水下深层软土地基钻孔桩施工方法探讨

介绍以填砂排淤法解决青山埭海湾大桥滨海相高压缩性、高液塑限灵敏结构性深层软土地基桩基施工的成功经验．探讨了海湾式大桥深层软土地基桩基施工方法。     

软土路基处治之我见

对省道1931线、新辟的潮州港大道等软土路基作分析对比，并以该两项工程软基处治为例，介绍了抛石挤淤 填砂逼淤这一简易而又方便施工的软土地基处治方法，提出了笔者的认识和做法。     

基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式.以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181％.最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴.     

公路软土地基处治设计与计算中应注意的6个问题

结合《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的规定，对公路软土地基处治设计与计算机中应注意的6个问题从理论上进行了探讨，同时对此规范相关方面的理解执行提出建议。     

加筋土在软土地基中的应用

加筋土结构有着独特的优点和性能，在处治软土地基中可以充分发挥作用。把加筋土结构与其他处治软土地基的方法恰当地综合应用，会取得更好的效果。用加筋土处治软土地基的施工方法，这里介绍：直接填筑法、分阶段施工法、加筋土与换土相合、加筋土与竖向排水相结合、加筋土与石柱相结合、轻质材料加筋土等。     

高速公路倾斜软土路基稳定性分析研究

高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34+910～k35+000的高路堤软土地基基地倾斜角度大的特点,通过开展现场钻探与土工试验,在获取准确的软土力学性质参数的基础上,建立了该路段软土路基稳定性计算模型。计算表明,未处治路堤滑动安全系数为0.586,仅采用碎石桩处治,其路堤滑动安全系数为1.047,都无法满足规范要求。采用一排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.222,两排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.323,处治方案技术上是可行,均可满足路堤稳定性要求。     

软土路基中CFG桩复合地基的应用研究

CJ大道K33+600-K34+500路段为软土路基,需进行相关处治,方能满足CJ大道建设要求。在介绍其工程概况及地质情况的基础上,对比各类软基处治方案的基础上,选择CFG复合地基该路段软基础处治方案,并结合K33+600-K34+500路段实际情况,把正常使用极限状态沉降量作为控制条件,把正常使用极限状态承载力作为验算条件,对其CFG复合地基方案进行设计,选用长螺旋钻孔灌注成桩技术进行施工,以满足该路段软基处治要求。     

高速公路软土地基沉降板观测沉降的程序和方法

高速公路软土地基路段施工期间，地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一。通过对苏嘉杭高速公路及沿江高速公路软土地基路堤施工沉降动态观测，结论《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）给出了不同施工期间沉降板沉降观测的程序和方法。     

浅谈路面工程中软土地基的处理

对于软土地基的处理,《公路路基设计规范》为我们提供了许多方法。例如,可以采取换填土,抛石挤淤,砂垫层,石灰、水泥桩,碎石桩,砂井,木(柴)排等等。但由于施工设备和经济条件以及传统的施工方法所限制,我们多采取换填土法。在此,笔者想谈一谈采取换填土法处理软土地基的几点肤浅看法,仅供参考。     

广东高速公路软土工程处治技术研究

高速公路山区软土处治技术目前研究相对较少,开展适用山区软土处治技术的研究具有重要的工程实践意义。文中基于广东省内较有代表性的山区软土高速项目——平兴山区高速项目,分析山区软基路基开裂或滑移的主要原因,提出山区软基处治设计关键内容。针对高速公路K87+175~K87+350路段因填筑过快导致路基滑塌问题,进行了换填和抛石挤淤联合处理山区软基方案研究。相对原设计管桩复合地基,片石来自于标段内隧道开挖石料,采用换填+抛石挤淤法可节省大量工程费用,经济优势明显,因此在片石资源丰富的条件下,挖除部分软弱土层再抛石挤淤也是一种可取的山区软基处理方案,相对刚性桩复合地基有较大的经济优势。但采用此工艺在路基填筑前期稳定性相对较低,应结合稳定监控数据动态控制填土速率。     

强夯法在处治公路深层软土地基工程中的新思路及应用

结合福建沿海某1级公路深层软基处治的工程实践,探讨利用强夯法形成表层硬壳处治该类软土地基的设计施工关键技术,对类似地区的公路建设具有重要的借鉴和指导作用。     

公路软土地基处理方法及施工特性

简要分析软土地基的特征与成因类型，就当前国内外公路软土地基设计和施工情况，系统地介绍软土地基处理的方法以及各种方法的施工要点。     

抛石挤淤在处理高速公路软土地基中的应用

介绍软土地基的特性,从施工工艺原理、总体技术要求及施工质量控制等几方面介绍抛石挤淤在处理重庆水江至界石高速公路A3合同段K12+250～K12+530桩段较厚软土地基中的应用.     

公路软基处理新技术——爆炸抛石挤淤

爆炸抛石挤淤处理高速公路软土地基是一项新技术。以福宁高速公路A17标为工程实例,介绍爆炸抛石挤淤施工和质量控制。     

试论软件土地基的处治

本文根据天然软土地基的固结度与强度增长规律，论述了公路建设中软土地基的处治方法。     

围堰换填法在东非沼泽区公路软基处理中的应用

以乌干达KE高速项目为工程背景,提出适合沼泽区公路软基处理的围堰换填施工法,结合围堰换填法的施工工艺,选择典型沼泽区路段分别采用分层总和法及FLAC3D有限元差分方法进行沉降计算及分析。经现场实测验证,围堰换填法能有效解决沼泽区软基处理施工困难和路基工后沉降过大的问题,确保路基的稳定性,对于处治沼泽区软土地基具有可行性和有效性。     

广东西部沿海高速公路台山段K29+050～+300软土路基滑移分析及处理

广东西部沿海高速公路台山段K2 9+0 5 0～ +30 0为软土路基段 ,采用“薄层轮加法”和堆载预压施工工艺。根据该路段软土地基路基失稳滑移的实例 ,分析引起路基滑移的设计、施工原因 ,探讨处理软土路基的施工方法。     

苏嘉杭高速公路软土地基沉降观测作业方法

在高速公路软土地基路段施工过程中,控制地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的关键问题之一。通过对苏嘉杭高速公路(江苏南段)软土地基路堤施工沉降动态观测的实践,针对公路软土地基路堤设计与施工技术的有关规定,给出了不同施工期间沉降水准观测的作业方法,并进行了有益的探讨。     

土工格室在S276线涵洞软土地基处理中的应用

在公路涵洞软土地基处理施工中通常采用换填透水性材料来处理涵洞基底,由于软基下沉不均匀,往往导致涵身及基础横向开裂或位移,影响公路的正常使用。省道S276线K33+358~K34+980段位于海边软基路段,该路段三座涵洞地基处理采用铺设三层土工格室的处理方法,取得了较好的效果。     

真空联合堆载预压加固软土地基施工

结合广东省九江大桥（G325线）至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例，介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺，通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。