治水与边坡防护

持续的降雨和暴雨．容易造成公路水毁。无论是新开路基，还是已处于稳定的老路边坡．都会不同程度地发生塌方、滑坡等路基病害。从分析岩土的水理性质和地表水的地质作用出发．提出了边坡治水的一般原则和边坡治水等防护措施。     

狮子山滑坡地质特征及成生因素浅议

从水文、地质构造特征分析了国道Ｇ１０６线狮子山滑坡的形成过程，并对整治方案提出了建议：截、排水沟，育沟，止水带治水；混凝土抗滑桩，混凝土挡土墙锚固支挡；浆砌片石护坡。     

火成岩形成的超固结粘土挖方边坡中的滑坡

本文从岩土工程的观点出发对滑坡的成因和机理进行了论述和分析，借助于详尽的土工勘察查清滑坡区的地貌和地质特征及地下水条件，滑坡是由于开挖山脚和土体浸水饱和引起的，该滑坡可分类的山脊地带火风化岩滑坡，该地区的降雨条件也完全满足产生滑坡的临界降雨强度。     

川藏公路102滑坡群形成机制及其稳定性分析

102滑坡群所处区域特殊，滑坡规模大，变形机制复杂，通过对滑坡变形历史，地质环境，滑坡形成条件及其影响因素加以分析，揭示了滑坡目前的稳定性，并对防治对策提出了初步建议。     

任胡岭隧道口边坡的稳定性评价与治理措施优化

通过对任胡岭隧道口边坡变形破坏特征和机制的研究,表明滑坡的发生是由于隧道开挖过程中因突发涌水,造成隧道破碎围岩向隧道开挖临空面位移,进而影响到了坡面岩体的稳定。为保证隧道的安全施工和正常运营,除了对隧道进行安全处理外,首先还需要对滑坡进行加固处理。通过优化分析,在工程实践中采用治水与抗滑工程相结合的方法来治理滑坡,并取得了理想的效果,滑坡的变形破坏得到了有效的遏制。     

宁武高速公路K247+260～+480段右侧滑坡治理

通过对K247滑坡地质概况、特征、形成及变形机理以及稳定性分析,采用支挡结构物、坡面防治和治水相结合的措施进行综合整治,指出增设井点降水、集水井和排水盲沟等排水措施的功效。     

汶川地震作用下滴水岩滑坡分析

以滴水岩滑坡为例，对其环境地质条件、类型、性质，滑坡形成机制，以及在汶川大地震作用下滴水岩滑坡复活变形的机理进行分析。地震对滑坡的影响主要是使滑坡体内部发生局部的不利重新组合。为整治滑坡提出了综合措施，保证了工程安全。基于地震与滑坡关系的复杂性，建议针对铁路等国家基础设施酌情提高抗震设防等级。     

山西峙峰山滑坡成因探讨

在分析滑坡形成的背景条件的基础上，对滑坡的性质、稳定性和形成原因进行了详细论述。指出峙峰山滑坡属工程滑坡。施工不当、前缘深挖、弃土填于滑体中部增加了滑体荷载，破坏了自然排水系统，雨季大量降雨渗入滑体，软化了滑面，是滑坡形成的主要原因。     

武九线K210滑坡整治

武九线K209 840～K210 055处是一发生在山前低缓丘陵堆积层中的滑坡，滑坡已对进行车安全构成威胁。根据地质条件，滑坡发生原因，认真比选，采用抗滑桩与边坡渗沟相结合进行滑坡整治，经过两个雨季考验，证明整治措施是经济可行，安全可靠的。     

多排预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

以某滑坡治理工程为例，通过对该滑坡的形成条件和坡体变形特征分析，采取合理设置抗滑桩位置，减少上下排桩间相互影响，进而采用多排预应力锚索抗滑桩等工程措施对滑坡进行治理，取到良好的效果。     

205国道古滑坡的调查与思考

通过对浙江开化205国道古滑坡的工程地质调查，从地形地貌、地层岩性和地下水条件等方面对该滑坡的形成机理进行了分析；结合工程地质勘探和室内系列土工试验、变形监测结果，对滑坡原因进行了分析，并在此基础上提出了滑坡处治方法和建议。     

福建山区公路滑坡防治技术探讨

根据典型公路滑坡治理工程实践，分析其发生发展的地质条件、起因，探讨了公路滑坡的运动过程、稳定性判断方法和治理工程措施，并有针对性地对福建省公路滑坡提出治理对策。     

福建双永高速公路梨子岭隧道进口滑坡病害治理技术研究

本文对福建双永高速公路梨子岭隧道进口滑坡工程地质条件、变形现状、影响因素及发展趋势进行了详细的介绍。结合该滑坡当前坡体地形及既有工程实施条件，对该滑坡采取坡体中上部卸载刷方及坡体中下部加强锚固的综合治理措施。     

渝邻高速公路周家院滑坡工程治理设计探讨

介绍了渝邻高速公路周家院滑坡产生的工程地质条件，在勘察资料的基础上，分析了滑坡的变形破坏机理，并对多种工况下滑坡的稳定性进行了分析，表明滑坡处于不稳定状态。在此基础上提出7种可能的滑坡治理方案，通过详细论述，选择上下边坡各设一排普通抗滑桩作为推荐方案，并对推荐方案进行了具体设计，其技术可供类似工程借鉴。     

工程滑坡防治实践

结合具体工程滑坡防治实例，研究了工程滑坡的形成原因和防治对策，并对各种防治措施的应用条件作了初步探讨。     

预应力锚索等防护工程在滑坡病害治理中的应用

针对滑坡的地质条件、滑动性质、变形特征及产生原因，采用预应力锚索等相应的综合防治措施，对滑坡病害进行成功的治理。     

漳龙高速公路K67＋955滑坡整治

漳龙调整公路K67＋955处滑坡是一发生在碎裂结构石英砂岩中的陡倾角滑坡，滑坡直接威胁到下部路桥施工安全，设计部门根据滑坡的地质条件，产生原因，经过仔细计算和多方案比选，最后决定以预应力锚索加固滑坡，以土针墙稳定坡顶山体，以锚索地梁结合锚喷保证碎裂破坡体的局部稳定性，方案实施过程中，经台风考验，证明加固方案是安全而且经济的。     

斜石板滑坡稳定性研究及治理措施分析

论述了斜石板滑坡的形成条件、形成机理和滑体的工程地质特征。通过多方法的稳定性定量计算与定性分析可知，该滑体内存在着多个潜在的滑动破坏面，针对滑坡体的特征，对滑坡处治方案进行比较分析，提出了滑坡的合理整治措施。     

会东县狮子山滑坡成因和稳定性分析

以会东县狮子山滑坡为依托,结合工程地质条件和变形破坏特征,分析了滑坡成因,并运用FLAC3D软件和传递系数法对滑坡稳定性进行了分析。结果表明:滑坡主要为局部变形,且主要是滑坡中上部剪切变形较大,处于欠稳定状态;该滑坡在天然条件下处于基本稳定状态,但在暴雨条件下有发生失稳的可能。     

基于模糊故障树和专家调查法的滑坡因素重要度分析

针对山区公路降雨-路堑滑坡致灾因素重要度评价问题，在基于降雨引发的路堑滑坡地形地质特征的统计、分类基础上，分析降雨-路堑滑坡规律与成因机制，建立降雨-滑坡专家调查表及故障树，通过考虑信心指数修正的专家调查法得到降雨-路堑滑坡故障树底事件的模糊概率区间，确定降雨-路堑滑坡灾害链中的致灾因素重要度排序。结果指出：土石混合坡体的人工开挖坡率较陡，无法在连续降雨、高强降雨保持自稳是山区公路路堑滑坡多发的主要原因；平面连续切割坡体中下部构成临空面为路堑滑坡提供了空间条件，在实际工程中应针对性地调整路线平纵面及坡率。