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我国道口安全管理几个基本理论问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出并论证了“道口”的称呼较传统的“铁路道口”更为准确,合理;论证了道口是公用设施兼有生产的双重性;在分析道口安全特点的基础上指出了道口安全管理的特点。 相似文献
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我国无人看守道口分级管理的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
重点探讨无人看守道口分级的理论依据和科学方法,无对人看守道口按危险度分级的理论要领进行了阐述,引入多元统计分析方法建立了道口危险评价模型,结合实例建立了道口危险度等级标准,提出了与道口危险度等级相应的管理方式和管理措施。 相似文献
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针对提速列车通过铁路平交道口时的安全问题,研制了频率为150 MHz无线传输、太阳能供电的提速铁路道口安全监控及信息管理系统.通过对铁路道口数据的实时采集、传输、存储以及运行状态的监控、报警,实现了铁路提速道口的安全监控与信息管理.该系统已在成渝铁路成都—龙潭寺区间K+5885成都机务段道口使用2年,累计2.4万余对列车通过该道口,系统均有效监视了道口的通行状态. 相似文献
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罗雁云 《上海铁道大学学报》1998,19(6):12-16
应用广义有限积分变换 和改进的Stuble渐进方法,建立了汽车荷载通过柔性道口铺面板的计算模型,研究车辆通过道口铺面板的动态就。 相似文献
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铁路道口是平面交通的产物,随着社会的不断发展,公路网不断完善,机动车密度不断增大,给道口管理带来极大困难。道口是铁路运输的薄弱环节,也是道路运输的危险地段,道口就是虎口,一旦发生道口事故,往往造成车毁人亡的惨剧。因此,防范道口事故必须标本兼治,常抓不懈。 相似文献
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来自上海市铁路道口管理办公窒的统计数据表明,截至去年年底,全市铁路道口累计安全运行3581天,连续第九年实现了安全无事故的工作目标。在这看似简单的数字背后.却是广大铁路道口管理人员和监护人员付出的辛勤汗水和不懈努力。上海市铁路道口管理办公室副主任施银峰就是他们当中的代表。 相似文献
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铁路道口安全是保证铁路运营安全管理的重要环节,然而其影响因素众多,管理困难,致使相关事故仍难防范。针对铁路道口事故频发,分析了引发道口事故安全的人、车辆、道口特性、安全防护装置、环境5个方面的主要因素,构建了道口安全评价指标体系。并引入多元联系数集对分析原理,建立了多元联系数集对分析法在道口安全评价中的应用模型,并以中国铁路某局集团有限公司管辖范围内的道口为背景,得出道口安全所处的态势,验证了该模型的适用性,探讨出定量判断道口安全评价体系的又一方法。 相似文献
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为适应铁路现代化发展,铁路计算机网络承担着客货运和行车安全越来越重要的任务,在新形势下有必要重新审视计算机应用的网络管理技术及其相关的安全技术,并采取与当前高速重载跨越式发展相适应的对策措施。本文基于自身的工作实践和经验之上对此问题进行探讨,供同行们参考。 相似文献
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提速线路平交道口的安全防护技术 总被引:2,自引:0,他引:2
针对提速线路平交道口安全防护问题,在保障道口安全和通过能力的基础上,给出了同车速列车相对道口接近区段长度计算数据,道口对不同车速列车接近时的定量报警时间。 相似文献
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设备因素是保证行车安全的物质基础。铁路运输设备点多线长,分布范围广,受自然力影响较大,一旦存在安全隐患而不能及时排除或得到控制,将对行车安全造成极大威胁。 相似文献
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铁路行车安全保障系统分析初探 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了铁路行车安全保障系统的定义及其与行车安全系统的区别,并借助系统分析方法的思路较全面地刻划了铁路行车安全保障系统的有序结构和它所包含的相互关联的内在本质。 相似文献
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乔润 《华东交通大学学报》1990,(2):30-34
本文根据有计划商品经济和铁路管理现代化的需要,研究了高等铁路经济管理教育的发展和改革,从我国铁路的特点、铁路经济管理教育的历史和现状以及国内外经济管理科学发展的方向出发,提出了建立高等铁路经济管理教育基本体系的具体意见,为了培养合格的社会主义高级铁路经济管理人才,提出必须真正实行政治与经济、必修与选修、学校与兄弟院校、与科研部门、与铁路企业相结合,必须学习西方先进的经济管理科学,供以发展我国自己的社会主义铁路经济管理科学。 相似文献
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William Vantuono 《轨道交通》2006,(3):71-71
随着乘坐列车出行的人们越来越多,铁路安全日益变得重视起来。如何确保铁路安全,是一项非常艰巨的任务,需要铁路客运部门和铁路货运部门等的共同努力才能得以实现。[编者按] 相似文献