而言，已经算相当强悍。     

顺势而动——LIFAN 520领航

在如今国家大力提供节能环保的时期，作为对能源需求巨大的汽车产业而言，如何在生产过程中和产品中尽可能节约能源，成为了每家厂商不懈努力的目标。对于扎根重庆的力帆而言，继620CVT的推出后，新520的身上蕴含了更多力帆人对节能的理念。     

半封闭拉深工艺与无废料排样方法的应用

在许多冲压件的拉深工艺中，均采用了全封闭拉深工艺，对于零件而言，由于材料成形充分，零件表面质量较好。但对于一些特殊零件而言，采用半封闭拉深工艺同样可以得到符合要求的零件，同时还提高了材料利用率。因此，采用半封闭拉深工艺成为提高材料利用率的一条有效途径。     

大众旗下的两班牙制造

Ibiza是西班牙一座著名的岛屿，是欧洲一处著名的旅游胜地；Ibiza同时也是西班牙汽车品牌Seat旗下的车型名称，一个在全球累计销量已经超过500万辆的经典车型。于欧洲人而言，西班牙就是Ibiza；于西班牙人而言，Ibiza就是西班牙。     

圆梦——试驾奇瑞V525

圆梦，对于奇瑞轿车而言，V5系列完成了它们进军MPV市场的心愿，也成为其迅速实现产品系列化过程中的一次大的跨越，对于国内的消费者而言，他们终于看到了自主品牌完全独立开发全新产品的现实又囊中羞涩的国人来说，V5更是为他们提供了一个很好的解决方案。     

敢为他人先 东风雪铁龙巴黎盛典暨东方之旅80周年纪念

坐上法航班机，只需耗费10个小时，跨越8437km的空中距离，就可从首都北京横跨亚欧大陆来到法国巴黎。对于那些“空中飞人”们而言．这是次再普通不过的旅途。但同样的起点和终点，对于80年前那队勇敢的人们而言，这意味着一场艰苦卓绝的挑战。     

战“天兔”新福克斯激情不止

肇庆赛车场对于我而言是陌生的，但新福克斯对我而言则是熟悉的。肇庆赛车场赛道全长2.82km，具有5处左转弯道及8处右转弯道，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250km／h。     

推动环保保险机制部委合作防酿社会危机

对中国广大欠发达地区而言，又好又快地发展经济是一种有难度的理想，因为重化工业的发展往往使这些地方成为生态环境的高危区。对大城市的居民而言，环保往往带有一种现代时尚色彩，而在一些农村地区，环保则是当地百姓日夜担心的头号生存问题。     

神乎其技的未来领航者——FORD VISOS CONCEPT

今年的德国“法兰克福车展”，对于欧洲福特而言，是一场非常重要的火力展示秀，除了打出自家进攻欧洲当红轿式休旅车市场的新战将：Focus C—Max之外，也同步展示了一款据称将会引领未来欧系福特新设计潮流的概念车：Visos。然而，对老一辈的欧洲车迷而言，Visos的出现，其实还有另外一个     

香港是中资企业“走出去”的重要平台

2007年到了，这是一个重要的年份。对香港而言，我们将迎来回归祖国十周年的大喜日子；对招商局集团而言，我们将纪念招商局成立135周年；而创立於1947年新年的《经济导报》周刊，今天正好是创刊60周年。     

轻骑2010 四大策略并举 重塑品牌感召力

2010年注定是充满变数与挑战的一年。就外部环境而言，对行业影响至深的国Ⅲ大限将至，其势必引发一场市场大战；摩托车消费税、购置税政策能否出台仍属悬案，摩托车下乡政策对市场销售的拉动效果难以预料。就行业内部格局而言，品牌整合、调整速度继续加快。     

雅阁30岁细说七代雅阁

三十年有多长?面对每天分秒即逝的岁月，这个问题似乎显得很难回答。三十年很漫长，它可以让一个人从呀呀学语不断成长，成熟并进入而立之年；三十年对于一棵幼苗而言，它可以让幼苗逐渐成长进入青年时期；三十年对于花鸟虫鱼而言，它已经足以让这些生物有进化几代。而三十年对于一款汽车。一个品牌而言，它已经可以让这个品牌从无到有，并且发展到不断壮大。我们故事的主人公本田雅阁(Accord)，正是经历了这样一个过程……     

利润缩水资金缺口增大 奇瑞面临空前压力

为了跟对手展开竞争，奇瑞一直在不断地降价，就单纯的汽车销售而言，已经没有多少利润。     

将构想变成现实（续）新车制造过程全提秘

众所周知，汽车是由成千上万的零件所组成的，零件可以说就是汽车的血和肉。一辆车的诞生，简单而言也就是将各种零件有效地装配组合起来的过程。对车厂而言，在按照设计要求自己制造或采购齐备各种零配件后，最重要的就是要拥有一条甚至几条高效高质的生产线，这样才能让消费者们最终看到一辆一辆色彩光鲜的商品车。     

强化消费需求拉动经济发展

消费需求将作为中国转变经济发展方式的重大举措。扩大消费需求，刺激消费，是经济发展的根本动力。我国消费需求的增长还有巨大上升空间，城乡居民的消费潜力仍然十分可观；相对於政府消费而言，居民消费有很大的增长潜力；相对於城市而言，农村消费市场有更大的发展空间[编者按]