机车和动车组车顶高压电器集成研究

针对在污染严重环境下,机车和动车组车顶高压电器易发生闪络而影响列车运行安全的情况,依据机车和动车组典型主电路工作原理要求,在充分考虑安全性和可维护性的基础上,将传统分散安装于车顶的高压电器集成设计于封闭箱体内。该方案降低了高压电器环境污染等级,提高了产品绝缘可靠性,同时节约了车内设备安装空间。     

地铁车辆高压电器箱的设计与结构仿真

高压电器箱的设计需要考虑电气功能与安装维修的便利性,还需对箱体的疲劳寿命进行校核.以地铁牵引系统用高压电器箱为例,介绍电气原理与功能、关键器件选型与计算、内部器件布置和对外连接,并运用ANSYS软件进行了随机振动疲劳寿命分析,试验验证了仿真结果的准确性.研究方法与结果对高压电器箱的产品开发有一定的指导意义.     

高压电器箱用双刀高压隔离开关设计

文章介绍了一种机车高压电器箱用高压隔离开关的结构和工作原理,并对该型高压隔离开关触头结构进行了计算分析和试验验证,结果显示其满足产品运用环境和相关标准要求.     

CWGB380型动车组齿轮箱的研制

文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。     

试验动车组受电弓弓体及安装强度研究

为了解受电弓在我国高速试验动车组上的性能,对其机械、结构强度进行预判,构建了试验动车组受电弓弓体、底座的有限元分析模型,分析了600 km/h速度工况下,弓体各部件的机械结构强度参数、底座及焊缝关键部位的应力分布,并对弓体结构强度、底座焊缝结构强度、固定螺栓结构强度进行了校核。分析结果表明:试验动车组受电弓的弓体及安装结构强度均在安全系数范围内,能够满足试验列车高速运行的要求。     

复兴号CR200J型动车组运行安全监测联网应用技术研究

随着复兴号CR200J型动车组的上线运行,对其开展一体化安全监测的需求日益强烈.然而,现有的针对CR200J型的行车安全监控手段各自分散独立,在综合联网监测、关联故障分析和一体化运用管理等方面难以满足现场运用管理需求.为此,文中研究了复兴号CR200J型动车组运行安全监测联网应用技术,设计了多源检测信息的综合联网监测方...     

CR400AF型动车组侧门工作原理分析与常见故障处理方法

侧门是动车组重要组成部件,侧门开闭故障将影响旅客乘降时间,部分故障甚至影响行车秩序,行车中的侧门故障影响列车运行的安全性。文中分析了CR400AF型动车组侧门工作原理,梳理了侧门常见故障,并结合工作原理进行分析,设计了常见故障的处理方法,为动车组机械师提供了快速有效的侧门开闭故障处理方法,有效提高了侧门故障处理的效率。     

浅析CRH2型动车组高压设备箱的检修

结合动车组四级、五级检修,制定了高压设备箱的检修方案,为保证动车组安全可靠运营、缩减检修周期、节约检修及维护成本提供依据。     

工频耐受电压下动车组高压箱电场仿真计算

文章建立了动车组高压箱及其内部主要电气设备的三维有限元模型,考察了在工频耐受电压下高压箱内的整体电场分布情况;并分析了箱内金属电极表面的电位及电场分布,对电场集中区域进行分类,给出了优化电场分布的合理建议。研究结果可为高压箱的工程设计提供一定参考,以避免放电、击穿故障的发生,提高高压箱的可靠性。     

基于FMECA的CR400AF型动车组高压牵引系统可靠性分析

针对CR400AF型动车组投入运营以来发生高压牵引系统故障的问题,基于FMECA分析方法,提出其高压牵引系统功能框图,利用车组检修运用中丰富的故障统计,对高压牵引系统的18种常见故障模式进行详细的故障模式影响及危害性分析。通过危害度矩阵分析,得出其高压牵引系统危害性较大的故障模式,为动车组日常检修运用、源头质量整治等工作提供参考。     

出口突尼斯内燃动车组噪声控制及声学设计

介绍了出口突尼斯内燃动车组噪声控制要求、噪声源频谱特性,制定了车辆断面结构的隔声设计方案,为验证方案的合理性,对车辆所用材料及组合结构进行了隔声试验和振动试验,同时通过预测车内噪声及建立有限元模型,对车内声场进行仿真计算,进一步证明了车辆隔声结构设计合理,能够有效控制车辆内部噪声。     

出口澳大利亚双层动车组转向架研制

介绍了出口澳大利亚双层动车组用转向架的结构、计算以及试验情况。计算结果和试验结果表明,该转向架具有足够的强度和疲劳寿命,整车安全性、平稳性和舒适性也满足要求。     

某型城际动车组接地技术方案设计和试验验证

动车组的接地技术方案关系到动车组运行的可靠性。从合理设计某型城际动车组接地技术方案的角度出发,利用仿真计算的手段,选取最优的接地技术方案,并通过样车的动态测试试验验证,证明了接地技术方案的可行性与合理性,可为其他新型动车组设计借鉴。     

高速动车组牵引变流器研制

牵引变流器是高速动车组的核心部件,牵引变流器的自主研制具有重要而深远的意义。对高速动车组牵引变流器研制成果进行梳理和总结,以牵引变流器设计平台为基础实现变流器的可靠设计。从技术方案、箱体强度研究、热仿真分析、电气性能仿真、关键部件研制、控制单元软件设计、牵引系统综合试验等方面进行平台到设计的详细介绍。自主研制的牵引变流器顺利完成型式试验并已通过正线运营考核,验证了可靠性和可用性,提高了我国设计生产牵引变流器的能力,对推动我国高速铁路发展发挥着重要的作用,同时也突显出其服务价值、经济价值与社会价值。     

基于ABAQUS的CRH2型动车组接触器箱有限元分析

采用ABAQUS有限元分析,通过计算CRH2型动车组接触器箱在振动冲击下的受力情况,验证接触器箱结构强度符合列车运营环境的要求。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为CRH2型动车组接触器箱的模块设计提供理论依据。     

高速动车组辅助变流器研制

辅助变流器是高速动车组的重要组成部分之一。北京纵横机电技术开发公司开展了对辅助变流器及关键部件的自主研制。首先介绍自主化辅助变流器技术方案,在搭建设计和实验平台基础上进行箱体设计与强度计算、热设计、控制器和功率模块等关键部件的自主研发、控制算法研究。针对动车组辅助供电系统,自主化的辅助变流器及关键部件通过了型式试验,完成了装车运用考核及中国铁路总公司组织的技术评审。     

关于机车车辆及动车组绝缘耐压试验标准的对比分析

详细介绍机车车辆及动车组绝缘耐压试验的国内、国际标准，对试验的标准及方法中的细微差异进行了对比和分析。     

CR400AF型动车组短接接触器故障分析及浪涌抑制电路设计

针对复兴号CR400AF型动车组牵引变流器短接接触器上电过程中受浪涌电流冲击引发的动作不正常故障,结合动车组牵引变流器短接接触器上电过程中浪涌电流产生机理及接触器工作原理,对故障原因进行深入分析并设计一种基于MOS管密勒平台效应的新型浪涌电流抑制电路,该抑制电路具有可靠性高、响应速度快、可抑制重复快速上电浪涌等优点.经...     

CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆装置的研制

介绍了抗侧滚扭杆装置工作原理,从抗侧滚扭杆设计方案、受力分析、刚度计算、强度分析等方面阐述CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆装置。试验结果表明:该型抗侧滚扭杆装置的结构、刚度、强度及制造工艺等完全满足CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆的运用要求,经过1000万次疲劳试验,该装置未发生任何问题。