分布式智能机车制动系统研制与应用——中国铁道学会科学技术奖特等奖(二十七)

结合中国铁路实际运用情况和机车空气制动技术发展方向,研制基于计算机控制、网络通信、分布式模块化结构设计的机车空气制动系统,其具有紧急制动和常用制动控制功能,能够实现对列车的自动制动作用和对机车的单独制动操纵与控制作用,具备空气制动和动力制动联合作用、列车断钩保护、机车无火回送、机车重联、列车电空制动、平稳操纵等功能,同...     

对HX_D2C型机车停放制动装置使用的探讨

从HXD2C型机车停放制动装置的结构原理、日常检修、运用保养及故障处理出发,多角度分析了机车停放制动装置使用中的各种状况及操纵方法,为机车检修的现场作业、运用保养提供了必要的技术依据和作业标准,满足了铁路运输安全稳定的要求。     

高速电动车组无火回送自发电系统原理分析

高速动车组被机车牵引或者被救援时,由于受电弓被禁止升起,主断路器断开,接触网无法为高速动车组的辅助系统供电,为保证空调、照明系统等正常使用,通过无火回送自发电功能保证动车组负载工作。通过分析无火回送自发电制动系统、网络系统、牵引系统、辅助系统的工作模式,研究无火回送自发电的原理,指出TCMS是高速动车组无火回送自发电控制的核心系统,负责整个发电指令的触发和状态的监控,并对自发电过程中的防滑、电机温度和电能进行管理优化。     

动车组用救援回送装置研制

救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。     

CRH1A型动车组制动回送面板试验器的研制使用

介绍了CRH1A型动车组制动回送面板装置的结构和原理,对其试验需求进行了分析,并按技术规范要求研制了回送制动简易试验器。试验证明该试验器的性能满足制动回送面板运用现场的试验要求。     

无火回送装置在动车组上的应用

介绍动车组无火回送装置情况,并针对无火回送系统在KDZ15动车组上的应用进行分析和探讨,着重研究牵引变流器在无动力输出回送发电时控制逻辑及中间直流电压保持控制的策略,为铁路动车组无火回送系统的应用提供参考。     

CCBII制动系统无火回送中列车管“漏风”原因分析

装CCBII制动系统的机车在无火回送过程中经常会发生列车管"漏风"问题,文章从经验判断、数据计算及实测、管路原理对比三方面对"漏风"原因进行了分析,找到问题产生的原因并提出解决措施。     

CCBII制动系统无火回送中列车管“漏风”原因分析

装CCBII制动系统的机车在无火回送过程中经常会发生列车管“漏风”问题，文章从经验判断、数据计算及实测、管路原理对比三方面对“漏风”原因进行了分析，找到问题产生的原因并提出解决措施。     

一种新型空气停放制动系统

目的：为解决现有轨道交通车辆用弹簧停放制动装置存在停放制动力大小不稳定、停放制动力随弹簧疲劳而衰减、机械结构复杂等问题，设计了一种新型空气停放制动系统。方法：介绍了弹簧停放制动系统的结构组成及功能原理，分析了其系统特性；介绍了空气停放制动系统结构组成及功能原理；分析了新型空气停放系统的特性。结果及结论：所提新型空气停放制动系统能够改变行车制动缸的工作模式，将制动缸的输出力转变为停放制动力。当向停放缸充入压缩空气时，停放缸内部弹簧被压缩，使停放缸与拉杆保持分离，同时非自锁螺纹也保持在解锁状态，此时制动缸具备行车制动和行车制动缓解功能。当停放缸内无压缩空气时，停放缸与拉杆保持压紧，同时非自锁螺纹被单向锁死，此时停放缸将制动缸锁定在最大行程处无法退回，实现停放制动作用。在行车制动控制模块和停放制动控制模块之间安装双向阀，双向阀的出口与制动缸连通，停放制动控制模块的另一出口与停放缸连通。在施加停放制动时，充入制动缸内的压缩空气由停放制动控制模块提供。该系统可实现全列车所有空气停放复合制动装置的停放制动力大小一致，也可根据需要灵活调节单个停放制动力的大小，还可保持停放制动力的长期稳定，避免了现有...     

HXD2电力机车制动系统

介绍了HXD2电力机车制动系统,重点分析和阐述了Eurotrol制动系统工作原理、列车管压力控制、电子控制单元、机车空气分配阀组成及功能、直通制动、自动停放制动、机车重联、列车断钩保护等功能。     

HX_D2型机车带停放踏面制动单元X阀研究

文章介绍了HX_D2型机车带停放踏面制动单元的关键部件X阀,重点研究分析其结构组成、工作原理和性能参数,并结合实际运用情况对X阀提出改进建议。     

GK0,GK1F型机车车轴齿轮箱润滑系统的改进

ＧＫ０、ＧＫ１Ｆ型调车机车车轴齿轮箱的润滑系统在机车正常运用和无火回送两种不同的工况下，分别使用两对传动比不同的润滑油泵传动齿轮，从而导致成本居高不下。为解决这一问题，本文介绍了一种打破传统设计思路，通过科学的理论计算和试验验证对原润系统所进行的重大设计改进。     

天津滨海城轨车辆运输方式的实现

介绍天津滨海城轨车辆在制造完成后,通过回送控制装置实现既有铁路机车和城轨编组车辆的运输接口,介绍回送控制装置的控制原理、方法及功能,满足车辆运输的要求。     

HX_D3型电力机车弹簧停车制动装置故障原因分析与对策

HX_D3型机车是我国目前广泛运用的大功率交流传动6轴7 200 kW干线电力机车,自2007年投入运用以来多次发生机车弹簧停车制动装置故障,导致运用机车轮对擦伤剥离,严重影响机车正常运用,缩短了轮对使用寿命。现从HX_D3型机车弹簧停车制动装置设计原理、控制系统及运用条件出发,深入分析了弹簧停车制动装置动作导致轮对擦伤剥离的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

新型停放制动机械缓解装置设计研究

分析了目前城市轨道交通车辆停放制动械缓解装置的技术背景,以及存在的问题和安全隐患。详细介绍了新型停放制动机械缓解装置的组成、结构设计和功能原理。模型车试验验证和真车型式试验验证表明,其性能满足用户提出的在车上、车下均能操作机械缓解停放制动的需求。同时,新型停放制动机械缓解装置的操作受到车辆监控系统的监控,更加安全可靠。该新型停放制动机械缓解装置已经批量应用在出口美国波士顿的地铁车辆上。新型停放制动机械缓解装置的设计思想给我国城市轨道交通车辆设计和铁路动车组车辆设计提供了方向。     

铁道机车的停放制动系统

以DJ1型机车为例,从控制系统角度介绍铁道机车的蓄能停放制动系统的作用原理、技术现状及其存在的问题。     

东风7B及东风4B型机车电阻制动典型故障分析与探讨

电力传动内燃机车在运用当中,因多方面的原因,电阻制动装置出现的故障频率较高,故障的查找排除有一定的困难,影响了机车的正常运用。介绍了一套判断和处理电阻制动装置的故障的方法。     

和谐机车停放制动原理及安全风险控制策略

文章主要介绍了和谐机车停放制动装置的基本原理,识别了日常应用中存在的未正常施加和缓解两大安全风险,并对其风险源进行了排查,明确了相应风险控制策略,以达到消除认知误区、指导现场应用、防范安全风险的目的。     

和谐号动车组停放制动控制

停放制动是防止静止状态下的动车组列车发生溜逸的一种制动方式。介绍了停放制动装置功能和相关技术参数的设计、计算过程。对停放制动的施加和缓解指令的来源、传输途径、执行等环节进行详细说明。最后结合单车和全列停放制动的状态诊断和故障导向安全控制功能,对停放制动的相关逻辑进行了深入分析。     

HX_D1G型机车列车供电系统设计

文章从HX_D1G型机车的列车供电系统的结构、可靠性、冷却方式和无火回送操作四个方面与传统的列车供电系统进行对比,以突出HX_D1G型机车的列车供电系统设计的优势,并在此基础上形成一种新的列车供电系统平台。