三峡坝区锚地岸电接入技术方案

三峡坝区锚地数量多、水域地形复杂、船舶靠泊形式多样，给岸电的技术推广和应用带来困难。本文从基础设施的角度，通过对三峡坝区锚地和待闸船舶调研、分析，结合三峡坝区常见的趸船、直立式靠船墩、丁靠、抛锚4种船舶靠泊方式，研究三峡坝区岸电接入锚地的方式和布置形式，提出了可行的锚地差异化岸电接入方案，为锚地岸电建设提供思路和技术支撑。不仅解决了三峡库区船舶污染问题，而且对水上绿色服务区建设和推进长江经济带绿色航运发展具有重要意义。     

关于船舶高压岸电改装设计的探讨

随着一些港口对于减排降噪的重视以及欧美各国船舶港口靠泊期间废气排放法规的日趋严格,许多码头开始陆续配备高压岸电供船舶选用,部分码头甚至已经强制要求靠泊船舶使用高压岸电.为使已建船舶能够连接和使用高压岸电,就需要对这些船舶进行改装,安装相应的高压岸电系统.先对船舶高压岸电系统构成做简介,并对高压岸电系统改装的设计要点进行...     

基于三峡岸电示范区的船岸快速连接技术

三峡坝区河段船舶形式多样,坝上水域水位垂直落差大,江心锚泊船舶船岸连接难、接入难。为实现岸电系统安全规范、便捷高效的建设目标,为长江流域岸电全覆盖提供可复制、推广的经验,根据三峡坝区内船舶实际使用岸电的场景,提出一种船岸连接插件、一种跨船连接装置、一种电缆自动提升输送装置,从而解决了岸电接入难的问题,可为稳步推进岸电建设起到积极作用。     

LNG船舶船岸匹配及实操要点研究

船岸匹配校核是船舶安全靠泊、离泊及进行高效作业的重要保障。文章通过对LNG船舶靠泊开展装卸作业前船岸匹配校核程序进行确认与分析，归纳总结匹配校核的基本流程，重点就如何开展船岸间信息交换、资料收集和系泊分析等，指出作业中实际操作的控制要点，突出船岸匹配校核的重要性及必要性。同时针对靠泊船舶装卸作业过程中实际操作环节监控、船岸安全检查、港口国安全检查及已通过匹配校核的船舶长期未到港的复审工作提出要求及合理建议，列举匹配校核不充分导致作业中出现的问题并给出针对性处理措施，以指导其他岸站充分开展匹配校核工作、进行船岸界面安全检查及港口国安全检查，安全高效完成靠泊船舶的对接、作业、离泊及再次靠泊等相关工作，提高岸站的船舶作业效率，实现泊位运行的最优化。     

低压岸电箱及岸电自动转换

船舶在港口码头处于停航工况时改用岸电电源,可以减少对环境所造成的污染。针对常规岸电箱向相距较远的船舶主配电板供电时操作不便,且将船电转换为岸电的时间较长等问题,设计一种岸电自动转换箱。首先分析了岸电箱的主要技术要求,然后介绍了常规岸电转换控制方法,最后详细分析了岸电自动转换箱的工作原理以及转换流程。经实船应用,证明岸电自动转换箱向船舶主配电板自投岸电,操作简便,能确保岸电向船舶主配电板可靠供电,安全性能完全符合相关标准和规范的要求。     

舰船岸电接地问题分析

舰船停靠码头一般需要接用岸电系统。本文根据对舰队码头现有的岸电系统实地调研的结果,对岸电与船电在不同的接地形式下所构成的TT系统和TN-C系统进行了分析比较,认为TN-C系统优于TT系统,同时,针对现有船舶岸电系统配置现状,提出了电缆配置改造方案和舰船岸电箱优化方案,并对码头岸电建设和舰船岸电系统设计提出了建议。     

国内沿海航行船舶岸电船载装置检验要求

<正>船舶靠港使用岸电是减少靠泊期间大气污染物和二氧化碳排放的最有效措施之一,是促进水运行业减污降碳、绿色转型发展的重要抓手。国家主管机关和相关单位制定了一系列船舶岸电船载装置的法规、规范和行业标准。为了保证新装的船舶岸电船载装置符合相关要求,本文从现场检验的角度重点对低压岸电系统相关要求进行了梳理与总结。     

推行船舶岸电技术 发展绿色航运经济——关于张家港靠港船舶使用岸电思考

船舶靠泊期间岸电使用是一项节能减排的有效举措,但一直未得到广泛推广。本文分析了张家港在船舶岸电实施上存在的问题和困难,并提出了相应的建议及措施。     

国内外岸电技术的应用及发展

为减少船舶靠泊期间的大气污染物排放,岸电技术应运而生。从岸电是什么、怎么用、具有什么作用以及在国内外的应用情况等方面进行归纳与总结。目前岸电使用还存在资金、技术以及法规等方面的问题,因此在未来中国应不断鼓励把社会投资引入到岸电建设,研究制定国际上通用性较强的岸电使用标准,努力设立排放控制区,倒逼港口及船舶使用岸电。     

基于云服务的船载岸电管理系统分析

根据目前国内岸电管理监控等方面的问题,设计出一套基于云服务的船载岸电云端管理系统。该系统利用4G通信模块收集岸电系统相关数据信息,同时通过物联网云端管理软件IoTstar完成4G通信模块与云服务器的连接,将采集到的岸电信息数据实时发送到云端服务器,云服务器通过数据库将所有数据进行管理和存储,客户终端可通过人机界面实时查看某条船接入岸电的相关信息。     

港口船舶岸电供电计量系统设计

针对某港口船舶岸电供电计量系统信息化、自动化程度不高的问题，结合码头供水、供气等高效精准保障需求，通过船舶保障卡、通用控制器及综合计量软件设计港口船舶岸电供电计量系统，实现船舶码头靠泊时水、电、气等消耗的自动统计汇总，为港口保障的信息化、智能化提供技术基础。     

船舶与岸电并网控制策略研究

岸电与靠港船舶并网控制技术是岸电的核心技术之一,能够实现岸电向船舶的不间断和稳定供电。针对传统岸电控制策略频率稳定性差和不能接受船舶能量管理系统调度的缺点,文章提出了一种基于改进下垂控制的岸电与船舶电网并网策略,使岸电逆变器在具有下垂特性的同时,还具有类似于船舶同步柴油发电机转子的惯性。岸电通过并网预同步控制与船舶电网并网,不会产生大的电流冲击。通过改进下垂控制能够有效提升并网后电压和频率的稳定性,提高船舶电网的电能质量,且能够接受船舶能量管理系统的调度。通过仿真试验,并与传统下垂控制策略进行对比,结果验证了改进下垂控制策略的有效性。     

连云港港岸电技术领跑世界

<正>继去年10月24日,"中韩之星"号客货班轮接用岸电成功之后,9月24日,刚刚下水的河北远洋旗下的18万吨级"富强中国"轮在连云港港58号泊位接驳岸电成功。大型散货船在全球首次接用岸电成功,标志着连云港港自主研发的高压变频数字岸电系统水平领跑世界。交通运输部发来贺信表示祝贺。中国船级社分别为河北远洋与连云港港岸电星火岸电工程公司系统颁发"船舶岸电系统产品证书"和"首条AMP附加标示船舶入     

靠泊船舶使用岸电的“SIPLINK”系统

西门子输配电集团（PTD）近日推出新型船岸电力解决系统“Siplink”。通过该系统，靠泊船舶可使用岸上中压电网电力，而无需使用船上柴油发电机组，节约能源（统计数据显示，可减少船舶能源消耗25～30％），降低排放，减少噪声。     

在我国推广靠泊船舶使用岸电技术的建议

靠泊船舶使用岸电作为一个系统工程,在推广应用过程中存在投资收益失衡、大气污染管理缺陷、节能减排政策的限制、用电增容审批难及使用岸电的收费方式和标准不明确等问题,并据此提出相应的措施和建议:解决电力增容问题;明确使用岸电的付费方式和标准;完善大气污染物管理制度;完善节能减排考核制度;明确节能减排效果归属;有序推广船舶使用岸电技术。     

无功补偿在船舶岸电系统中的应用探讨

对上海港黄浦江部分码头及船舶岸电设备安装及使用进行调研,发现多数码头的岸电设备基本处于闲置状态,其中岸电的经济性较差是船方不愿选择使用岸电的主要原因之一;然后,介绍了船舶岸电系统及无功补偿的原理,并针对岸电经济性较差的问题,提出了一种通过提高功率因数来提高岸电使用经济性的无功补偿方式,并论证了其可行性和必要性。     

码头船用岸电供电系统技术

船用岸电系统代替原有的燃油发电,大大降低了靠泊船舶的废气排放及对环境的污染,是节能减排、建设“绿色港口”的有效途径。分析国、内外船用岸电技术发展现状及发展方向,结合我国国情,探讨船用岸电供电系统在应用过程中需重点解决的技术问题。     

某拖船岸电接入故障实例与诊断

作为港口作业辅助船舶,港作拖船"遇船离岸"的工作特点导致其岸电与船电的高频次转换,增大了其岸电接入故障的概率.文章在分析岸电接入原理的基础上,根据拖船岸电接入故障实例,分析其故障原因,并提出实践性的拖船岸电接入故障诊断办法.     

船舶岸电技术研究及其应用

岸电上船技术能够有效地减少船舶靠港期间的污染。对岸电上船技术进行了深入研究,设计了一套岸电变频电 源系统,实现了岸基电源与船电系统无缝连接,由岸基电源进行安全、可靠的供电。     

“零排”探索 书写长江大保护海事答卷

正2021年4月20日,"江集运1227"轮正向果园港集装箱码头靠泊,这里是全国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。靠上码头后,轮机长邓怀六开始组织船员接通码头岸电,接着船舶发电机噪声戛然而止。随后,大副曾显光、大管轮高士林用"船e行"软件扫描码头上智能垃圾箱和船舶污水接收装置的二维码,开启了船舶污染物交付流程。这是实行船舶污染物重庆"零排"方案的一个缩影。