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学华 《铁道物资科学管理》2008,(7):47-48
一提起“专注”,眼前便浮现出一些令人肃然起敬的身影。
著名表演艺术家李默然在领取第十七届白玉兰戏剧表演艺术终身奖时披露,他和王秋颖老艺术家是多年好友,二人合作的颠峰之作是电影《甲午风云》,李、王二老分别扮演邓世昌和李鸿章。1986年王老患了肝癌,在生命的最后时刻想见见李默然,李中断工作赶往医院,王巨痛刚止, 相似文献
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张三:上期说到轨距,特别是中国铁路轨距时,提到一个人,他在中国的铁路史册里值得留下一笔。李四:你是说孙中山?张三:比他年龄大。李四:李鸿章?张三:比他鼻子大。李四:外国人?张三:没错。他就是Claude William Kinder。李四:别卖弄你的蹩脚英语,说中国话! 相似文献
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一个无可信中心(t,n)门限签名方案的安全缺陷及其改进 总被引:1,自引:0,他引:1
针对王斌和李建华的无可信中心(t,n)门限签名方案(简称王-李方案),给出两种伪造签名攻击及相应的合谋攻击.指出由于王-李方案的联合秘密共享技术并没有起到实质性作用,且λi,j是通过广播方式分发的,因此存在安全隐患.为克服王-李方案的上述缺陷,提出一个改进方案.改进方案将群成员的固有私钥k,i与分布式生成的秘密份额λ,i共同作为其部分签名私钥,然后利用(k,i,λ,i)的完整信息,在随机因子t,i的作用下,联合生成部分签名和门限群签名,从而克服了王-李方案的签名方程参数退化问题.能够完全抵抗合谋攻击和伪造签名攻击.此外,改进方案还增加了对密钥影子的验证功能.分析表明,改进方案不仅具有更高的安全性,而且具有较高的效率. 相似文献
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李四:上次聊了李鸿章,这次准备聊谁? 张三:聊完你们老李家的,自然该聊我们老张家的. 李四:老张家的?谁啊? 张三:张之洞啊! 李四:哦,就是那个开办汉阳铁厂的张之洞? 张三:你还知道一点呀? 李四:毛泽东说过,讲重工业,不能忘记张之洞. 相似文献
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张三:上次聊了洋人金达,今天咱们聊聊国人李鸿章. 李四:他和铁路有什么关系? 张三:露怯了吧? 李四:露什么怯? 张三:讲这种话说明你算不上铁路迷,至少不是资深的铁路迷. 相似文献
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张三:你认识"鞲鞴"这两个字吗?李四:怎么想起这两个老古董?读作gōu bèi,和"购备"同音。张三:不简单。李四:太简单了.老铁路都知道。张三:夸张,应该说和蒸汽机车打过 相似文献
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李四:请教你一个问题. 张三:你我还用这么客气?请说. 李四:这个道砟的"砟"字究竟怎么写? 张三:你提的这个问题很有意义.长期以来铁路内外使用的"砟"字一直很混乱,有用"渣"的,有用"碴"的,也有用"砟"的. 相似文献
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1999年 1 1月 2日至 3日 ,在北京铁道大厦召开了中国铁路机车车辆网络系统技术研讨会。会议由铁道部科教司装备技术处张新宁副处长主持。参加会议的有铁道部科教司、中国铁路机车车辆工业总公司的领导和上海铁道大学等 1 5个单位的代表共 47人。科教司李中浩副司长、装备技术处吴新民处长、中国铁路机车车辆工业总公司机车车辆处郭奇副经理在会上作了重要指示。李副司长指出 ,在我国网络产品开发过程中 ,一定要强调企业是开发网络技术的主体 ,以株洲电力机车研究所为主体 ,形成产学研的有机结合 ,作为网络开发的组织基础 ;以已经公布的国际… 相似文献
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张三:前两天有网友问,什么叫轴重。李四:这还不简单,轴重就是轴的重量。张三:从中文字面上看,你的解释没有错。不过,机车车辆的参数中经常标着:轴重21t或23t是什么意思呢?李四:轴的重量是21吨或23吨呗。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2000,(6)
著名经济学家李京文认为,企业管理应适应新经济的要求进行变革:①管理目标的变革。过去企业管理主要是针对“当前的市场”进行生产经营,而现在最主要的目标不是今天而是明天,企业家最主要的工作是制定战略、规划未来;②管理对象的变化。企业管理的主要对象不再是钱、物,而是人;③人的管理最重要的是使掌握知识的那部分人的生产力得到提高;④通过企业管理要提高的不是一般竞争力而是国际竞争力;⑤过去企业管理强调的是遵守和稳定制度,现在企业管理制度需要不断变革创新;⑥企业家素质的提高变得十分关键;⑦企业的组织形式发生变化… 相似文献
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京沪高铁试运行期间,中国铁道科学研究电子计算技术研究所为确保该所承担的客票系统、自动售票机、动车组管理信息系统及站补系统在京沪高铁沿线上的稳定运行和应用,2011年6月21日-22日,由所长史天运、副所长李健民及该所有关部门主任组成工作检查和慰问小组一行7人,在京沪高铁沿线的北京南站、济南西站、济南动车运用所、南京南站、南京南运用所紧张而有序 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):49-49
2008年1月23日,“现代2008营销网络年会”在香港召开。现代重工中国投资公司董事长金钟振,太山融资租赁总裁文钟博,韩国本部销售总管专务李宜悦、海外生产支援常务全元翊,现代重工中国工程机械事业集团总裁权敬烈,中国工程机械挖掘机协会秘书长陈正利,中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一,现代叉车及挖掘机械公司的中国区代理商代表和中国银行、光大银行及新闻媒体代表等300多人参加了会议。 相似文献