最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R

2012年度世界十佳摩托车评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺最佳无级别公路车称号.川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZRI400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫六眼魔神,因为它的明显特征是前面车头灯有6个.     

大旅行——摩托车旅行全攻略

四月是大地回春,鲜花初绽的美好季节。四月蔷薇靠短墙,四月天就是春天最美的时候,在这样的季节里,一定会有许多骑士会召集同好,一同奔向郊外旅游,为了确保更好的旅游品质,编SIR特意准备了有关摩托车旅行的大型专题,希望读者们能够通过阅读本期的专题学会如何完成一个安全而满意的旅行。     

汗血宝马——2008 Kawasaki Concours 14

汉武帝元鼎四年（公元前113年）秋,一位名叫“暴利长”的敦煌囚徒捕得一匹汗血宝马献给汉武帝。汉武帝心喜若狂。作《天马歌》以咏之。汗血宝马产自大宛,据《汉书》记载：大宛国贰师城附近有一座高山,山上生有野马,奔跃如飞,无法捕捉。大宛国人在春天晚上把五色母马放在山下。野马与母马交配,生下的就是汗血宝马,肩上出汗时殷红如血,胁如插翅,日行千里。此马体形匀称、四肢修长、步伐轻盈,具有力量大、速度快、耐力强且善解人意的优良品质,因而成为天皇贵胄、豪门望族竞相追逐的宠物,如亚历山大·马其顿、成吉思汗等诸多帝王都曾以“汗血宝马”为坐骑。     

探险旅行摩托车

近年来,探险旅行摩托车发展前景看好,不少厂家相继推出新车,争抢分割探险旅行摩托车市场这块＂大蛋糕＂。位于意大利科莫湖畔的摩托·古奇,早在2008年就推出了Stelvio 1200 4V,向宝马和KTM发起了挑战。2010年Stelvio开始了进化之路,摩托·古奇推出了升级版Stelvio NTX,不仅武装了更加强劲的第二代四气门发动机（Quattro Valvole）,而且添加了完备的探险旅行装备,目标直指宝马R1200GS Adventure。     

川崎750RS摩托车

川崎750RS是以超群性能称霸日本的摩托车。川崎公司早年研制的超级900-4·Z1型摩托车开始出口后,很快就占领了大型摩托车的国际市场,虽然当时该车也在日本国内市场销售,但是后来由于大型摩托车噪音大和易出事故并已成为社会问题,为此各厂达成协议,在日本国内市场销售的摩托车最大排量以750ml为限,因此,原来研制大型摩托车的计划流产了,各厂相继投入人力和物力研制750ml摩托车,故而750ml车的产量和销量逐年迅速增大。川崎公司以优于CB750用气缸发动机性能为发动机研制目标,把原900ml发动机的气缸直径减小2mm行程缩短8mm,致使排量为748mm,并选用仔细匹配最佳     

超级忍者新旗舰——2006年最佳不限量级街车川崎ZX-14

诞生于1991年的第一代川崎"超级忍者"ZX-11(又称 ZZR1100),创造了当时只有川崎才能达到的300km/h 最高车速,首次突破狂飙者的心理防线,迅速成为车坛炙手可热的"速度之王"。1997年,本田发动了蓄谋已久的争霸赛,首次开发出功率强大到120.5kW(9500r/min)、具备0km～100km/h提速2.342s、最高车速达到308.627km/h 的"超级黑马"CBR1100XX,无可争议地成为新一代跑车。1999年,一直不动声色的铃木公司突然发力,一款令人生畏的 GSX1300"隼"强势登场。最大功率高达128.63kW,最高车速达到312km/h 的铃木"隼",开始领跑世界顶级跑车运动。进入新世纪,竞争更为激烈,最佳不限量级街车成了最难评定的车种之一。2000年由本田 CBR929RR 摘取,2001年被雅马哈 FZ1夺得,2002年又重新回到本田手     

1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果

A类750毫升级—铃木GSX一R75OB类400毫升级—本田VFR400RC类250毫升级—本田NSR250R卜D类125毫升级—雅马哈TZR125E类50毫升级一一雅马哈YSR50F类超750毫升级—铃木GSX一Rll00 黄成伟(据日本《才一卜八才》1987年第10期少1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果@黄成伟~~     

摩托车团队旅行（上）

如果让我选择是单独旅行还是团队旅行,我宁愿单独旅行。当我独自向地平线驰骋时,人生变得简单了,我为自己做决定,我可以不用开路边会议就立即改变计划。     

摩托车团队旅行（下）

车队队形 你可能看到过摩托车列为两个方队并列骑行的场面。这种肩并肩的队形可能看起来确实很壮观,但它严重地限制了机动空间,甚至骑摩托车的警察都发生过撞到旁边车的事故。错开队形可以顾及到更多的机动空间。在相同的道路空间,错开队形与并肩队形骑行的摩托车数量是相同的,但它允许每一边的摩托车可以暂时骑向一边以避免诸如汽车门、路面坑洼、或者悬崖边缘这样的危险。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R“六眼魔神”的功力不是盖的,“最佳无级别公路车”的荣誉实至名归

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号。川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZR1400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个。     

为了心中的那抹绿 川崎EX-400摩托车改装记(14)

正(上接2018年第3期)18改装过程进行时16终于到了总装阶段了,心里还是很激动的,组装顺序和拆解顺序正好相反。卖我车的刘老板也急着看看车子最后是啥样,抽空来帮我把发动机装到车架上,现在不敢一个人往车上装发动机,生怕碰掉辛辛苦苦喷涂的油漆。咱们接着上图。车架要俯仰,大支也要提前上好,以合适的角度把发动机放到固定位置,穿好固定螺丝。拆的时候     

为了心中的那抹绿 川崎EX-400摩托车改装记(14)

正(上接2018年第2期)17改装过程进行时15接着上面说,色带也就是车架上那些红色的导线是如何做的。为啥做这些导线我前面也大体说了。改装不仅是性能的提升,更是对机车的尊重,机车是由生命的。人的