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2006年对于国内微型客车/微型轿车行业来说,值得总结的地方很多。
一、国内微型客车市场分析
相对于国内乘用车行业的绝对主角轿车而言,已经沦为配角的微型客车市场表现尚可,与2006年销售量首次负增长的微型轿车相比,微型客车产销量两位数的增长速度足以令人宽慰。2006年,微型客车产量为93.08万辆。同比增长14.55%,微型客车销售量为91.79万辆,同比增长10.40%。 相似文献
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走过4月,汽车产销与上月相比略有下降,但和去年同期相比仍然保持了较为稳定的增长态势。4月全国汽车产销分别完成53.17万辆和49.76万辆,比上个月分别下降6.28%和8.24%,同比分别增长34.29%和28.32%。其中,轿车本月产销分别完成24.33万辆和22.01万辆,比上月分别下降1.37%和2.72%,同比分别增长 相似文献
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据有关部门统计的数据,10月,乘用车市场总体形势仍处于低迷状态。10月乘用车共销售18.9万辆,比9月下跌8.85%,与去年同期相比也下跌1.29%。其中10月轿车销量接近17万辆,环比、同比分别下跌9.33%、1.25%。 相似文献
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2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆,比2005年同期增长66.02%,见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速,达到了37万辆,同比增幅高达84.21%。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车,其同比增幅分别为76.33%和74.56%,累计销量分别达到19.8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21.57%,但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。 相似文献
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5月份,全国乘用车销量达到249624辆,环比下降12.52%,同比增长26.05%;其中,贡献率最大的依旧是轿车,销量达到224888辆,同比上升27.79%:其次是MPV,销量达到10842辆,同比上升15.05%;SUV则继续下滑趋势,为13894辆,负增长12.97%。 相似文献
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继6月份乘用车销量再破记录后,7月份国产乘用车销量小幅下降,为269279辆.环比下降9.28个百分点.由于去年同期销量没有走出低谷期,因此同比依旧保持45.65%的高幅增长。其中.轿车销售了238304辆.同比高幅增长45.82%,环比下挫9.96%。MPV销量为12275辆,同比增长19.19%.环比下降6.15%。SUV销了18700辆.同比高幅增长44.67%,环比基本持平。 相似文献
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2005年上半年,在宏观政策和油价上涨等因素的共同作用下,小排量、低油耗轿车的销售十分火爆,上半年全行业共生产经济型以下轿车483749辆,同比增长13.7%,高于整个轿车累计产量增幅11.8个百分点;上半年累计销售491676辆,同比增长21.7%,高于整个轿车累计销量增幅5.3个百分点。进入7月份,汽车市场进入淡季,轿车产销量环比分别下降5.5%和11.1%,经济型以下轿车同步下降。 相似文献
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乘用车市场销售点评
1.再刷历史新记录
6月份乘用车销量达87.29万辆,环比增长5_29%,同比增长4836%。同比各品种呈不同程度增长,其中轿车和微型客车增速居前。在乘用车各品种中,轿车销售64.06万辆,环比增长8.34%,同比增长47.73%;MPV销售1.88万辆,环比增长7.50%, 相似文献
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2009年全国汽车产销1379.1万和辆1364.5万辆,同比分别增长48.3%和46.15%,产销率达到98.94%。以汽油机为主要动力的乘用车增幅较大,生产1038.4万辆,同比增长54.11%,产销率达到99.50%,汽车下乡补贴使微型客车产量同比增长88.93%;1.6L及以下乘用车购置税减半使轿车产量同比增长48.32%。2009年受世界金融危机影响,商用车增幅较小,生产340.7万辆,同比增长33.62%。 相似文献
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