在对外技术经济活动中要重视汇率问题

为了提高我国汽车制造和配件生产行业的技术水平,引进国外先进技术和装备、对我国原有企业进行技术改造,已势在必行。由此,企业参与对外技术经济活动也将成为企业经营活动的一部份。但是,由于历史的原因,目前企业领导及其职能部门普遍缺乏国际贸易和国际金融知识,因此在各种对外技术经济活动中往往处于被动甚至任人摆布     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

靠技术进步 促产品生产

60年代初期由农机部建成投产的株洲火花塞厂,当时工艺落后,只能生产5种型号的火花塞,年产仅400万只。“六五”期间,国家投资358万元,进行了系统的技术改造,并从联邦德国引进了具有80年代先进水平的关键设备和技术。目前,该厂已拥有完善的火花塞、特种陶瓷研     

汽车生产节能减排的国际经验与国内现状

＂政府主导,明确限值;优秀企业,率先垂范＂是发达国家汽车生产节能减排的基本经验。随着我国汽车产业的整体发展,我国汽车生产企业节能减排水平虽然进步明显,尤其在装备、工艺水平上能够基本做到＂国际同步＂,但能达到节能减排先进水平的企业数量很小,占比不大,且关键材料与企业能源管理水平不足,导致我国汽车制造节能减排的整体水平与世界先进水平差距依然明显。依靠技术进步,在提升汽车制造企业工艺、装备水平的基础上,明确企业节能减排的政策约束,提升关键材料配套与企业能源管理水平是落实汽车生产节能减排的根本途径。     

我国客车制造工艺发展综述

改革开放以来，我国客车制造行业紧紧依靠科技进步，瞄准国际先进技术，使得客车产品的设计水平、开发能力、工艺装备水平有了显著提高，部分大型客车企业的制造工艺及其工艺装备已经接近或达到当前国际水平。在认真总结客车制造行业技改成功经验和存在问题的基础上，对今后我国客车工艺技术的发展提出了建议。     

商用车生产装配新策略:“零出错拧紧”

近年来,随着我国汽车产业的不断升级,商用车也紧跟乘用车的步伐,在发动机、变速器、车桥等汽车设计的几大核心技术领域,通过引入国外先进技术或者自主创新,取得了长足的进步;但是在商用车的制造领域,从工艺设计到生产制造,我们仍与国外先进的商用车企业有着不小的差距.其中,工艺设计理念的提升和制造装备的升级将是未来发展的趋势.     

CKD:成也萧何败也萧何——中国轿车合资政策反思(上)

中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。     

恒通客车:2015年全面提高核心竞争力

<正>多年来,企业对技术改造普遍存在的一种认识是:提升装备水平,改造设备条件,只要装备条件改善即技改大功告成,等待的就是效益。但是,这种认识是非常片面的。其实,企业的技术改造不仅要注重“硬件”的外延式扩张,还要注重管理水平和人才素质的提高,即“软件”的建设。2015年对恒通客车来说,是大力发展的一年,恒通不仅要进行好的技术改造,同时也将从市场需要入手,在装备、人才和管理上齐下功夫,努力培育企业的品牌、提高产品竞争力,从而积累企业     

先进的齿轮感应热处理工艺与装备

同常规渗碳、渗氮工艺相比,感应热处理具有节能、生产周期短、节约渗碳齿轮材料、环境友好、可在线生产及测试等优点。近年来,国内外感应加热技术在提高产品质量、改善设备性能、增加淬火装置的容量、发展淬火机床、提高机械化和自动化程度等方面都有了很大进展。因此,随着齿轮感应热处理工艺与装备的不断改进,先进感应热处理技术也不断地被采用,其在机床、汽车、拖拉机、机车及工程机械等行业将得到广泛的应用。     

人物·言论

<正>"我们建立汽车行业的退出机制,主要就是要打破汽车生产企业资质的终身制,建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制,督促落后的企业加大技术改造、转型升级;如果达不到,也可以通过兼并重组来不断地提高汽车整车企业的生产集中度。"     

编者语

AME《汽车制造与装备》为中凯工业信息传播机构面向国内汽车设计制造与装备应用领域推出的权威汽车工业杂志，旨在全方位报道汽车及零部件行业国内外先进的制造技术、加工工艺、设备应用与生产管理经验，充分提供汽车制造行业的设备需求信息和发展方向预测、工艺装备集成应用解决方案、国内外装备供应商知名品牌等高效整合信息，     

我国汽车制动软管行业现状浅析

目前全国生产汽车制动软管的企业近百家,大多数企业为小型甚至是家庭作坊式企业,这些企业生产设施简陋、制造工艺落后、操作人员素质不高、没有必要的质量控制手段和检测设备,产品质量无法保证,但这些小企业的产品却大量充斥市场;真正有一定规模的大中型企业仅十余家,基本上为国有或合资企业,这些企业引进了国外先进的生产技术、管理手段和相关的检测、试验设备,产品可达到20世纪80年代末至90年代初的国际水平及国际标准.     

轮式装甲车技术分析与制造工艺探究

为了适应未来作战样式的需要,陆军建设以实现全城机动为目标进行发展。除了适应新军事变革而需要重点发展的信息化装备、远程精确打击装备外,陆军应积极改进现有重型装备的基础上,着重发展轻型装备、城市作战装备和反恐装备,而轮式装甲输送车正是这些装备的最佳搭载平台,文章主要分析说明轮式装甲车技术上研制的可行性,采用轻型装甲进行全车身的防护,机械制造加工工艺在产品生产过程中的重要性以及怎样制定合理的机械加工工艺,以保证产品的质量、生产安全的同时,提高工作效率、降低生产成本。     

成组技术(GT)在汽车制造业中的应用

成组技术（GT）是先进制造技术（AMT）的一种单项技术，它普遍适用于机械制造行业，特别适用于汽车制造企业，成组技术是以相似性理论为指导，挖掘、标识、利用多品种生产中的相似规律，综合利用现代科技手段，优化信息流、物质流，改善生产的时间和空间组织结构。全方全面应用成组设计、成组工艺、成组管理等技术将有助于提高企业的技术水平和管理水平，也有助于提高生产效率和降低成本。     

先进的检测技术是提高汽车质量的重要保证——上海桑塔纳轿车的检测线

上海桑塔纳轿车由于其高质量而博得了广大用户的信赖。这和桑塔纳生产线中的先进检测技术和严格的检测要求是分不开的。总装完毕的汽车,通过检测和调试,对整个产品的质量起着最后保证的作用。因此,发达国家的各大汽车制造公司竞争激烈,为自己装备了先进的检测手段。相比之下,我国的汽车检测技术还很落后,以致汽车生产质量不稳定。     

“滤之星”的承诺——记温州新星滤清器有限公司

温州新星滤清器有限公司是专业生产滤清器系列产品的股份制企业,注册商标为“滤之星”,它位于东海之滨的浙南名城——瑞安市。厂区建筑面积3000m~2,生产设备精良,技术力量雄厚,工艺技术先进,检测设备齐全,质检手段完善,年生产能力达150万台。 新星公司系中国汽车工业内燃机协会和滤清器分会成员,自1992年8月成立以来,企业连续投入1000多万元资金进行技术改造、引进国外先进技术和关键设     

高性能的锂电池涂布机

随着近几年来堪称“绿色能源”的锂电池运用范围不断延伸，各种与锂电池（包括电动自行车及其他电动车辆用）相关的先进生产设备也随之运用而生。以开发、生产高科技产业生产装备为目标产品，在锂离子电池、电器、电子制造业方面具有丰富的生产技术经验的深圳市嘉拓自动化技术有限公司，     

对商用车传统轮辋生产线自动化改造升级工艺方案的探讨

针对某商用车企业现有传统轮辋生产线制造工艺落后、用工较多、劳动强度大的情况,基于进一步提升车轮质量和生产线自动化水平,对现有生产线自动化改造工艺方案进行探讨。本方案引进了轮辋自动弯曲生产单元、机器人视觉引导系统、机器人柔性打磨系统、轮辋轮辐自动焊接工作站等生产单元,通过搬运机器人、搬运专机与自动输送辊道相配合的方式实现了车轮生产线自动化连线生产,并对生产线改造费用估算情况以及产生的效益进行了阐述,以期能给车轮生产企业生产装备的提升带来一定的借鉴和参考价值。     

2009国际先进汽车车身技术研讨会

为了加快提升我国汽车车身自主开发能力的步伐，提高车身模具制造能力，技术水平以及车身生产制造的工艺，技术，装备水平，使汽车车身技术质量适应市场的需求，应广大会员单位，汽车及零部件制造企业，模具制造企业及相关科研院所与高等院校的要求。     

汽车涂装绿色制造跟踪研究

文章论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。