客运企业"安全监控法"

交通行业是高风险行业,道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点,更是处于安全的风口浪尖.安全是客运企业的核心竞争力,因此,客运企业必须积极探索和实践安全强基固本的有效途径.笔者认为,客运企业实施安全监控法是防范事故的重要抓手和首要举措.     

道路客运应增强内生动力寻求多元发展

"道路客运量逐年减少,传统客运企业转型升级融合发展迫在眉睫."全国人大代表、江苏省连云港市新浦汽车总站党支部副书记权太琦带来了客运企业的声音.她建议,相关部门要继续加大对道路客运发展的政策扶持力度,道路客运企业也应该增强内生动力,寻求多元发展.     

"城乡客运",在"客运"与"公交"之间游走?

从我国国情出发,道路客运与旅游包车属于"道路运输"范畴,而公交与出租则位于"城市公交"之列."道路运输"属于"交通运输业",体制上归属于交通系统管理,而"城市公交"则又属于"社会服务业",归建设系统管理……如此叠加性质的区分说明,估计足以让许多外行人士云里雾里.所以,时至今日,仍然有许多人在发问:城乡客运到底属于哪个行业?     

旅游客运:路在企业脚下

从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。     

扬帆"蓝海"追逐黎明——访扬州汽车运输集团公司总经理时雨

在火车提速、油价飙升、机票打折及私车增多的市场大环境中,传统道路客运企业发展的速度明显放缓,尤其在超长途、中长途线路上,更是节节失利,常常出现"吃不饱"的局面.     

运游结合:道路客运新商业模式

客运与旅游结合简称"运游结合",在国内外众多客运企业里已有动作,但真正深层次拓展经营的道路客运企业却为数不多,各地客运企业的市情.运情和企业领导的意识及重视度各有差异,都没能很好地包装、打造运作.     

客运政策迈向"草根"

1992年,江苏六合县根据邓小平南巡讲话精神制定了<关于进一步放开道路客运市场的通知>,提出要建立"放有度,管有法,活有序"的客运市场,决定对农村客运线路实行招标有偿使用.这一决定的出台,首先遇到了专业客运公司干部职工的反对,认为"管理部门把客运线路卖给了个体户,我们没饭吃了";个别运管人员甚至指责"为了多捞钱,引狼入室";部分驾驶员甚至打着"我们要饭吃"横幅,开车游行,一直闹到交通局.     

道路客运企业如何创新求变?用“智慧”!

正今年年初,交通运输部印发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,聚焦道路客运发展突出问题,深化道路客运企业改革,以激发企业活力为着力点,不断提升道路客运创新发展能力。作为江苏省道路运输骨干企业,苏州汽车客运集团(以下简称"苏汽集团")早在多年前就已试水"多元化"经营模式,用主动创新求变换来了企业持续发展的勃勃生机。客运联盟抱团合力发展新业态2009年,苏汽集团联合无锡客运有限公司、常州公路运     

新时期陆路运输的定位与调整

新时期下,道路客运调整势在必行.要树立道路客运是公共交通的全民意识,在道路客运内部要做到公交优先、城乡客运一体化,必须要实现公路客运与城市公交一"企"化.     

转型阵痛

正转型不易。这是不少道路客运企业经历了几年"摸石头过河"探索后的一声长叹。尽管从政策层面看,近半年来,有关道路客运的利好文件一个接着一个,成为行业加快变革脚步的无形推手,尽管从转型方向看,班线客运向定制客运升级,客运企业纷纷在旅游、物流、商业、地产等领域积极拓展,以求实现多元化发展,已成为行业共识,但实际情况是,当前全国的客运形势仍旧非常不乐观,道路客运行业正在经历转型"阵痛"。道路客运业如何回归服务本质?转型如何帮助企业提