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以钢渣、碎石为集料,通过实验室试验研究了水泥、水泥粉煤灰、石灰粉煤灰稳定路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和抗冲刷性能。结果表明,钢渣作为公路基层集料具有较碎石更为良好的性能。钢渣作为集料的基层材料强度高于碎石作为集料的基层材料;用水泥稳定钢渣可获得相对高的无侧限抗压强度,用石灰粉煤灰稳定钢渣获得相对高的劈裂强度。掺加粉煤灰的基层材料在180d龄期问抗压回弹模量保持增长,水泥稳定基层材料90d以后抗压回弹模量无明显增长。石灰粉煤灰稳定钢渣的回弹模量显著高于其他基层材料。水泥稳定钢渣抗冲刷性较水泥稳定碎石好,水泥粉煤灰与石灰粉煤灰稳定类用钢渣代替碎石作为集料对冲刷性能影响不明显。 相似文献
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低液限粉土由于其粘土颗粒含量少,塑性指数低,强度低,不能直接用于底基层,必须进行加固处理。该文通过试验对水泥石灰粉煤灰综合稳定和水泥粉煤灰稳定两种方法的不同配合比试件测试,得出各种稳定加固方法的加固效果,并对其强度形成和增长机理进行了初步分析。 相似文献
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石灰稳定砂砾做路面基层,是当前我国修建沥青路面基层的一项新材料、新工艺.虽然施工工序较繁杂,施工难度比水泥稳定砂砾难度大,但有较好的板体性和稳定性.通过竣工后的实际观测和检验,石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度,并且强度和整体性随龄期的增长而增加.完全适用于交通量 相似文献
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介绍了锶矿渣废料的物理化学性质,研究了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层7、28 d的强度及影响其性能的因素,得出了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层的最佳配合比,通过修筑试验路,验证了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层良好的路用技术特性。研究成果对锶矿生产地区的废料利用具有一定参考应用价值。 相似文献
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针对宁夏六盘山地区的气候特点和夏季施工工期短的工程条件,提出在该地区采用具有水泥稳定类基层和二灰稳定类基层双重优点的水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构,并通过对不同配合比设计方法的4种级配基层混合料进行强度、刚度、抗冻、干燥收缩、温度收缩5个方面的室内试验,对水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层结构的路用性能对比研究。推荐在该地区采用水泥石灰粉煤灰综合稳定碎石基层结构,混合料配合比设计采用体积法进行设计;在综合考虑强度、刚度性能的前提下,低温冻胀、开裂病害突出的地方,应优先选择T中限级配;在高温、干缩裂缝病害较突出的地区,应优先选用T下限级配。 相似文献
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对工业开发区道路石灰粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)底基层施工工艺和质量控制措施进行探讨,阐述石灰粉煤灰稳定碎石底基层材料要求、配合比设计、强度形成机理、施工工艺、质量控制措施,具有较强的指导性、实用性和可操作性. 相似文献
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手摆拳石基层在坑槽修补中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
多年来,修补坑槽大都采用石灰土进行路面基层补强的方法,这种方法虽有一定效果,但雨季后检查,小面积坑槽的修补破损严重,究其原因,是由于人工夯实石灰土最大密实度仅为85%,造成小面积坑槽修补的灰土基层强度太低,从而导致面层破坏。要保证坑槽的修补质量,首先要保证基层强度达到规范要求。结合我县邻近山区,石料强度较高且价格低的特点,本着既降低造价又必须保证质量的原则,于1996年5月初对手摆拳石基层修补坑槽进行了试验。l施Xi程序及要求1.l施工程序(l)调查需挖补的路段,计算需用的材料数量,在较集中路段的路肩上存放… 相似文献
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近10年来,我国高速公路建设正在蓬勃发展,至今已建成高速公路2500km,高速公路的路面,90%以上是半刚性基层沥青路面,半刚性基层所用材料既有水泥级配集料和加密实式石灰粉煤灰级配集料,也有水泥石屑和悬浮式石灰粉煤灰集料。我省近年来修建的高速公路,其路面基层95%左右都采用水泥稳定砂砾作为沥青路面的半刚性基层,它以特有的强度高、稳定性好、便于施工等优点,而被广泛使用。 相似文献
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石灰稳定土基层是市政道路基础设施中一种常用的结构形式,主要起改善土体、增加稳定性的作用,具备一定的强度,一般作为道路的基层和底基层。该文介绍了施工石灰稳定土基层时的一种"一次掺灰闷料、二次补灰路拌"的新型施工工艺,以及这种新工艺对石灰稳定土施工中所带来的实际效果。新工艺体现了良好的经济效益和社会效益,可供同类工程参考。 相似文献
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《公路》2017,(10)
针对锶渣在农村公路基层中的应用,通过不同级配碎石集料的对比试验,确定合理的石灰锶渣混合料的配合比,并选择其中两种合理的级配类型混合料,对混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度、CBR值、水稳定性、收缩性能等主要的石灰稳定粒料类基层混合料的路用性能进行了研究。结果表明:石灰锶渣混合料劈裂强度与无侧限抗压强度具有相同的规律,细料越多,强度越高;确定合理的石灰锶渣混合料的配合比为石灰∶锶渣∶碎石=2∶8∶15;石灰锶渣碎石基层的CBR值为140%;浸水后石灰锶渣强度降低,龄期越长,水稳定性越好;石灰锶渣碎石基层随龄期会有轻微的膨胀,7d后体积趋于稳定;通过对比相同石灰剂量的石灰土的变形,石灰锶渣混合料的变形量较小,并且碎石比例越大,变形越小。 相似文献
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刘策 《内蒙古公路与运输》2009,(3):10-12
石灰、粉煤灰类基层材料具有显著的施工可延迟性。文章就该特性分别从室内外进行研究,并从机理上进行分析,认为由于粉煤灰自身结构上的高聚合状态,及其与石灰之间的反应滞后性特点,使二灰材料推迟碾压成型3—7d左右的时间并不会影响基层结构强度的形成。 相似文献
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水泥稳定碎石是路面维修工程中常用的半刚性基层维修材料,具有施工简便、性能稳定的优点,但其强度形成需要较长时间,维修时对道路运营和社会出行造成了较大影响。为在短期内提高修补基层的强度,缩短维修工期,采用硫铝酸盐水泥和自行开发的外掺剂配制了早强水泥稳定碎石材料。试验结果表明,研制的早强水泥稳定碎石24h的强度即能达到基层通车所需的最低强度要求,适用于半刚性基层快速维修。 相似文献
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石灰粉煤灰粒料基层中石灰粉煤灰的水化反应和水泥的"二次水化反应"相同,石灰粉煤灰水化反应生成水化硅酸钙等胶凝物是二灰粒料基层强度的主要来源。不同配比的石灰粉煤灰粒料基层的强度不仅取决于石灰粉煤灰混合料的最大干密度的大小,更取决于混合料中石灰粉煤灰胶结料的干密度大小。干缩和温缩裂缝是石灰粉煤灰粒料基层的主要病害,延缓和防止裂缝的出现,可改善半刚性基层路面的使用品质。 相似文献
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土壤稳定技术是现代高等级公路基层和底基层修筑中广泛采用的加固和改良土壤的方法.土壤与稳定剂掺和的均匀性直接影响着稳定土的加固强度.当土壤和稳定剂拌和不均匀时,必然是一部份稳定土中稳定剂含量低于平均值,而另一部份稳定剂含量高于平均值.而稳定剂含量平均值则是由试验室内获得的曲线按照强度指标确定的最佳值,如图1所示(引自西安公路学院“石灰加固黄土的研究”).从图中可以看出西安黄土加固强度随石灰剂量而变化的关系,当令期180天时,最佳石灰剂量为15%.显然,石灰剂量偏离15%时稳定土强度将降低,例如 相似文献
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土壤稳定机械理论与计算 总被引:5,自引:2,他引:3
第一讲概论利用石灰、火山灰来加固和改良土壤的技术至少已有5000年以上的历史了。由于低廉的成本和提高土壤强度的良好效果,土壤稳定技术在现代基础建筑工程,特别是道路建筑中获得了广泛的应用。在高等级公路的修筑中稳定土已经成为普遍采用的基层和底基层,甚至路基改良的材料。在外国还直接采用沥青稳定土 相似文献
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本文认为水泥稳定碎石混合料基层较石灰粉煤灰稳定碎石基层有很多优点,是路面基层结构类型发展的趋势,但水泥稳定碎石的性能必须通过合理的组成设计和施工控制体现。 相似文献