隆鑫“赛道”——LX125-30L

渴望一直在路上，并非追求自由，并非追求孤独，并非追求轻狂，不要那种无谓人生。我们有想要的目标，我们理解现实与生活，我们懂得渴望更懂得寻找。撇开乏味，游刃在出走与回归之间，这就是我们，70～90年代的人们。     

冷冷的刀——隆鑫德系LX150-70C赛道运动版出鞘

2009年,隆鑫赛道让视觉疲劳的消费者眼前一亮,如此“炫”的大众车款毕竟并不多见,加上隆鑫一直以来的性价比口碑,“赛道”迅速赢得了市场的青睐。对于年轻一代的用户而言,一直在期待着赛道的高配版。时隔一年,LX150-70C终于翩然而至。     

隆鑫LX125-32L“力豹”

<正>在骑式与弯梁车风行的时代,仍有一帮逍遥者,对太子款车情有独钟。而近年来,为了满足越来越狭小的城市丛林,一向硕大张扬的太子款车开始向紧凑精干转型,小太子带来的是别样威风。作为隆鑫2010德系军团之一的LX125-32L"力豹"就是此类车的典型力作,抛弃繁琐,绝对实用的配置和力求紧凑的车身,使全车充满了张力。同时还需要验证的是它的德系基因:科技、安全、舒适、耐用。     

赛道狂飚——黄世钊试驾LX125—30

“我喜欢赛道,它是让人热血澎湃的道路。作为一名车手．要懂得如何去赢．更要懂得如何在路上挥洒激情,这就是‘赛’的人生。”出道13年,诸多荣誉和一身伤痕照亮黄世钊的“车神”之路．这个坚毅男子用对生命的热爱、对赛车的狂热和对赛事的执着,书写着赛道传奇。     

男人的玩物——试骑隆鑫“赛道”LX150-70C

作为中国民营企业的代表性品牌，隆鑫一直走在时尚尖端。尽管，隆鑫地产渐入佳境，但近来，无论是推出全新“霸道”系列发动机，还是高调亮相央视屏幕，都说明了隆鑫这个老“玩”摩托的，摩托车仍然“玩”得是有滋有味。小编试车一直有个原则：毫无特点的。不骑；相貌丑陋的，谢绝。咱技术不好是事实，但好歹也阅车无数，口味太淡的确是不大感冒。     

LX125T-37 隆鑫“美美”

<正>在未来的城市生活,谁是主角?是当前就已风声水起的骑式和弯梁,还是蓄势待发的踏板。对于消费趋势而言,恒定的法则是只选对的。而"对错"与否,不在于消费者挑剔的眼光和能力,而在于制造商赋予了机车本身何等的性能     

隆鑫LX150-70C(“赛道”运动版)

<正>大家对隆鑫2009年的赛道已经毫不陌生,它的出现打破了大江南北20年款式陈旧的沉寂。今天,运动版更甚,带着些许的"强势"和"压迫"感,低调中又显得肆无忌惮。运动版的赛道具有极高的科技含量,技术人员首先对气道进行了优化,斜置气道,涡流比和气道流量系数较同类气道增加10%,进排气更顺畅,混合更充分,形成独特蓝焰涡     

帅派新掌门——隆鑫LX125-30H(竣帅)

竣帅的舒适特性 该车配置了隆鑫集团自主研发的CG霸道二代镁合金发动机,具有杰出的功率和优异的扭矩输出,使发动机的振动得到了明显的改善,即使在每分钟10000r/min的工作状态下也只有轻微的振动.     

锐，在路上……隆鑫LX125-14“竣锐”

随着80、90后消费者的崛起，自由不羁的他们对摩托车个性的追求越来越鲜明，隆鑫为了迎合新一代消费者对车辆个性追求的需求，推出了一款新的街车-LX125-14“竣锐”。     

万里“赛道”体检记

经历了“天南地北”的万里骑行活动，隆鑫“赛道”125骄傲地回到我面前。这个时候的它，看起来更加威猛、坚韧，仿佛在像我诉说着什么……在隆鑫“赛道”125经历了严酷的骑行测试之后，编SIR们都迫不及待地骑上它想要感受一下万里征途后的改变。但感受归感受，这并不能客观地说明什么，真相需要用事实去证明。编SIR们一行人走进了车间，开始对“赛道”125进行例行检查。     

从天南到地北——“隆鑫赛道”长途耐力测试活动（续）

每一天我们只要跨上摩托车，点火，抬离合器，仿佛开始了一段征程，离自己的希望更加接近。又仿佛把自己都融汇于大自然的包罗万象。我喜欢这种自然，喜欢它赋予我无限的力量。我们每一天都在挑战。     

从天南到地北“隆鑫赛道”长途耐力测试活动顺利启程

此次国产车万里长途耐力测试活动的举办不说绝后至少是空前的，首先要有一个对自己产品真正有信心的企业，敢于将产品在众目睽睽的情况下置于恶劣环境中进行高强度测试：其次需要一位极其热爱摩托车旅行、有着丰富摩托车旅行经验、熟悉车辆维修、能摄影会写作的实力派车手；     

穿梭道路的精灵——隆鑫LX125-58福悦

接到测试LX125-58福悦的活时,我很是期待了一阵。跨界车这个名词在我脑海中已经停歇了够长一段时间,现在被重新唤醒,竟然有一种失而复得的兴奋感。为此还私下看不起自己,在这个大牌横行的时代被一辆排量125mL的摩托车"勾引"得如此的坐卧不安,但是仅仅一瞬间就明白过来,我爱的不是排量,只是因为爱车所以爱车吧。     

致赛道2014“BMW3行动”揭幕

“BMW3行动”自2008年创办以来，已经成为中国汽车行业排名第一的客户体验活动，2013年的报名人数已经近9万。2014“BMW3行动”将会回归赛道，更让人期待。     

隆鑫“途悦”LX150-52 全能跨界车的定义

自主研发为主的隆鑫摩托,不断地开拓着新的天地,不管是街车、沙滩车、弯梁车还是农用车在摩托车市场中都占有一席之地。而这次研发的新车型更是多种优点于一身的经典之作,我称这种摩托车为多用途摩托车。多用途摩托车在近年来越来越受用户们的青睐,同时也在渐渐地发生变化,人们不再注重纯街车的行走性能,反而更多要求多种路况的通过性、速度及舒适的乘骑表现,使各品牌的产品均日渐走向偏重道路行走。为了应付长途行车的需要,充裕的乘骑空间及行李运载能力也同时受到高度重视。隆鑫摩托在这方面就为国内同行业市场定下了全新的标准,以高效率链式发动机及舒适乘骑感受,在众对手中突围而出。     

JH125-7A“金悍王”随心所欲

什么样的摩托车会让你随心所欲呢？当然是小排量、自重要轻一些的轻量级摩托车了,至少是对大多数人而言。如果你还是个新手又正巧准备选择一辆轻量级的摩托车让自己随心所欲骑行,相信这篇测试报告会对你有所帮助。     

“兰博基尼赛道日”

2009年7月7日,意大利顶级跑车制造商——兰博基尼汽车公司在北京金港国际赛车场举办了名为“兰博基尼赛道日”的试乘试驾活动,来自中国北方城市的九十余位兰博基尼客户和记者在专业赛道上切实体验了Gallardo LP 560—4 Coupe和Gallardo LP 560—4 Spyder两款超级跑车带来的极致速度和澎湃激情,惊心动魄的发动机轰鸣声震撼着每一个人。     

快乐赛道 舍我其谁 记2011年五羊-本田“快乐赛道”北京揭幕站

我国明代著名"非主流诗人"唐寅曾在《感怀》中写道:"万场快乐千场醉,世上闲人地上仙。",将其建成桃花庵后日夜畅饮,快乐似神仙的精神状态表现得淋漓尽致。我们姑且不论他这种放浪形骸的正确性与必要性,但是,通过这段诗句,我们能真切感受到他的那种独有的快乐与自我满足感,而这正是由于每个人快乐的来源不同。对于摩托车爱好者来说,摩托车则承载了这一特定人群的快乐与梦想。     

我的“宝马良驹”——隆鑫LX110-2A

我是一名“菜鸟”级的摩托车骑手,驾龄很短,从哥哥的CY80到现在的隆鑫LXllO-2A,只有不到一年半的时间。在我买摩托车之前,朋友向我推荐了《摩托车》杂志。通过结识这位良师益友,使我学到了很多摩托车方面的知识,也提高了自己对摩托车质量的鉴别能力。经过一年多的学习和准备,在对市场上销售的多种摩托车作了仔细比较和深入广泛的调查以后,2002年6月,我以不到4000元的价格拥有了现在的坐骑——隆鑫LXllO-2A,见图l。车架号LLCLPN2AXll002872,发动机号01103135,出厂日期为2001年3月22日。经过半年多的骑乘,行驶里程已近5000km。 110mL排量发动机是最近几年才发展起来的一种发动     

当“金童”恋上赛道

10月,北京。2014CRRC收官战在金港赛车场举行,其中一个新增加的组别分外引人注目,它就是由金城集团冠名的＂金城勇者杯＂110mL组。更多元金城进军公路赛事提到金城车队,相信大家并不陌生,其多次代表中国参加达喀尔拉力赛,让世界认识中国、认识金城,让五星红旗飘扬在这个世界性的赛场。去年大越野第一次举办,金城为支持国内赛车运动,积极地参加了这一赛事,今年亦然。可以说,金城在拉力赛方面已经成为＂行家＂,且每战都成绩不俗。