我国海事管理的回顾与思考

本文以我国海事行政法规、规章为主线回顾了历史,阐述了“海事”、“海事处理”等基本概念,海事工作与海事“立法”的关系。提出了对海事管理自身研究的必要性。     

海事管理国家一流专业建设实践探讨——以武汉理工大学为例

基于国家一流专业建设背景,结合行业发展趋势与需求以及专业特征等因素,分析海事管理专业的人才培养定位,针对该专业在国家一流专业建设过程中存在的面向海事系统人才出口量不足、专业类别归属不符、培养模式与课程体系设置不当、专业建设责任主体不明、学生专业认可度不高等诸多困境,提出海事管理国家一流专业建设的主要思路与具体措施。     

新公共管理视角下 我国海事立法工作的思考

文中在新公共管理视角下,针对我国海事立法现状,从立法理念、立法机制和信息化保障等方面进行分析,并以"提高制度建设质量"为出发点,借鉴国际海事组织提出的GBS相关理念,对如何提高海事立法工作质量提出建议。     

基于OCIMF理念的石油公司海事安全管理实践

油轮的安全与防污染一直是石油公司关注的前沿热点,本文通过介绍某石油公司海事安全管理的管理创新方法,即引入国际一流海事管理理念及良好作业行为实践,制订标准化的海事资源准入管理体系,搭设海事安全管理一体化平台,促进海事安全数据的互通与共享,实现海事安全管理水平的提升和与国际一流海事管理标准的接轨。     

一种智慧海事监管平台的设计与实现

通过信息化手段尽可能早地发现沿海航运存在的安全隐患,尤其是精准识别船舶危险场景,对于保障沿海航运的安全性而言至关重要。基于我国东海市级海事局的实际业务需求,借助大数据、人工智能等先进技术,引入CCTV(Closed Circuit Television)高速摄像机、无人机、风速仪和能见度仪等感知设备,将其采集的数据与传统海事相关企业的数据相融合,建立一套适用于日均船舶流量7 000艘次(不含渔船)港口的海事监管平台。实际应用结果表明：该平台投入使用之后,能将以往的被动海事执法转变为全天24 h不间断自动监控,减轻海事值班人员的工作量;通过采用超速预判算法计算,能实时输出危险行为预警,助力智慧海事监管的实现。     

海事特色的MPA精品教青的实践与思考

以广东海事局高级管理人才MPA研修班为例,从MPA的基本要求出发,结合海事管理的特点,探讨具有海事特色的MPA精品教育的思路,提出打造具有海事特色的MPA教育精品,需要教育培训机构、用人单位以及学员等多方面共同参与和配合,需要多管齐下,整体推进,发挥资源优势,提升教育品质.     

海事特色的MPA精品教育的实践与思考

以广东海事局高级管理人才MPA研修班为例，从MPA的基本要求出发，结合海事管理的特点，探讨具有海事特色的MPA精品教育的思路，提出打造具有海事特色的MPA教育精品，需要教育培训机构、用人单位以及学员等多方面共同参与和配合，需要多管齐下，整体推进，发挥资源优势，提升教育品质。     

基于国际比较的综合性海事大学轮机工程专业改革探究

为探索海洋强国和新工科建设背景下综合性海事大学轮机工程专业改革发展的可行路径,对美国商船学院、澳大利亚海事学院、英国思克莱德大学三所国外大学轮机工程相关专业的培养目标和课程体系进行比较分析。通过与国内综合性海事大学轮机工程专业培养目标定位和课程体系的比较分析,建议综合性海事大学轮机工程专业可按轮机工程(海上运输)、轮机工程(海事服务与管理)、轮机工程(船舶设计与建造)、轮机工程(海洋与近岸工程)、轮机工程(清洁能源与动力)和轮机工程(智能技术与系统)等专业方向进行重塑,并提出相应课程体系重构的改革建议。     

海事管理在珠三角改革发展中服务功能的探讨

去年底，国务院颁布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020年）》（以下简称《规划纲要》），这是指导广东特别是珠江I角洲地区当前和今后一个时期改革发展的重要行动纲领。为此，广东省委、省政府出台了相关决定和方案，研究制定了配套政策和法规。根据交通运输部提出的“三个服务”工作理念，海事管理必须适应新形势、新需求，采取切实有力的措施，服务珠三角区域经济社会改革发展。基于此，作者结合工作实际，简要分析了珠三角改革发展对海事管理需求，提出了海事管理在珠三角改革发展中的服务作用。     

海事指挥中心与VTS中心的职能定位与运行管理

结合南通海事局实际,阐述海事指挥中心运行模式、存在问题及需要重新定位的原因,分析指挥中心、VTS中心重新定位后的职能以及可能出现的问题,提出相应对策：推行海事管理体系,以体系规范监管;加强业务培训,提升人员素质;推行绩效考核制度;跟踪落实,实行闭环管理;推行事故后评估制度;推行责任追究制度;加快信息化建设;落实轮休假制度。     

交通管理专业的特色公共管理类专业课课程体系构建

为更好地培养交通管理专业人才,从分析交通管理的公共特征入手,阐述公共管理类课程在交通管理专业人才培养中的作用,提出构建特色公共管理类专业课课程体系的路径：立足专业属性,强化围绕公共性的教学理念,依托行业背景,建设特色鲜明的公共管理类课程;遵循教学规律,形成必修与选修相结合的课程组合;注重师资培养,打造交叉复合式的教学团队。     

对保定市水上交通安全管理现状、问题与对策的思考

保定市属内陆城市,水上交通在国民经济发展中所占的比例虽然微不足道,但由于该市特殊地理位置和自然环境,辖区东部有华北明珠--白洋淀,西北部有若干个大中小型水库和野三坡等众多旅游景点,因而作为一个全国优秀旅游城市,水上交通安全不仅是确保国家、集体财产和人民群众生命安全的大事,而且是直接关系并影响到保定市对外形象和经济发展的大问题.     

订单培养在促进校企合作、工学结合中的应用与实践

以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业人才培养典型案例——“中海订单班”为例，介绍该订单人才培养模式在校企合作、工学结合的实践过程。在肯定该模式取得的重大成果的同时，也对其在实践中存在的问题进行探讨。     

专业技术岗位聘任管理的探索与实践

本文回顾了船舶设计公司和技术中心组织的专业技术岗位聘任管理的探索历程，总结了广船国际在员工职业生涯管理探索初期的实践经验，阐述了专业技术岗位聘任管理的目的和意义，旨在论证国有企业的员工和组织共同开展职业生涯管理的必要性和重要性，并希望为公司正在开展的各系列岗位聘任管理提供一些启示和方法。     

海盗、武装抢劫、恐怖劫持：事件的报告、船舶保安计划和最佳管理措施——关于执行马绍尔群岛海事通告No．2-011-31Rev．11／11的通知

马绍尔群岛主管当局近期下发了No．2-011-31Rev．11／11的海事通告．用以替代原来的Rev12／10要求。本通告主要是最佳管理措施的第4版（BMP4）纳入到马绍尔关于海盗问题的要求中。     

在科考船管理中引入第三方管理公司的理论与实践

我国已迎来海洋科考船发展的历史高峰,船舶数量和技术水平大幅提高。为确保海洋调查安全、高效运行,提高海洋科研核心竞争力,科考船管理也需相应进行改革和创新。文中以价值链理论、核心竞争力理论和激励相容理论等为基础,运用航运业第三方船舶管理模式,结合海洋研究所科考船工作实践,对目前国内科考船管理现状进行系统分析,论证引入第三方船舶管理公司在提升科考船专业管理水平方面的重要性和科学性,以及服务外包面对的风险和挑战,对科考船行业健康发展具有重要意义。     

航运管理专业实践教学环节的问题与对策

通过对航运管理专业实践环节教学目标、实践资源、课程设置、师资力量、成绩评定体系方面的分析,探讨存在的问题,并提出进一步优化课程设置、采取开放式的实验室管理环境、建立稳定实习基地建设等可提高实践教学效果的对策。     

关于执行马绍尔群岛海事通告No．2-011-31Rev．12／10的通知——海盗、武装抢劫、恐怖劫持事件的报告，船舶保安计划和最佳管理经验（BMP）

马绍尔群岛主管当局近期下发了No2-011—31Rev．12／10的海事通告,用以替代原来的Rev．11／10要求。本通告主要对第3版的BMP作了进一步解释。