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相似文献
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1.
8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响,中国铁矿石进口需求不旺;8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害,宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付,这些因素导致干散货市场行情下调,8月22日BDI指数跌至7147点。  相似文献   

2.
北美及中国钢厂库存下降,铁矿石需求增加,油价飙升带动煤炭需求,加上北半球及澳洲谷物收获季节来临,推动国际干散货运输市场8 月初迎来了自4月份市场下跌以来力度最强劲的一次反弹。BD 指数自8月3日跌至今年的最低1747点后开始回升,8月19日报收于2478点,比8月初的今年最低点高42%。8月初好望角型船市场引领各大船型市场全面回升,8月19 日好望角型船的BCI指数上升至  相似文献   

3.
9月初的“卡特里娜”飓风灾难造成国际干散货市场一度走软,9月6日美湾地区粮运恢复,驳船运费高涨,美湾地区的损失情况好于预期,市场信心恢复,国际干散货市场止跌回升。随着欧洲夏季长假接近尾声,黄金周前的需求放量推动铁矿石、煤炭和谷物交易迅猛回升,9月份国际干散货市场初现  相似文献   

4.
在铁矿石和煤炭需求激增,澳大利亚压港状况未见缓解,租家大量成交期租合约的推动下,8月份国际干散货运输市场行情高涨,8月16日BDI指数创下了7319点的历史新高,四大船型市场全线上扬,好望角型船再创历史新高,BCI指数突破10000点大关,大小灵便型船继续刷新历史新高,各船型具体变化如下8月17日好望角型船BCI指数报收于9963点,比7月同期的8470点高17.6%,四条航次期租航线的租金水平报收于117918美元/天;  相似文献   

5.
9月底飓风“Rita”过后,美湾的航运活动大部分恢复正常。中国黄金周对国际干散货市场的负面影响不大,假期尚未结束市场就已回升。节后中国租家重返市场,铁矿石和煤炭订盘量增加,货多船少的供需不平衡推动行情上涨。BDI在10月5日突破3000点大关,10月14日报收3370点,比9月同期上涨19.5%,相当于今年5月中旬的市场水平。"10月份好望角型船市场继续引领各大船型市场上升。好望角型船的BCI指数10月13日冲破5000点大关,10月14日上升至5125点,比9月同期的4049点高26.6%,升幅居各船型之首,四条航次期租航线的租金水平上升至54452美元/天;巴拿马型…  相似文献   

6.
4月份开始执行新财政年度合同(铁矿石和动力煤合同价格分别上涨9.5%和5.5%),但是国际干散货市场并未受到影响,中国钢铁生产商持续加大从澳洲和巴西铁矿石进口力度。澳大利亚煤炭压港缓解,但是铁矿石压港加剧,南美谷物海运贸易逐步进入高潮。在需求保持强劲运力供应紧张的形势下,期租交易量增多,租金水平水涨船高;  相似文献   

7.
2月份国际干散货市场大幅反弹,主要是受到中国铁矿石需求再度回升等诸多利好因素的推动;另外也是对2008年四季度BDI指数超跌的修正。2月11日BDI指数突破2000点,2月20日涨至2099点,  相似文献   

8.
受夏天淡季因素影响,中国铁矿石需求放缓,船舶压港缓解,8月中旬在中国港口等待卸货的船舶已从6月中旬的88艘,下滑至47艘。对未来数月新船数量继续增加的忧虑升温,FFA市场交易低迷,8月份国际干散货运输市场持续震荡调整走势,8月12日以来BDI指数一度回升,但是8月18日BDI指数再度回落至2704点,比7月同期的3542点下跌了23.6%。  相似文献   

9.
7月份国际干散货运输市场震荡走低。月初受美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响,以及印度雨季导致印度至远东的铁矿石运输中断,国际干散货市场行情低迷,7月4日BDI指数跌至8854点。随着澳洲必和必拓公司与国际钢铁生产商的铁矿石价格谈判结束,以及北美和南美至亚洲的煤炭需求激增,推动干散货市场回暖,7月10日BDI指数升至9313A。  相似文献   

10.
7月份国际干散货运输市场震荡走低。月初受美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响,以及印度雨季导致印度至远东的铁矿石运输中断,国际干散货市场行情低迷,7月4日BDI指数跌至8854点。随着澳洲必和必拓公司与国际钢铁生产商的铁矿石价格谈判结束,以及北美和南美至亚洲的煤炭需求激增,推动干散货市场回暖,7月10日BDI指数升至9313A。  相似文献   

11.
3月份对国际干散货运输市场影响最大的是中国商务部对铁矿石价格实施限制、放慢铁矿石进口许可证的发放速度.铁矿石进口量明显下降,租船活动减少,铁矿石压港迅速缓解。3月中旬澳大利亚遭受飓风“艾玛”袭击,力和必拓数座矿山进水,生产受阻,影响了部分销售合同的正常发货,力拓不得不延迟对中国供矿,进一步造成铁矿石供货量的减少,运力需求下降,上述因素造成干散货市场波动下滑,3月17日BDI指数跌至2502点,比2月同期的2740点下跌了8.7%。  相似文献   

12.
12月份国际干散货运输市场波动剧烈,呈“V”型走势。BDI指数在12月5日创下今年最高4407点之后,开始下跌,12日在需求的支撑下恢复性增长,21日回升至4362点,比11月同期的4138点高5.4%。中国租家为了铁矿石价格谈判,联手打压好望角型市场,终于在12月上旬见成效。BCI指数在12月4日创下最高点后即大幅下挫,6日和7日两个交易日分别下跌了139点和128点.[第一段]  相似文献   

13.
金秋十月,国际干散货市场终于走出了夏天淡季的低迷态势,欧洲、日本和韩国的煤炭和铁矿石需求有所上升,中国铁矿石和煤炭进口逐步回升。三大铁矿石供应商提出下一年度的铁矿石价格上调30%~35%,中国9月份铁矿石进口再创历史新高,提高了市场对2010年度铁矿石价格上涨的预期,10月21日BDI指数回升至2917点,比9月同期的2318点上涨了25.8%。各船型市场涨跌互现,好望角型船和巴拿马型船稳步回升,灵便型船震荡调整。  相似文献   

14.
11月国际干散货市场走势呈现波动剧烈、旺季不旺的特点。月初中国钢铁厂商计划减产5%和粮食价格坚挺造成需求放缓;中旬市场上大量煤炭和谷物货盘成交推动行情触底回升;随着中国钢铁厂商与国际矿业巨头就铁矿石价格的谈判进入攻坚阶段,以宝钢为首的钢铁厂商控制铁矿石进口  相似文献   

15.
尽管中钢协称铁矿石谈判态度未变、铁矿石间谍事件仍在影响中澳铁矿石贸易,但是随着巴西铁矿石出口活跃,以及中国加大了从西非进口铁矿石需求,今年1~5月份中国从西非进口的铁矿石已经达到1240万吨,位居中国铁矿石进口来源的第四位,长途海运贸易量增加带动海运里程的增长,国际干散货运输市场经历了7月初以来的震荡调整,7月中旬再度回升,BDI指数重上3000点,7月21日BDI指数报收于3455点,比6月同期的4029点下跌了14.2%.  相似文献   

16.
在中国铁矿石、煤炭和大豆进口量大增以及船舶压港严峻的推动下,6月份国际干散货市场震荡回升,6月2日BCI单日上涨1175点,涨幅17.9%,为1999年以来单日涨幅最高的一天。6月3日BDI指数突破4000点,升至今年以来的新高4291点,同时也是2008年10月以来的新高。随后FFA市场获利回吐,带动现货市场震荡整理。6月10日淡水河谷公司与新日铁和韩国浦项达成2009年铁矿石价格协议,  相似文献   

17.
随着中国和日本从澳洲进口铁矿石、煤炭需求的急剧增长,以及澳洲西海岸频频遭受飓风袭击,导致澳洲铁矿石和煤炭出口全线压港,运力供应紧张进一步加剧,3月份干散货运输市场一路飙升。3月9日BDI指数突破5000点,19日报收于今年新高5123点,比2月同期的4355点高17.6%。目前市场是仅次于2004年12月的高位市场,各大船型市场涨势如虹:3月19日BCI指数波动上升至7076点,比2月同期的6136点高15.3%,四条航次期租航线的租金水平报收于82569美元/天;BPI指数升至5030点,比2月同期的4271点高17.8%,四条航次期租航次租金水平报收于40618美元/天;大小灵便型船市场强势上扬,大灵便型船BSI指数升至3380点,比2月同期的2812点高20.2%,五条航次期租航线日租金水平报收于35338美元/天;小灵便型船BHSI指数升至1698点,比2月同期的1387点高22.4%。  相似文献   

18.
5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议,铁矿石贸易恢复正常,市场信心恢复,中国和印度的煤炭进口持续增长,加上南美粮食出口期延长,都推动了5月中上旬市场持续上涨。  相似文献   

19.
国际干散货运输市场述评   总被引:1,自引:0,他引:1  
5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议,铁矿石贸易恢复正常,市场信心恢复,中国和印度的煤炭进口持续增长,加上南美粮食出口期延长,都推动了5月中上旬市场持续上涨。  相似文献   

20.
1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和,FFA交易大幅回升,长期期租成交再度出现,市场信心恢复,2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运,市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升,2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65%的协议,  相似文献   

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