船舶压载水管理系统在油船上的设计和应用

为降低压载水管理系统的风险，保障其稳定运行，对船舶压载水排放标准及主流压载水管理系统处理方法进行介绍，并以某加装青岛双瑞Bal Clor?BWMS压载水管理系统的30万吨原油船为例，对系统原理、设备选型及设计要点进行深入分析。结果表明：该设计要点和注意事项可有效降低系统由于设计问题出现故障的概率，有益于系统可靠稳定运行和延长使用寿命。研究成果可为船舶压载水管理系统的设计和安装提供一定参考。     

船舶压载水管理方法浅探

1 背景 据统计,全球80%以上的货物是由船舶运输的.为了保证空载时的平衡和稳性,船舶需要加装压载水.相关资料显示,全球每年运转的压载水大约有100亿吨左右.在船舶加装压载水的同时,当地的水生物也随之被装入压载舱中.压载水中的生物随船航行,直至航程结束仍然活着,并随着压载水排放到目的地海域.船舶压载水携带的水生物可能有数千种,主要包括细菌和其他微生物、小型无脊椎动物和其他物种的卵及幼虫、甚至一些大的鱼类.     

电解法压载水管理系统的检验

IMO于2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称《压载水公约》),制定出"压载水性能标准(D-2标准)",提出严格的压载水生物控制指标。公约一旦生效,所有船舶根据公约规定将在一定期限内完成压载水管理系统的安装。目前,国内首套采     

船舶压载水处理系统加装选型研究

船舶压载水和沉积物的随意排放带来不同海域的生态污染及危害,已经引起了全世界海洋国家的极大重视。随着近期芬兰签约加入船舶压载水公约(BWM公约),该公约正式生效。以压载水公约D-2标准为背景,以压载水处理系统原理为基础;分析了在各类船舶上加装压载水处理系统设备的选型方法和特点。为即将到来的船舶压载水处理系统加装高潮期提供指导和解决方案。     

青岛双瑞BalClorTM船舶压载水管理系统集中交付成功启动

继首套BalClorTM船舶压载水管理系统顺利交付之后,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司今年下半年进入集中交货期。7月8日,青岛双瑞完成了压载水管理系统在广船国际某成品油/原油轮的安装调试并交付用户。此次安装调试耗时仅为首套设备的三分之一,而且一次报验通过,赢得了船东和船厂的高度评价。目前,青岛双瑞BalClorTM船舶压载水管理系统的集中交付已经启动,公司日臻成熟的压载水处理技术和持续提升的服务协作意识,为后续批量设备顺利装船提供了坚实的保障。该设备在市场开发和实船应用领域取得的成功,     

大型舰船压载水处理装置加装适应性分析

为满足国际海事组织(IMO)最新公约要求,国际航行船舶需加装压载水处理装置防止生物入侵,所加设备要与船舶进行适应性匹配.根据大型舰船使命任务需求及压载水系统特点,结合压载水处理装置的安装要求,从管路系统改造设计和控制逻辑设计等方面对压载水处理装置加装的适应性进行分析,提出并详细论述压载水处理装置加装设计流程和方案.该方...     

修船企业如何应对BWM公约生效

随着船舶压载水及沉积物管理与控制公约(BWM公约)生效日期的临近,越来越多的运营船舶将面临加装压载水系统,修船企业将迎来压载水处理系统加装高潮。文章从压载水处理系统原理、安装方式、安装技术及修船企业应对策略等方面分析,探讨修船企业应对BWM公约生效的积极方法。     

船舶实施"溢流法"压载水更换操作时存在问题的研究

1背景 据统计,全球80%以上的货物是通过船舶的.为了保证空载时的平衡和稳性,船舶需要加装压载水.     

基于Labview和PLC的船舶压载水控制系统

针对国际海事组织关于压载水只有经过处理达到相关标准才能排放的规定,本文介绍一种满足国际海事组织的《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》G8准则要求的船舶压载水处理装置管理系统的组成及原理。设计一套船舶压载水处理装置控制系统,将Labview和PLC的数据通信技术应用到船舶压载水处理控制系统当中。开展船舶压载水系统控制理论的分析,建立Labview和PLC之间的数据通信关系,给出基于Lavview和PLC的船舶压载水控制系统的设计方法,详细介绍控制系统的设计思路、组成和实现方法,并对其与现有压载水处理系统的嵌入性应用进行分析。压载水处理效果经岸基试验结果表明,系统具有良好的软件交互界面,编程简单,控制效果良好,处理效果达到相关标准,具有实际应用价值。     

一种新型船舶压载水管理系统的设计

本文设计一套压载水管理系统,该系统能方便地进行液位遥测和阀门遥控,友好地实现对船舶压载水的监测和管理。论文介绍了计算机工作站的结构和基于Usual Basic的软件功能．     

青岛双瑞BalCIor^TM船舶压载水管理系统集中交付成功启动

继首套BalCIor^TM船舶压载水管理系统顺利交付之后，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司今年下半年进入集中交货期。7月8日，青岛双瑞完成了压载水管理系统在广船国际某成品油／原油轮的安装调试并交付用户。此次安装调试耗时仅为首套设备的三分之一．而且一次报验通过，赢得了船东和船厂的高度评价。     

国际海事动态

正IMO明确压载水管理系统安装日期7月3日至7日,在伦敦召开的IMO海环委第71届会议批准了压载水公约第B-3条修正案文本,确定了船舶安装压载水管理系统(BWMS)的时间。根据IMO的决定,对受压载水公约约束的新船在交船时应安装BWMS以满足D-2排放标准。对于现有船舶应在2019年9月8日及以后的首次国际防止油污证书(IOPP)换证检验时安装BWMS,但对于曾在2014年9月8日及以     

《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》履约面临的问题及对策

为防止船舶通过压载水转移外来生物和病原体,IMO制定《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》及相关导则。根据该公约和导则的相关要求及目前船用压载水管理系统研发、批准和型式认可现状,对公约及相关导则实施中船舶将面临的公约D2标准适用日期、压载水管理系统选型以及船舶履约等一系列具体问题进行深入分析,提出相应对策。     

浅析大型集装箱班轮压载水操作

所谓压载水,是指为控制船舶横倾、纵倾、吃水(差)、稳性或基于船体强度考虑而加装到船舶压载舱里的水,这是确保船舶安全航行的重要因素.通过压载水调整,可以适当降低船舶稳性、提升大型集装箱船甲板积载允许负荷,从而避免过境箱翻倒;可以适当增加船舶稳性,提升小型集装箱船在满舱状态时的载货量,满足开航稳性要求;可以改变船舶吃水差,...     

国内压载水管理系统产品介绍(一)

正2017年9月8日,《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》正式实施。根据国外研究机构估算,全球大约有55000艘船舶需要安装压载水管理系统,显然未来几年市场将迎来一波压载水管理系统安装潮。据统计,到目前为止,国内压载水管理系统厂商共有14家,他们在技术、服务、适合的船型和航线等方面各具特色。从本期开始,我们将陆续选择部分厂商     

全面实施《船舶压载水公约》存在的问题分析

《船舶压载水公约》于2016年9月8日达到生效条件,但目前仍未全面实施。本文在研究《船舶压载水公约》立法的基础上,从船舶检验发证、港口国检查取样分析方法、压载水管理系统的有效性和可靠性、区域规则与全球公约不一致性等四个方面,对《船舶压载水公约》全面实施所面临的困难进行了分析。     

BSKY~(TM)压载水处理装置在实船中的应用

《压载水公约》生效前后,船舶陆续加装了压载水处理装置,该装置在使用过程中暴露出一些问题。文章介绍了BSKYTM600压载水处理装置工作原理,系统操作方法,针对使用中出现的问题提出了改进措施。     

“青岛双瑞Balclor压载水管理系统”国内首次安装远洋油船

我国第一套自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水管理系统,首次安装远洋油船并于4月11日在广州交付船厂。该系统的研制成功并投入使用,对提高我国国产船舶关键设备装船率,提高航运业和造修船业核心竞争力都具有重要意义。     

电解法处理船舶压载水的可行性研究

通过实验室模拟的一套电解装置处理系统,对电解海水法能否处理船舶压载水,以及电解海水法处理船舶压载水造成二次污染的一些争议进行了实验验证。探索了电解法处理船舶压载水的有效性和在船舶上实施的可行性。     

船舶压载水自动控制及监控报警系统开发研究

国际海事组织(IMO)通过的《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》要求,2017年所有远洋船舶必须安装压载水处理设备.根据压载水管理系统G8导则的规定,设计一套基于LabVIEW和PLC的船舶压载水自动控制系统对压载水进行管理.其监控报警系统对压载水操作期间进行全面监控,自动记录主要设备的工作参数、工作地点、报警、操作等数据和信息,实现对系统的自动控制、在线监控及远程操作.系统通过绝缘电阻、能源波动、能源故障、振动、交变湿热、高低温与耐电压、浪涌抗扰度、静电放电抗扰度及传导与辐射量测试,满足相关公约、规范以及国家标准和IEC标准规划.