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渴望一直在路上,并非追求自由,并非追求孤独,并非追求轻狂,不要那种无谓人生。我们有想要的目标,我们理解现实与生活,我们懂得渴望更懂得寻找。撇开乏味,游刃在出走与回归之间,这就是我们,70~90年代的人们。 相似文献
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2009年,隆鑫赛道让视觉疲劳的消费者眼前一亮,如此“炫”的大众车款毕竟并不多见,加上隆鑫一直以来的性价比口碑,“赛道”迅速赢得了市场的青睐。对于年轻一代的用户而言,一直在期待着赛道的高配版。时隔一年,LX150-70C终于翩然而至。 相似文献
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<正>在骑式与弯梁车风行的时代,仍有一帮逍遥者,对太子款车情有独钟。而近年来,为了满足越来越狭小的城市丛林,一向硕大张扬的太子款车开始向紧凑精干转型,小太子带来的是别样威风。作为隆鑫2010德系军团之一的LX125-32L"力豹"就是此类车的典型力作,抛弃繁琐,绝对实用的配置和力求紧凑的车身,使全车充满了张力。同时还需要验证的是它的德系基因:科技、安全、舒适、耐用。 相似文献
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“我喜欢赛道,它是让人热血澎湃的道路。作为一名车手.要懂得如何去赢.更要懂得如何在路上挥洒激情,这就是‘赛’的人生。”出道13年,诸多荣誉和一身伤痕照亮黄世钊的“车神”之路.这个坚毅男子用对生命的热爱、对赛车的狂热和对赛事的执着,书写着赛道传奇。 相似文献
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作为中国民营企业的代表性品牌,隆鑫一直走在时尚尖端。尽管,隆鑫地产渐入佳境,但近来,无论是推出全新“霸道”系列发动机,还是高调亮相央视屏幕,都说明了隆鑫这个老“玩”摩托的,摩托车仍然“玩”得是有滋有味。小编试车一直有个原则:毫无特点的。不骑;相貌丑陋的,谢绝。咱技术不好是事实,但好歹也阅车无数,口味太淡的确是不大感冒。 相似文献
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<正>在未来的城市生活,谁是主角?是当前就已风声水起的骑式和弯梁,还是蓄势待发的踏板。对于消费趋势而言,恒定的法则是只选对的。而"对错"与否,不在于消费者挑剔的眼光和能力,而在于制造商赋予了机车本身何等的性能 相似文献
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<正>大家对隆鑫2009年的赛道已经毫不陌生,它的出现打破了大江南北20年款式陈旧的沉寂。今天,运动版更甚,带着些许的"强势"和"压迫"感,低调中又显得肆无忌惮。运动版的赛道具有极高的科技含量,技术人员首先对气道进行了优化,斜置气道,涡流比和气道流量系数较同类气道增加10%,进排气更顺畅,混合更充分,形成独特蓝焰涡 相似文献
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竣帅的舒适特性 该车配置了隆鑫集团自主研发的CG霸道二代镁合金发动机,具有杰出的功率和优异的扭矩输出,使发动机的振动得到了明显的改善,即使在每分钟10000r/min的工作状态下也只有轻微的振动. 相似文献
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随着80、90后消费者的崛起,自由不羁的他们对摩托车个性的追求越来越鲜明,隆鑫为了迎合新一代消费者对车辆个性追求的需求,推出了一款新的街车-LX125-14“竣锐”。 相似文献
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每一天我们只要跨上摩托车,点火,抬离合器,仿佛开始了一段征程,离自己的希望更加接近。又仿佛把自己都融汇于大自然的包罗万象。我喜欢这种自然,喜欢它赋予我无限的力量。我们每一天都在挑战。 相似文献
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此次国产车万里长途耐力测试活动的举办不说绝后至少是空前的,首先要有一个对自己产品真正有信心的企业,敢于将产品在众目睽睽的情况下置于恶劣环境中进行高强度测试:其次需要一位极其热爱摩托车旅行、有着丰富摩托车旅行经验、熟悉车辆维修、能摄影会写作的实力派车手; 相似文献
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接到测试LX125-58福悦的活时,我很是期待了一阵。跨界车这个名词在我脑海中已经停歇了够长一段时间,现在被重新唤醒,竟然有一种失而复得的兴奋感。为此还私下看不起自己,在这个大牌横行的时代被一辆排量125mL的摩托车"勾引"得如此的坐卧不安,但是仅仅一瞬间就明白过来,我爱的不是排量,只是因为爱车所以爱车吧。 相似文献
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自主研发为主的隆鑫摩托,不断地开拓着新的天地,不管是街车、沙滩车、弯梁车还是农用车在摩托车市场中都占有一席之地。而这次研发的新车型更是多种优点于一身的经典之作,我称这种摩托车为多用途摩托车。多用途摩托车在近年来越来越受用户们的青睐,同时也在渐渐地发生变化,人们不再注重纯街车的行走性能,反而更多要求多种路况的通过性、速度及舒适的乘骑表现,使各品牌的产品均日渐走向偏重道路行走。为了应付长途行车的需要,充裕的乘骑空间及行李运载能力也同时受到高度重视。隆鑫摩托在这方面就为国内同行业市场定下了全新的标准,以高效率链式发动机及舒适乘骑感受,在众对手中突围而出。 相似文献
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我国明代著名"非主流诗人"唐寅曾在《感怀》中写道:"万场快乐千场醉,世上闲人地上仙。",将其建成桃花庵后日夜畅饮,快乐似神仙的精神状态表现得淋漓尽致。我们姑且不论他这种放浪形骸的正确性与必要性,但是,通过这段诗句,我们能真切感受到他的那种独有的快乐与自我满足感,而这正是由于每个人快乐的来源不同。对于摩托车爱好者来说,摩托车则承载了这一特定人群的快乐与梦想。 相似文献
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我是一名“菜鸟”级的摩托车骑手,驾龄很短,从哥哥的CY80到现在的隆鑫LXllO-2A,只有不到一年半的时间。在我买摩托车之前,朋友向我推荐了《摩托车》杂志。通过结识这位良师益友,使我学到了很多摩托车方面的知识,也提高了自己对摩托车质量的鉴别能力。经过一年多的学习和准备,在对市场上销售的多种摩托车作了仔细比较和深入广泛的调查以后,2002年6月,我以不到4000元的价格拥有了现在的坐骑——隆鑫LXllO-2A,见图l。车架号LLCLPN2AXll002872,发动机号01103135,出厂日期为2001年3月22日。经过半年多的骑乘,行驶里程已近5000km。 110mL排量发动机是最近几年才发展起来的一种发动 相似文献