防止桥头跳车的综合处理措施

针对桥与路间形成错台，使车辆行进中发生颠簸的桥头跳车现象，结合广东省信宜竹山桥，北逻口桥等桥头路基处理为例，提出使用冲（灌）砂密实法及加设搭板，枕梁进行处理，对台背路基加固，以减小工后沉降，达到防止桥头跳车的目的。     

防止桥头跳车的综合处治措施

针对桥与路间形成错台,使车辆行进中发生颠簸的桥头跳车现象,结合广东省信宜竹山桥、北逻口桥等桥头路基处理为例,提出使用冲(灌)砂密实法及加设搭板、枕梁进行处理,对台背路基加固,以减小工后沉降,达到防止桥头跳车的目的.     

基于人车路相互作用的路桥接合处差异沉降控制标准

针对路基和桥梁沉降量不同而造成路桥接合处出现桥头跳车的现象,为确定桥头跳车的定量指标,选取人体加权加速度均方根值作为桥头车辆行驶舒适性的振动指标。将路桥接合处纵断面沉降曲线拟合为指数型曲线之后,建立了路桥接合处路面不平整时域模型,并分析了桥头车辆行驶舒适性的影响因素。分析结果显示车速、路桥过渡段的最大差异沉降量和沉降区段长度对人体的行驶舒适性影响很大。根据分析结果,确定了基于人车路相互作用的路桥接合处差异沉降控制参考标准。研究结果可作为判断桥头是否跳车的依据,也可用于一般路基差异沉降标准的制定。     

桥头跳车引起的路面受力计算分析

桥头路面沉将导致路、桥过渡段纵坡几何不平顺,由此引起桥头跳车现象。桥头跳车现象将导致路面受力显著的变化。通过建立简化的车辆运动双轴动力模型,得出在桥头跳车过程中车辆的动力振动方程,进而考虑桥头跳车现象中车辆运动的各种边界条件,给出该方程的解析解。结合工程实例计算,对高等级公路跳车过程中后轮对路面作用力进行分析,由此揭示车辆驶向和驶离桥面时车轮对路面作用力的变化情况,可供桥头路基路面沉降分析及相应的设计规范或规定的制定参考。     

高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析

在桥头跳车对行车影响及其机理分析的基础上，从理论上就跳车引起行车速度的降低进行了定量分析，同时根据车辆在公路上有桥头跳车路段实地行驶测试，定量给出了桥头路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

等级公路桥头跳车的研究

从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析；同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试，给出了路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

公路桥头跳车的机理分析及防治措施

桥头路基工后沉降在路桥连接处一定范围内产生的纵坡变化（附加坡度）是导致高速行驶的汽车出现桥头跳车现象的根本原因。采取多种措施减少桥头路基的工后沉降并设置缓冲过渡段,是解决公路桥台跳车问题的主要技术途径。     

桥台涵背特殊位置路基快速液压夯实技术

为了解决桥头跳车等工程问题,依托张承高速公路施工现场试验,研究公路桥背涵侧回填路基沉降量、压实度与夯击次数的关系,压实度与路基深度的关系,以及压实度与夯点布置方式的关系,确定了轻型液压夯实机最佳施工参数,并为不同回填土路基的补强夯实提供试验步骤,亦为相关的工程实践及现场试验中最佳施工参数的确定提供了依据。     

路桥过渡段软基路堤的设计与施工

结合高等级公路设计施工的实践经验,分析路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的原因,提出桥头引道过渡段软基路堤结构的设计与施工技术,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象.     

高等级公路桥头跳车的研究

从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析；同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试、给出了路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

公路桥头过渡段路基病害特征及处理方法

公路工程中,路桥过渡段桥头跳车是典型病害问题.结合国内公路现状,阐述桥头跳车影响行车安全与速度,增加车辆运输和道路养护成本的危害,分析路桥过渡段路基滑移、桥台与路基错台以及搭板断裂等病害特征产生的原因.基于减小路基压缩变形,采取沉降过渡及减小地基沉降的思路,提出相应的病害处理方法.     

采用缓膨胀材料防治高填土路基桥头跳车的探讨

现行的高填土路基台背回填工艺及出现桥头跳车后的自治方法，难以从根本上解决路基自然沉降稳定前的桥头跳车病害。通过对桥头跳车成因的深入分析，提出了用缓膨胀法处治桥头跳车的理论及具体实施方法。     

高速公路桥头跳车问题的分析与研究

本文从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析和探讨 ,提出减少病害的措施和病害发生后的补救方法。     

CCMG地基处理在上海长江大桥桥头路基施工中的应用

台背地基处理是控制桥头路基工后沉降,解决桥头跳车的重要方法。通过介绍CCMG用于地基加固原理和国外的一些成功经验,施工工艺,以及该施工方法用于上海长江大桥桥头地基处理中的初期效果,展望未来,为将来解决桥头跳车提供了新的途径。     

泡沫珠人造轻质土施工探讨

软土地基处理是路基施工中很重要的环节,由于软基处理不力、工艺不当,常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。其中泡沫珠人造轻质土软基处理,能有效地减轻路堤荷重,解决桥头跳车效果明显,同时缩短了施工周期,保证了按期通车。     

现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在海口市滨江西路防治桥头跳车软基处理设计中的应用

在我国已建成的道路交通工程中,桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题,桥头跳车产生的根本原因是桥梁与道路间的沉降差,采取经济合理、快速有效的软土处理技术,减少或避免桥梁与道路间的沉降差是解决桥头跳车问题的有效办法。现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)技术具有刚性桩的特点,与桥梁刚性结构相一致,可以有效解决桥梁与路基交界处的沉降差,从而避免桥头跳车的不良影响,在海南软土地区具有较大的推广应用价值。通过海口市滨江西路个钱渡桥桥头软基处理设计的实践应用,分析了桥头跳车的成因,提出了现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在解决桥头跳车问题发挥的重要作用。     

对桥头跳车的原因分析

随着交通事业的迅速发展，高等级公路的建设越来越多，桥头跳车已成为建设中的突出问题。本文从路基沉降的组成入手分析引起桥头跳车的种种原因，以利在桥头跳车处理中采取相应的措施。     

桥头跳车的原因分析

随着交通事业的迅速发展，高等级公路的建设越来越多，桥头跳车已成为建设中的突出问题。从路基沉降的组成入手分析引起桥头跳车的种种原因，以利在桥头跳车处理中采取相应的措施。     

桥头跳车原因分析及防治对策

根据公路工程建设的实践，结合最新的科研成果，从路基沉降、结构体系和施工方法上对桥头跳车病害进行原因分析和探讨，阐述了减少、消除路桥过渡段不均匀沉降的技术措施。     

桥头跳车的原因分析

随着交通事业的迅速发展，高等级公路的建设越来越多，桥头跳车已成为建设中的突出问题．本文从路基沉降的组成入手分析引起桥头跳车的种种原因，以利在桥头跳车处理中采取相应的措施．