某新型城轨踏面清扫装置气密性研究

为了研究某新型城轨车辆踏面清扫装置气密性影响因素,提高新品开发及工艺控制能力,对该型踏面清扫装置气密性结构进行分析,其中润滑油脂杂质线径、钢套内壁表面粗糙度、U型密封圈外径尺寸对密封稳定性影响较大,通过正交试验法,对上述3个主要因素与气路压降间的关系进行了分析,结果表明,油脂内杂质对密封稳定性影响最大,为该新型城轨踏面清扫装置的潜在失效模式及后果分析提供了试验依据。     

踏面清扫装置气密性综合试验台的研制

介绍了高速动车组及城轨用踏面清扫装置气密性综合试验台的组成及相关试验功能,该试验台采用独立双工位设置,左右工位可独立进行产品试验,并具有独立的报警功能.可以完成踏面清扫装置的气密性试验、动作试验、缓解间隙试验及缓解性能试验,自动生成试验报表.气密性测试精度、自动化操作、数据采集等方面,均优于同类试验测试设备.     

踏面清扫装置抑制车轮多边形现象的试验研究

针对内燃机车活塞厚大部位基体组织中珠光体含量不迭标问题,对比分析了不同热处理工艺对球墨铸铁件厚大部位珠光体含量的影响,研究了热处理过程中微观组织转变机理,基于将球墨铸铁件奥氏体均匀化短时间淬火至Ar1温度,快速实现共析转变,抑制奥氏体中碳原子向石墨球扩散的原理,并辅以试验验证,提出了一种适用于结构复杂、壁厚不均匀、且珠...     

动车组用踏面清扫装置间隙异常的分析与预防

阐述了动车组用踏面清扫装置的间隙调整原理,结合动车组车辆的实际运营状况,分析不同情况下踏面清扫装置的研磨子与车轮踏面间隙异常的原因,提出了间隙异常时的解决及预防措施,保障了动车组车辆的运行可靠性。     

基于踏面清扫装置的控制改进以抑制增粘块熔着的效果研究

增粘块用于维持踏面表面粗糙度,以获得适当粘着力。从分析增粘块的工作时间入手,利用增粘块产生熔着现象的再现试验,找到了抑制增粘块熔着现象的踏面清扫装置的控制方法,并经现车运行试验,确认了控制方法的有效性。     

高速动车组踏面清扫控制系统设计

高速动车组普遍配置踏面清扫装置,用于改善车轮踏面状态。施加踏面清扫力时对踏面上的异物进行清除,对踏面微小机械损伤进行修复,提升轮轨黏着系数,降低列车冲击、振动,抑制车轮转动噪声。文章从踏面清扫装置的功能需求出发,系统介绍了踏面清扫装置的组成和工作原理,重点阐述了踏面清扫信号设计、控制逻辑、手动测试、远程切除、故障诊断和信息显示等一整套控制系统解决方案。控制逻辑基于列车速度、制动指令、滑行、空转、线路条件和时间等参数设计,可根据工程实际需求进行参数优化;手动测试和远程切除功能大大简化了踏面清扫日常功能测试和故障应急处置工作;故障诊断功能可实时监测系统状态并进行故障诊断,实现故障信息、状态信息可视化显示,并将信息推送至健康预测管理系统(PHM)地面终端。该方案提升了踏面清扫功能的有效性和可靠性,提高了控制系统的智能化水平,便于踏面清扫装置实现健康预测管理和状态修。     

某型城轨用踏面清扫装置关键部件动作特性研究及改进

为了研究某型城轨用踏面清扫装置关键部件动作特性影响因素,提高新品开发及工艺控制能力,降低产品发生动作异常的风险,对踏面清扫装置间隙调整结构进行分析,并采用正交试验法,以插销拉拔力为目标参数,选取了插销、翻边轴套、本体、插销盖相关尺寸为影响因素,通过极差分析和直观分析研究了各影响因素对插销拉拔力的影响程度。研究结果表明：翻边轴套内孔直径、插销盖内孔直径及本体内孔直径对插销拉拔力影响最大,在零件开发及生产过程中应重点考虑零件尺寸的设计及工艺过程的管控。同时对相关零件尺寸进行了优化,优化后踏面清扫装置插销拉拔力CPK值由0.87提升至1.77,产品性能得到了有效改善。     

地铁车辆车轮踏面清扫装置的设计与实现

为解决地铁车辆在市郊露天高架线路上经常出现的车辆空转滑行现象,提出在车辆上增加车轮踏面清扫装置,用于改善轮轨踏面间的黏着状态,以防止车轮发生空转或滑行。详细介绍了车轮踏面清扫装置的作用原理,提出了为达到改善轮轨黏着条件,需要车辆实现的基本控制功能。分析了车轮踏面清扫装置的动作方式、踏面清扫的测试方案以及踏面清扫控制逻辑的实现方式,在此基础上给出了踏面清扫硬件电路设计方案。     

利用踏面擦伤检测装置管理货车车轮踏面

概述了日本铁路货运公司采用的车轮踏面擦伤检测装置,以及该检测装置的实际应用与效果。     

SP12型踏面清扫缸运用常见故障原因分析及应对措施

通过分析长沙车辆段2011年铁路运用客车中SP型踏面清扫缸故障原因,提出相应的应对措施。     

货车车轮踏面不平顺快速修复探讨

大量不平顺车轮的车辆在线运行，对桥梁，线路、货物和货车本身造成数倍于正常行驶的损坏，本文讨论了货车车轮踏面不平顺快速修复技术、装备、工艺管理的可行性。     

便携式机车车辆踏面轮廓检测装置的发展

基于便携式机车车辆轮对踏面检测仪,从接触和非接触的角度,阐述各种检测仪的原理,分析和比较各种方案,展望该装置的发展前景.     

盘形制动轮对踏面剥离原因分析及预防措施

最近几年,济南铁路局客运公司青岛分公司在对所属的25K型客车及采用盘形制动的25G型客车进行检修的过程中发现,车轮踏面剥离数量较大,造成临修换轮(更换轮对)的频率很高.车轮踏面剥离、脱落后(尤其是大面积剥离)就会形成局部凹陷,在运行中就会使车辆振动加剧,不但影响旅客乘坐舒适度,还会降低车辆零部件的使用寿命,严重时还会破坏轴承,使轴承零件产生裂纹,滚子破碎,保持架折断,进而引发燃轴事故.     

车轮踏面形状三维测量装置的开发

介绍了日本铁道综合技术研究所为了能够精准地测试车轮踏面损伤的长度、凹陷量等尺寸参数及数据,以便量化踏面损伤大小及形状差异导致对于车辆的影响;阐述了新型的车轮踏面形状测量装置开发的概况,以及装置的规格,测量实例,评价了该装置的应用效果。     

轨道车辆车轮踏面缺陷在线检测装置的研究与仿真

针对当前国内轨道车辆车轮缺陷在线检测装置不能满足现代化铁路发展的现状,研究设计了一种通过式在线车轮踏面无损检测装置。该装置利用电磁超声表面波工作原理,在车辆进站时对每一个通过的车轮踏面进行快捷的在线检测。通过对检测装置的关键部分——电磁超声换能器发射场的仿真,确定了电磁超声换能器的主要参数,并得出了电磁超声换能器中各参数及外部测量参数对电磁超声换能器及检测结果的影响程度。     

车轮踏面修正作业中洒水装置的制作

车辆检修作业中,当发现车轮踏面擦伤时,要用车轮车床或车轮踏面修正块将踏面校正至正常状态。东京地铁公司为提高车轮踏面校正作业的效率,制作了新型洒水装置。文章介绍了装置的概况、工作原理,以及在抑制火花发生、提高踏面修正效率、削减成本方面取得的成效。