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路面水泥混凝土配合比设计要求 总被引:5,自引:1,他引:5
介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求,包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计,施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。 相似文献
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马昕 《筑路机械与施工机械化》2000,17(3):39-40
碾压式混凝土是一种新型的水泥混凝土路面施工方法,通过其在105国道中的应用,简述了复合式碾压混凝土路面的配合比设计和施工工艺,及其与普通水泥混凝土相比的优点,表明碾压式混凝土是一种值得推广的结构形式。 相似文献
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路面钢纤维混凝土特性和路面结构形式的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文系统研究了路用钢纤维凝土静载和动载力学特性,提出了全载面钢纤维混凝土路面和拉区用钢纤维凝土、压区用素混凝土的分层复合路面两种结构形式,实验研究结果表明,当路面厚度相同(10~120MM),拉区钢纤维混凝土层为截面高度40%时,其抗弯初裂强度,极限强度,疲劳强度和全截面钢纤维混凝土路面相当。 相似文献
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文章研究了钢纤维碾压混凝土路面的工作性能和力学性能。分析了影响刚纤维碾压混凝土工作性能的主要因素,为路面工程应用提供参考。 相似文献
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碾压混凝土(简称RCC)与沥青混凝土(简称AC)复合式路面是一种较新型的路面结构。RCC比普通水泥混凝土具有许多优点,但直接作面层,其平整度、耐磨性及抗滑等性能较差,骓以达到使用要求。而大其上加铺AC层,不仅可克服ACC的缺点,还能减小行车的冲击、振动,降低汽车油耗、胎与机械磨损、提高行车舒适性、降低运输成本。 相似文献
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汇集在综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法;(b)混凝土路面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝;(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土;(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音,着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和方法。分三期连载,本期刊载(e)、(f)两部分。 相似文献
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汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法;(b)混凝土躜面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝;(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土;(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音。着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和新方法。分三期连载,本期刊载(c),(d)两部分。 相似文献
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碾压式水泥混凝土(简称RCC)与沥青混凝土(简称AC)复合式路面是一种新型的路面结构。RCC与普通水泥混凝土相比,具有施工优点,但直接作为面层,其平整度和耐磨、抗滑等性能较差,难以达到使用要求,因而在其上加铺AC层,不仅克服了RCC的一些缺点,还能降低行车的冲击震动,减少汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损,提高行车舒适性,降低运输成本。 相似文献
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三峡工程对外通专用公路路面结构技术方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了沥青混凝土路面,普通水泥混凝土路面、钢纤维混凝土路面及钢纤维碾压混凝土路面材料特性及在我国路面工程中的应用现状,根据各种路面的初始投资、使用年限的不同,运用技术经济学的原理,采用普通复利法计算公式,用年成本法计算出不同使用年限的等值年金,为三峡工程对外交通专用公路路面结构技术方案的决策提供依据. 相似文献
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扩张网钢纤维混凝土是一种性能优越的新型路面材料,本文以广东汕头海湾大桥为实例,介绍扩张网钢纤维混凝土铺装层结构性能、施工工艺及技术要求。 相似文献
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钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。 相似文献
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沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面是一种新型路面结构,本文就该结构型式通过荷载应力、温度应力、干缩等方面的综合疲劳损耗分析,结合现行有关规范提出了一套沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面结构设计方法,可供工程实践参考使用。 相似文献
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汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法:(b)混凝土路面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝:(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土:(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音。着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料的新方法。分三期连载,本期刊载(c)(d)两部分。 相似文献
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汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法;(b)混凝土路面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝;(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土;(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音,着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和新方法。分三期连载,本期刊载(a)、(b)两部分。 相似文献
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碾压混凝土路面是指用低水灰比、坍落度为零的混凝土经振动压路机振动碾压成型的路面。由于碾压混凝土具有施工方便迅速,造价低廉,强度不低于普通混凝土等优点,使得碾压混凝土由最初用于修建水利大坝而转向修筑停车场、货场及一些公路低速路面。近年来,随着碾压混凝土施工技术的改进和提高,一些专用设备的采用,碾压混凝土已可以铺筑较高等级的公路路面。美国、加拿大、瑞典等国已铺筑了相当数量的碾压混凝土路面,施工技术、检测方法也逐渐完善。我国不少地区也先后铺筑了碾压混凝土试验路,并做了卓有成效的研究工作,取得了可贵的经验。 相似文献