充气护舷--当今世界流行的船舶防撞装备

充气护舷是当今世界流行的船舶防撞装备。本文介绍了我国船用充气橡胶靠球的崛起，充气护舷的性能及其选用参照例，最后提示了它的广阔应用前景。     

我国浮式充气靠球（护舷）的研制开发与标准制订

2001年，我国率先颁布了《船用充气橡胶靠球》的船舶行业标准（CB／T3948—2001）。本文介绍了标准出台前后我国浮式充气靠球的研制开发现状和产品优势以及在标准制订过程中，济南昌林气囊容器厂所做的大量试验工作。本文还简要介绍了标准的主要内容，以及与国际标准接轨等问题，供标准化研究工作人员参考。     

船舶和码头的保护物：船用充气橡胶靠球问世并通过鉴定

我们可看到船舷和码头悬挂一些旧轮胎,以减缓在船舶之间、船舶和码头之间发生碰撞时的冲击力,从而保护船舶和码头不受到损伤。这种“废物利用”的办法也多少能解决些问题。但是,现在国际上先进的护舷是船用充气橡胶靠球(以下简称为“船用靠球”)。据了解进口一只船用靠球,     

船舶气囊上下水应用现状与应改进的问题

本文提出第四代气囊承载能力的计算方法，合理选取系数以及应用中应注意的一些问题，最后提出艏、艉通用托架的设想。     

核辐射智能传感器设计

将电离室和DSP、信号调理电路、温度传感器等芯片封装为一体,组成智能化传感器,实现实时监测、信息存储、自动调零、数据处理、自检、标定等功能。该传感器具有测量精度高,环境适应能力强,可靠性高等特点。     

充气胶囊堵头浮运法在钢管桩水上输送施工中的应用

为了降低工程成本,在桩基施工中,结合工程实际情况采取了钢管桩现场拼接、充气胶囊堵头拖带浮运的方法。在分析钢管浮运可行性的基础上,系统介绍了浮运时堵头的加工、安装方法,介绍拖带浮运模式,并对其优势进行分析。施工中采用此运输模式取得了较好的效果。     

充气护舷系统的设计方法

充气橡胶护舷是以压缩空气为介质的船舶停靠防碰撞装置,通常应用在船靠船（ship to ship）、船靠码头（ship to wharf）以及潮位变化较大的码头安装。本文主要介绍了充气护舷系统的设计思路以及具体计算方法,并对各种应用环境下护舷的设计进行了分析。     

舱室充气加压时间的计算

船上有些舱室需要充气加压,客户需要了解充气加压的时间以及保压时间等参数。本文分析了舱室充气加压过程中室内气体状态变化情况,给出了充气时间的计算公式,并给出了保压过程中室内气压因温度下降而引起的压降值的估算方法。     

充气护舷在自卸转运船上的设计和应用分析

文章以5.4万t自卸转运船为研究对象,对充气护舷的工作原理、作用、参数及型号选择进行分析,同时对充气护舷在自卸转运船上的起吊布置进行优化设计,为今后此类型充气护舷在船舶上的应用提供参考.     

大圆筒结构充气浮运计算分析

通过一个工程实例,介绍钢筋混凝土大直径圆筒结构在充气漂浮过程中,对结构的气浮力、浮态、工程措施提供的抗浮稳能力进行计算分析的方法,计算分析中针对的浮稳措施包括船吊扶正和附加浮筒两种方法.     

钢制浮筒在“世越号”打捞工程中的应用

钢制浮筒在打捞工程中的应用主要分为浮筒钢缆的预埋、浮筒的沉放以及浮筒的充气平衡三个阶段。浮筒的充气平衡是整个浮筒安装过程中最为重要且难度较大的步骤,现有的浮筒充气量与充气时间的计算模型在工程实际中误差很大,因此需要一套实用高效的浮筒充气平衡方案来安全快速地完成浮筒安装作业。     

新型铝镁合金刚性充气高速艇的研发与应用

根据国内沿海小型高速执法/救助艇装备更新需要符合"绿色节能可持续发展理念"的情况,以12. 7m高速艇为研究对象,提出了新型铝镁合金刚性充气艇技术方案。该方案通过采用铝镁合金船体与刚性充气护舷组合的方法,在艇体材料、型线方案、船型主要参数、充气护舷技术、稳性计算等环节展开研究,从而实现小型高速艇船体节能环保抗撞耐用的优良性能。实船试航结果表明:总体设计合理,各项性能满足设计要求,对后续同类船型的研发与应用具有借鉴意义。