克莱斯勒轿车电控悬架的故障诊断与检测

美国克莱斯勒轿车上安装了有空气弹簧的车身高度控制系统，该系统能根据汽车乘客人数和所载质量的变化，自动调节汽车后悬架高度，使车身高度始终保持在一定值不变。     

敞篷概念车亮相

荣获2001年北美年度风云车的克莱斯勒PT Cruiser,某敞篷车版概念车日前于纽约车展亮相,成为继GTCruiser与Panel Qruiser概念车之后PT Cruiser家族中的最新造型。虽然它目前仅是以概念车身分参展,不过也正显现PT Cruiser的丰富多变性和无限衍生可塑性。不论是产品设计人员或车主,都不断动脑筋变换PT Cruiser的风貌,它惊人的改变潜力由此可见。 T Cruiser敞篷车的车顶较原车款降低一些,使其更有双门敞篷车的特有风情。为让外观更为显眼,PTCruiser敞篷在有重新雕琢的后叶子板,并将车门上的凹槽补平,使其更符合当代审美观点,而与车身同色的保险杆及镀铬水箱罩,则更表露出其量身打造的风味。     

气流

<正>如果以一款车名作为文章的标题或许会显得有些敷衍,但是美国汽车厂商克莱斯勒,其创作出的首款流线形车身车型,却有个无比贴切且令人无法忘却的名称——气流。1934年克莱斯勒倾力打造了一款创新车型气流(Airflow),该款车是历史上首款流线形车身的汽车。首次尝试改变了汽车的基本造型,以流线为主的车身减少了行驶中来自空气的阻力。但是,这款车最终在市场上并未取得成功。     

国外新车

克莱斯勒Airflow Vision概念车。Airflow是克莱斯勒20世纪30年代的一款车。1930年,克莱斯勒建了风洞,工程师们开始进行风洞测试,研究哪些形状最为有效,且能够应用在汽车之上。他们总共测试了至少五十个比例模型,发现当时的两厢车的空气动力学效率不高。他们尝试通过承载式车身以更少的重量来实现更好的坚固度。同时流线型的车身能让气流顺着车身流过,而不会被竖直的型面所阻断。     

2004款克莱斯勒Crossfire

克莱斯勒Crossfire融合了经典的欧洲车的技术和美国车的动力.长长的发动机舱盖和掀背式车尾,使双座克莱斯勒Crossfire侧面轮廓很容易辨认.该车宽大的后翼子板包裹着19英寸的后轮.前轮尺寸稍微变小,但仍有18英寸.较大的后轮使得车身的侧面轮廓显得更加丰满.     

故障咨询与回复

1克莱斯勒纽约人（New Yorker）轿车空气弹簧的故障 咨询内容 一辆克莱斯勒纽约人（New Yorker）轿车，车身长期离地面太高，行驶起来感觉非常颠簸，好像没有减振器一样。请问如何解决？     

硬汉再出击--2006款道奇Charger

作为美国第四大汽车品牌,道奇公司在克莱斯勒集团的地位可谓举足轻重。目前包括克莱斯勒在内的美国三大汽车公司业绩欠佳,市场份额不断被日韩车系所蚕食。今后道奇将不得不和克莱斯勒、吉普等品牌一起,挑起重振克莱斯勒集团雄风的重任。     

山姆大叔

克莱斯勒300C是最能代表美国的轿车之一，宽大的车身，长轴距，宽轮距以及高腰线的设计，使得视觉上有高度放大的效果。大轮廓的前后翼子板增添了不少霸气，18英寸的轮毂极赋张力，一眼就让人联想到新一代的劳斯莱斯幻影轿车。     

克莱斯勒New Yorker空气弹簧的故障

故障现象：一辆克莱斯勒纽约客（New Yorker）轿车，车身长期离地面太高，行驶起来感觉非常颠簸，好像没有减震器一样。     

美国政府贷款到位美两汽车巨头有望走出泥潭

美国汽车巨头有望避免破产厄运。2009年1月7日,来自通用汽车、克莱斯勒汽车和美国联合汽车：工会的消息显示,己批准的174亿美元救援,似乎能令通用汽车和克莱斯勒汽车走出最艰难的时期。尽管2008年全年销量大幅下滑,通用汽车和克莱斯勒汽车眼下似乎并不担心将来。对这两大汽车巨头都较为了解的美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger表示,通用汽车和克莱斯勒汽车很可能不需要174亿美元以外的援助。     

融入主流——克莱斯勒 铂锐2.4

克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring 上市,中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的 GS 平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS,并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇 Dodge Caliber 和吉普 JeepCompass 两款车型,之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造,并推出了当时的第一代 Sebring。铂锐是Sebrina 的第二代车型。其实国人对克莱斯勒的品牌并不陌生,早在上世纪90年代初,克莱斯勒Voyaqer(捷龙)作为最早在中国亮相的MPV 曾经红遍大江南北,而当时道奇Nero(霓虹)轿车也是非常著名的。作为 SUV 的鼻祖 JEEP,已经成为人们最喜欢的品牌之一。作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒,经历了许多风雨,甚至曾面临破产,但每次危机的最后关头它都能倔强地站起来。     

克莱斯勒并购案落下帷幕"北奔"何去何从成为疑问

目前在中国市场不仅有人们所关注的北京奔驰、克莱斯勒300C,而且还有远在内蒙的北方奔驰商用车。74亿美元终结了1998年克莱斯勒和梅赛德斯-奔驰360亿美元的“天作之合”。戴姆勒·克莱斯勒集团5月14日宣布,将旗下的美国第三大汽车公司克莱斯勒集团的80．1％股权,以74亿美元出售给美国知名私募股权公司Cerberus。Cerbetus接手的,还有未来高达180亿美元的养老金支出,以及美国汽车工会对克莱斯勒找中国企业代工生产汽车的反对等麻烦。     

戴姆勒不卖克莱斯勒

日前戴姆勒-克莱斯勒公司宣布,将以分期三年的方式,裁撤美国克莱斯勒部门2.6万名员工,占该公司北美员工总数的20％。 该公司同时计划在2002年关闭克莱斯勒在拉丁美洲的6间工厂,并对美国四州与加拿大的工厂减产。此举是针对该公司近来出现庞大亏损的克莱斯勒部门的重整手段之一。事实上,克莱斯勒已经要求采取零件供应商降价     

世界典型汽车商标溯源(9)

二、美国 克莱斯勒汽车公司 克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corporation)是美国第3大汽车公司、世界第7大汽车公司.该公司始建于1925年,生产轿车、客车和载货汽车,也是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一.     

克莱斯勒全球召回26.6万辆JEEP自由客

美国当地时间2012年3月7日．克莱斯勒发言人文斯·穆尼加宣布，将在全球召回总计26．6万辆吉普自由客SUV。此前美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布消息称．克莱斯勒将在美国召回约21万辆吉普SUV。除了美国之外，克莱斯勒还将在加拿大和全球其他地区分别召回2．4万和3．2万辆自由客。     

克菜斯勒300C

克莱斯勒是美国车厂，美国三大车厂中，最大的是通用汽车，最老的是福特汽车，最小的是克莱斯勒汽车。克莱斯勒公司建于1914年，曾经用“道奇”品牌出车。1998-2007年期间，和德国戴姆勒公司合并，称为“戴姆勒-克莱斯勒”。美国部分依然叫克莱斯勒。2007年5月份，戴姆勒-克莱斯勒宣布出售80%的股权给美国私人兼并公司西贝柳斯资产管理集团，     

商务新宠？——克莱斯勒铂锐

铂锐作为克莱斯勒冲击中高级商务车市场的重点车型，在价格和配置上都做足功夫。沿袭典型的克莱斯勒美国元素，棱角分明大气，完全摆脱了美国车难以操控，油耗惊人的弊病，无论是操控抑或是线条，都颇有动感的意味。这将是克莱斯勒的翻身之作吗？     

美国克莱斯勒汽车与日产达成代工协议

近日从美国密歇根州奥本山传出消息称，克莱斯勒已与日产达成代工协议，日产将每年为克莱斯勒代工生产20万辆基于日产Versa平台的小型车，并于2009年起由克莱斯勒的南美经销商在墨西哥等南美市场销售。这些车产自国产在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州的工厂，目前该厂为美国生产1.8L Versa小型车。     

菲亚特拯救计划难见效 克菜斯勒出售资产

虽然在美国汽车遭遇困境的过程中,克莱斯勒躲过了破产,被菲亚特并购。但是,目前在通用、福特开始逐渐恢复的情况下,克莱斯勒的日子却仍然不好过。     

克莱斯勒对产品线展开“瘦身”计划

走过了淘金年代的美国如今不再是“满地黄金”，克莱斯勒的“美国梦”也没有想象的那么美好。在美国汽车整体低迷的时候，重回“美国身份”的克莱斯勒，仍面临诸多难题。