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2 FCV80车辆运行安全保障设施
(1)储氢气瓶:采用铝胆碳纤维缠绕瓶,额定储氢压力35MPa,最高压力为43MPa,氢瓶按照国标做过各种试验,满足安全使用要求.氢瓶瓶阀:瓶阀上集成了储氢瓶电磁阀、手动截止阀、温度传感器.瓶阀共有四个进出口,其中一个为 PRD口(出现异常情况时泄气用),其余一个进出口安装高压压力传感... 相似文献
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由冯米塞斯屈服准则可知静水压力通常对材料屈服强度无影响,文章对一般高压瓶进行保持内外压差的增压加载过程模拟,得到等压差总是导致相同应力场的强度的结论。针对高压储氢瓶既能保持材料强度又能提高内压和容量的目标,利用该结论进行双层高压储氢瓶的概念设计。文中设计的双层瓶比常用储氢瓶增加了一层内瓶,瓶内形成两个压力分层,因此增加了一个可调控的内部压差。保持一定压差,调整内外层相对尺寸,分析双层瓶在相同屈服应力条件下的单位体积储氢量。结果表明,在相同屈服应力条件下的单位体积储氢量最大可比对应单层瓶提高约25%。文中设计和分析结果,对提高储氢瓶的储存能力具有较好参考价值。 相似文献
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2011年5月15日,由连云港迎雁新材料有限责任公司和神鹰碳纤维自行车有限责任公司共同完成的"碳纤维自行车技术开发"项目通过了由中国轻工业联合会组织的专家组技术鉴定。中国自行车协会理事长马中超出席了鉴定会。该项目是由连云港迎雁新材料有限责任公司研发的碳丝和连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司研发的碳纤维自行车整体技术组成。"碳纤维自行车技术开发"项目通过后,碳丝的月生产能力可以达到100吨,碳纤维自行车年生产能力可以达到10万辆,自行车车架一次性成功率可以达到96%。碳纤维自行车整体技术达到了国内领先,国际同类产品的先进水平。 相似文献
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节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨,2010年我国共消耗4.4亿吨石油,其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。 相似文献
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作为石油的替代能源,氢能是一种完全清洁的新能源和可再生能源,其储存是氢能应用的关键。本文综述了目前所采用或正在研究的储氢技术,如高压气态储氢、金属氢化物储氢、液化储氢、有机化合物储氢和吸附储氢,并指出了液态储氢容器技术的发展趋势。 相似文献
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在湖北全力铸造有限责任公司,记者看到这样一组数据:1990年产量几乎为"0",1991年产量为500吨,1994年产量为5000吨,2006年产量为3万吨,2008年产量为7万吨,预计2009年产量12万吨,2010年产量20万吨,2011年产量达到30万吨. 相似文献
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我国石油资源不足,已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1.7亿吨,而消耗石油达2.7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨,成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1.2亿吨,已成为世界第二大石油消费国,第一进口大国。再加上最近石油价格飚升,已超过55美元/桶,我国必须寻找可再生能源来替代石油,而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标,成为传统燃料的替代燃料,我国也应大力发展生物燃料。 相似文献
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基于对燃料电池汽车结构特点的分析,并在参考GB、GTR、ECE等关于燃料电池汽车碰撞后相关标准技术要求的基础上,提出了燃料电池汽车碰撞后电堆残余电能和储氢瓶瓶阀状态监控的技术要求。同时,针对燃料电池汽车的特殊性和碰撞后涉氢系统安全性的技术要求,提出了关于燃料电池汽车气体置换和碰撞后涉氢系统安全性技术要求的测试方法,为燃料电池汽车开展碰撞测试提供了测试方法。 相似文献
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乙醇是从玉米中提炼出来的,目前我国部分地区已开始使用的乙醇汽油即在汽油中加入10%的变性燃料乙醇,零售价与普通汽油一样.生产1吨变性燃料乙醇需3吨玉米.以吉林省为例,全省年产玉米1500万吨,如果都用于原料,可转化成乙醇汽油500万吨,相当于开发一个中型油田和新建一个千万吨级的炼油厂的汽油产量.国家于2003年在吉林省实施推广车用乙醇汽油试点工作,并于当年11月28日在全省封闭运行.据了解,这些"绿色"燃料经推广使用后,车主反映良好. 相似文献
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我国确定“十二五”期间氮氧化物的排放作为约束性指标年均减少10%.来自环保部《中国机动车污染防治年报(2012)》的研究数据表明,重型柴油车排放的氮氧化物总量约占汽车总排放量的67.2%,颗粒物排放量的78.8%.国务院办公厅[2013] 12号《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中确定了具体目标.2015年的目标是:节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,内燃机燃油消耗比2010年降低6%~ 10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨. 相似文献
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《汽车实用技术》2015,(2)
指出汽车的发展趋势是电动汽车的研发和推广应用,而燃料电池以其优越的特性将成为今后实用化电动汽车主要电池之一。电动汽车用燃料电池目前主要的技术难点之一是高性能低成本的储氢材料的制备技术。为此,本文简要分析了燃料电池对储氢材料的要求,简介了化学储氢与物理储氢这两种储氢方式的基本原理、常用储氢材料的类型及其特点,明确指出电动汽车用燃料电池的储氢材料的纳米化是其必然的发展趋势。简介了储氢材料的物理与化学方法制备纳米微粒的基本原理,指出物理方法制备纳米储氢材料成为今后的主要发展方向。重点对制备纳米储氢材料中的物理方法中的气胶喷射方法、机械球磨方法、喷射与球磨复合方法等三种典型的制备工艺的基本原理、系统组成及其特点进行了论述。从而为电动汽车用燃料电池中的纳米储氢材料的制备奠定良好的基础。 相似文献
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通过对2片钢筋混凝土梁、6片用碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的模型试验研究,分析试验梁在循环荷载作用下梁体顶面应变、受拉区钢筋应变、碳纤维布的受力特点、跨中截面抗弯刚度、梁体裂缝等.研究结果表明,钢筋混凝土梁用碳纤维布加固后,在经过200万次循环荷载作用后,其强度与抗弯承载能力明显提高,且随粘贴层数的增加,其承载能力提高的幅度也增大.由此可知,碳纤维布与混凝土的共同工作性能良好,满足抗疲劳要求. 相似文献
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晁达兵 《筑路机械与施工机械化》1990,7(5):21-22
由于国内公路建设的迅速发展,近年来,我国引进了大量高等级公路大型施工成套设备,如英国 Parker 公司的沥青砼搅拌设备、西德 ELBA 公司水泥砼搅拌设备、Hoose 公司路面摊铺机、美国 Caterpiller 推土机等.这些大型设备中均有一些与砂和砾石剧烈磨擦的零件.经过多年的研究开发,目前国际上高等级公路大型施工成套设备中抗磨零件质量已达到相当高的水平,例如进口的大型沥青砼搅拌机衬板寿命,若以搅拌混合为重量计算,一般已达到10~20万吨,而国产衬板只有2~3万吨;国外大型稳定土拌和机拌料刀片一般可拌料50万吨以上,而国产刀片只能拌料10万吨左右, 相似文献