双制动试验台

介绍了双制动器试验台的结构特点,主要参数、电控装置的工作原理和性能。     

汽车四轮制动试验台

汽车四轮制动试验台能同时检测汽车四个轮子的制动性能。本文简要介绍了这种台的结构特点、工作原理、主要功能及作用。     

制动试验台应用效果分析

对我国汽车性能检测站目前广泛采用的2种制动试验台的应用效果进行了分析,重点分析了双滚筒式制动试验台检测小型汽车时出现制动力过大现象的原因,进而提出了改进制动试验台的设想.     

平板式制动试验台应用初探

汽车制动性能是汽车安全行驶极其重要的保证，目前，检测站对汽车制动性能的检验通常采用以下三种方法：     

反力滚筒式汽车制动试验台改进

对我国普遍使用的反力滚筒式汽车制动试验台的结构和测试时的受力进行分析,找出现有试验台存在的固有问题,提出改进措施,使GB 7258-2012两种检测方法的试验结果趋于一致。     

汽车制动试验台存在的问题及其改进

阐述了滚筒制动试验台与平板制动试验台在检测车辆制动性能时存在的问题，分析了产生原因，并针对这些问题提出了改进方法。     

平板式汽车制动试验台设计

针对国内现有的滚筒式汽车制动试验台静态检测,无法真实反映汽车在实际行驶过程中制动现象的局限性,设计一种制动过程与汽车实际路试时的制动过程较为接近,能反映车辆的实际制动性能的平板式汽车制动试验台。该试验台是一种动态的检测设备,不需要模拟汽车转动惯量,集侧滑与轴重检测于一体,大大提高了测试效率。本设计通过对整备质量小于3.5t的各类车型包括从A级车到E级车尺寸的研究,经过大量的计算,确定了制动检测台的整体尺寸,然后确定设备的选型及材料的选用,最后对关键部件做了刚度、强度以及挠度等的校核。制动板底部采用梯形槽定位、滚珠滑动的方式是该设计中一个创新点,是在现有的滚轮式设计上做了一定的改进。该平板式汽车制动试验台可以快速、准确地检测出整备质量小于3.5t轻型车的制动性能,精度高、可靠性高、使用方便、功能齐全,很好的实现了汽车的动态检测。     

摩托车制动试验台的研究

按照GB7258—2012、GB20073--2006标准对摩托车性能要求进行了对比分析,找出了同时满足2个标准性能要求的最低限值。通过对现有制动试验台结构和测试过程进行受力分析,找出了现有制动试验台的缺陷,并提出解决办法,改进后的制动试验台的测试结果能满足标准对制动性能的要求,其试验结果和道路试验一致。     

测力式汽车制动试验台的应用

测力式汽车制动试验台可测量汽车制动力的大小,同时还可按其测量的制动力与时间的关系曲线来分析检测汽车制动系统的故障.     

滚筒式和平板式制动试验台的比较

通过理论分析与实际检测数据的对比，拙滚筒式和平板制动试验台各自的优缺点，最后提出两种制动试验台的适用范围。     

老式反力式制动试验台的改造

本文分析了反力式制动试验台存在的不足，如操作指标不便，精度较差、调校工作量大等，为此提出了相应的改造措施。这无疑对检测站，检测设备厂提出了合理化建议。     

惯性式制动试验台检定方法探讨

惯性式制动试验台与反力式滚筒制动试验台相比，更接于实际情况，有一定的先进性，在国内不少制造厂选用。但至今尚无完善的计量检定方法。本文着重探讨该类试验台的计量检定方法。     

滚筒式制动台与平板式制动试验台性能的优劣分析

文章通过对滚筒式制动试验台与平板式制动试验台优点的分析比较，证明了平板式制动试验台更优于滚筒式制劝试验台，其使用前景不仅十广阔，而且对检测汽车原因尤其方便。