共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
由薄硅钢片叠压而成的铁心结构被广泛应用于轨道牵引电机,其具有横观各向同性特征.通过模态实验与参数识别,获取了铁心模态测试数据与有限元模型的相关性,确定了铁心属性相关参数,基于该材料参数建立的有限元模型分析结果与实验吻合度较高.同时进一步分析了铁心轴向长度、叠压力值对参数的影响,轴向长度参数对铁心有"钢化"效应,在工艺参数范畴内,叠压力对铁心有"软化"效应,对牵引电机铁心结构设计与应用有一定指导意义. 相似文献
2.
作为永磁电机抑制齿槽转矩的有效方法,定子斜槽已被广泛地用于永磁电机设计中,但由此会带来轴向力问题,严重时甚至影响轴承的使用寿命。文章从理论上分析了采用定子斜槽对电机轴承受力情况的影响,提出了合理设计轴承结构以减少定子斜槽对轴承寿命影响的方法。应用实例验证了该方法的有效性和实用性。 相似文献
3.
4.
5.
《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(1)
随着高校招生人数的增加,校园用水集中、瞬时用水量大的特点更加突出,市政管网水压和水量已不能满足师生的正常用水。在已有建筑加压供水系统的基础上提出一种基于叠压供水方式的改造方案,实施结果证明有效解决了校区集中用水存在的问题,而且降低了供水设备的运行费用,现场测量和分析结果表明高峰期节能效率达到56%,平均节能效率达到34.8%。 相似文献
6.
蒋铁桥 《电力机车与城轨车辆》2003,26(3):43-44
介绍了机车变压器铁心空载损耗的计算公式和影响因素,并系统地从制造工艺和技术设计两个方面讨论了降低变压器铁心空载损耗的措施和方法。 相似文献
7.
本文通过对引起变压器空载损耗的因素进行分析,提出采用开口卷铁心以降低变压器空载损耗,利用有限元法对开口卷铁心空载损耗进行了仿真计算,并通过试验对其进行了验证. 相似文献
8.
9.
10.
针对搭载式高速磁浮轨道综合检测系统拟采用磁场检测方法实现长定子铁心片间短路故障检测的需求,建立长定子与悬浮电磁铁的二维和三维涡流场模型.综合车辆运行姿态的变化,分析研究铁心片间短路故障时长定子牵引行波主漏磁场的表现和规律.研究结果表明:片间短路造成的涡流既影响行波主漏磁场叠片方向分量的对称性,也削弱行波主漏磁场垂向分量... 相似文献
11.
异步电机转子导条和端环的故障会加大鼠笼中的热应力,这会导致电机的功率损耗或者引起电机颠覆.介绍的新方法能够及时发现这种故障,从而提高驱动系统的可靠性并避免停机所造成的较大损失. 相似文献
12.
分析SRM8OU道岔清筛机的导槽支架结构,以挖掘链的扭转磨损建立数学模型,并类比导槽支架结构的系列产品.在吸收和消化引进技术的基础上,设计制造导槽支架的工艺装备,提高了制造精度和生产效率. 相似文献
13.
吴顺海 《电力机车与城轨车辆》2011,34(3):15-19
文章以350 km/h高速动车组用异步牵引电动机为例,以多物理耦合场基础理论为基础,利用ANSYS软件作为分析计算工具,对异步牵引电动机转子多物理耦合场进行了有限元分析与优化,重点考察了导条长度、护环过盈量等参数变化对异步牵引电动机转子动力学特性的影响,分析了不同的结构参数设置对结构应力分布和变形的影响,并对相关参数进... 相似文献
14.
15.
介绍了DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机的设计原则、基本参数和结构特点,着重阐述轴承润滑系统、插入式小齿轮结构,防止转子导条断条等方面解决的关键技术问题和主要试验情况。通过两年多20万km的运行考核表明,JD123异步牵引电动机完全满足机车的总体要求,并具有较高的可靠性。 相似文献
16.
文章介绍了大功率永磁直驱电力机车牵引电机直驱传动结构和电机风路结构设计,对永磁电机散热仿真和温升试验进行对比分析,在有无联轴器的试验条件下对电机进行温升试验,以证明联轴器传动结构对电机散热具有向好改善;重点对试验中轴承温升偏高的问题进行研究和试验验证,开展不同转速和有无联轴器条件下电机温升试验,经过分析研究给出电机轴承温升与转子永磁体发热的关系;通过转子永磁体磁钢分段技术减少转子磁损耗,经过理论分析和试验证明磁钢分段电机轴承温升比非磁钢分段电机明显下降。通过对永磁直驱电机散热技术研究,证明大功率永磁直驱电力机车电机转子采用磁钢分段技术能够有效降低电机损耗,采用直驱电机连接联轴器传递结构可进一步降低电机温升,为后续轨道交通行业大功率永磁直驱电机散热设计和大功率永磁直驱技术的可靠应用奠定基础,提供有益的设计经验。 相似文献
17.
JD117型异步牵引电动机是为动力分散型交流传动电动车组设计的。电机研制过程中在机座的加工和线圈的制作等方面进行了许多的工艺技术研究工作。同时,在异步牵引电动机转子制造的关键环节——导条与端环焊接方面,采用了先进的中频整体感应焊接技术。 相似文献
18.
19.
20.
列车提速后,道岔直股护轮轨的非正常侧面磨耗日趋严重,有的已危及行车安全。文章从线路平面布置条件、直股护轮轨缓冲段轮缘槽宽组装误差、线岔维修质量的角度简述了道岔直股护轮轨产生非正常侧面磨耗的原因,并提出了减缓直股护轮轨非正常侧面磨耗的措施。 相似文献