共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
王凤才 《铁道标准设计通讯》1995,(10):36-37
珠海金叶酒店空调工程问题的探讨铁道部第四勘测设计院珠海设计处王凤才金叶酒店位于珠海市拱北,与澳门毗邻,紧靠珠海市拱北关口,由铁道部第四勘测设计院珠海设计处设计,1991年9月建成投人使用。该工程是集旅游宾馆、写字楼、商场、舞厅、餐厅于一体的综合性建筑... 相似文献
2.
3.
4.
新建广珠铁路设计时速为120 km/h,沉降控制按Ⅰ级铁路标准。其中珠海西站工程采用真空—堆载联合预压的加固方式进行海相深厚软土地基处理,先导工程分4个试验区。本文根据先导工程试验区的地表沉降和分层沉降监测结果,对增压式真空—堆载联合预压与常规真空—堆载联合预压下的软土地基沉降变形进行了统计和相关分析,为该工程预压方案选取提供了科学依据。 相似文献
5.
杭州地铁一期工程于2007年3月28日开工 总被引:1,自引:0,他引:1
《都市快轨交通》2007,20(2):31-31
2007年3月28日上午,承栽着杭州人20年梦想的地铁一期工程正式开工了!
杭州地铁一期工程由地铁1号线、2号线和4号线部分线路组成,总长68.79km,总投资349.36亿元,其中1号线47.9km、2号线16.6km、4号线钱江新城地下空间连接工程4.22km。一期工程设车站约45座,其中地下站42座、高架站3座,车辆基地3座,控制中心3座。28日先期开工的工点包括九堡东站、滨江站、泽路站、钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站等6站点,年内还将分4批开工建设地铁1号线各站点,预计2011年底建成通车。[第一段] 相似文献
6.
《电力机车与城轨车辆》2006,29(3):16-16
我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的工程——京沪高速铁路即将建设。2006年4月3日,铁道部宣布,京沪高速铁路会在年内动工,工程预计5年左右完成,2010年投入运营。京沪高速铁路经国务院批准立项,正线全长约1318km,与既有京沪铁路的走向大体并行,是一条客运专线。全线为新建双线,设计时速350km,初期运营时速300km。届时,北京至上海全程运行时间仅需5h,比目前京沪间特快列车缩短9h左右,年输送旅客单方向可达8000余万人。 相似文献
7.
8.
丁诺 《现代城市轨道交通》2005,(4):66-66
哈尔滨市轨道交通(地铁)近期建设规划已获得国务院正式批准,项目估算总投资人民币163亿元。按照批准的项目建设规划,哈尔滨地铁一期工程1号线将建l8个车站,平均站间距1.014km,最大站间距1.681km,最小站间距0.706km。一期工程计划在2008年底完成,以迎接2009年在哈尔滨举办的世界大学生冬季运动会。 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
《城市轨道交通研究》2006,9(1):17-17
新华社消息 天津市地铁1号线工程于2005年12月28日竣工。天津地铁1号线一直是天津市民关心的工程之一。该工程2002年11月21日动工,沿南北交通主轴设计,总长度为26.188km。 相似文献
14.
15.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(10):68-69
1项目概况 本项目主线北起广州市新广州站,南至珠海市拱北,经由广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市;支线由中山市小榄镇至江门市新会区,经由中山市古镇镇、江门市外海.线路总长约142.6 km,其中广州-珠海116.979 km,小榄-江门支线长约26.628 km.预留新广州站向北延伸至沥滘的条件. 相似文献
16.
17.
2006年,铁道部落实建设和谐铁路的目标要求,“十一五”铁路建设实现良好开局。2007年,要抓住铁路建设黄金机遇期,围绕和谐铁路建设大局,以确保安全质量、严格控制投资为重点,认真贯彻铁路建设新理念。要完成铁路基建投资2560亿元;完成新线铺轨2099km,复线铺轨2547km;投产新线607km,复线665km,电气化铁路2019km。要科学组织,狠抓前期工作,狠抓施工组织,狠抓关键问题;要从严治本,实现安全质量有序可控;要精打细算,最大限度节约工程投资;要依法规范,提高建设管理水平,开创大规模铁路建设又好又快向前推进的新局面。 相似文献
18.
研究目的:青藏铁路穿越连续多年冻土区546.43km,防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工面临的首要技术难题。为指导设计与施工,在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前,在具有代表性的北麓河、清水河、安多3个试验段,先期进行片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤等主动保护多年冻土路基结构的试验研究。
研究结论:片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤通过改变路基的结构和填料,调节辐射、对流、传导所传输的能量,增加多年冻土地基的冷储量,改善多年冻土地基的热状况,防止多年冻土地基融沉,是保护多年冻土的有效工程措施,适用于多年冻土区路基工程。青藏铁路格拉段多年冻土区路基长380.30km,其中片石气冷、碎石护坡、路基设置热棒的长度分别为117.69km、127.00km、32.0km。青藏铁路主动保护多年冻土路基结构试验工程至少已经过6个冻融循环,未发现路基融沉病害;2006年7月后,多年冻土区列车以100km/h速度的平稳运行,证明了经主动保护的多年冻土路基结构稳定可靠。 相似文献
19.
20.
滕长生 《城市轨道交通研究》2009,(6)
5月813上午,大连市交通建设又一重点工程202路轨道线路延伸工程在旅顺15区郭水路首开标段举行开工仪式。该工程起始于高新园区河15,终点为旅顺开发区新港。线路全长42.67km,其中高架线路及地面线路长41.49km,两座隧道长1.18km,设14座高架车站(其中有5座为预留,本期工程将完成9座)。线路车辆采用与快轨3号线技术标准基本相同的轨道车辆。工程预计总投资42.2亿元。工程将于2011年年底前竣工通车。 相似文献