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安全滑行与节油汽车在行驶中,解除发动机的驱动(输出功率),利用汽车的惯性继续行驶,称为滑行。在保证安全的前提下,滑行是节约燃油的有效方法。在平原丘陵地区,滑行距离最多每日可达当日行驶距离的30%~40%左右。根据试验,同是中速行驶,滑行与不滑行,其油耗可相差30%左右。 相似文献
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汽车的滑行性能主要反映汽车传动系和行驶系的技术状况,最终影响到汽车的经济性,一般用滑行距离和滑行阻力两项指标来表示,因此滑行距离是汽车的一项重要性能指标。《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定了汽车的滑行性能要求和检测方法,汽车综合性能检测站均使用底盘测功机检测汽车滑行距离,但在执行标 相似文献
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为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略。分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信息建立汽车安全距离模型和碰撞预警策略,利用预警信息对滑行制动和踏板制动强度进行协调。对本策略进行仿真验证。结果表明:利用交通信息的滑行策略,在通行良好工况下综合能耗减少1.1%,拥堵工况下减轻驾驶员的制动疲劳;预警和协调策略避免了频繁预警,减小了紧急避撞触发几率。因此,利用交通信息能够辅助驾驶员进行更加合理的制动。 相似文献
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汽车路试滑行距离与汽车的能耗密切相关,综合反映了汽车底盘传动系的技术状况。文中依据系统的功能原理进行了公式推导,得到了惯量系数和阻力系数,并介绍了这些系数的检测方法;为提高操作性,避免复杂的路试,介绍了车辆路试系统阻力统计法,并通过试验进行了验证;对在用车辆不同技术等级的滑行距离限值进行了分析。 相似文献
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测定汽车滑行阻力系数的方法 总被引:10,自引:1,他引:10
从汽车滑行运动微分方程入手,经过积分推导出滚动阻力系数和空气阻力系数与滑行初速度、滑行总时间和滑行总距离之间的关系,用滑行过程中3个瞬时点的记录参数组成方程组,再用MATLAB求方程组的数值解,即可求出汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。本方法只需一次滑行试验,既方便易行,又比较准确。 相似文献
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分析了轻型汽车道路行驶阻力的数学模型,并在阐述滑行法测量道路行驶阻力的试验方法后,通过多组对比试验得出:轮胎和环境温度是影响滑行时间t的主要因素;尤其是试验环境温度与标态温度相差越大,行驶阻力相对偏差越大。并对如何通过提高滑行时间的统计精度p来尽量减少滑行次数提出几点措施。 相似文献
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根据国家标准要求,运用底盘测功机、路试对不同装备质量车辆进行了滑行距离和滑行阻力对比试验,根据捡测结果,说明了我国车辆捡测中存在的问题,并提出了相关建议。 相似文献
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针对道路滑行试验方法下汽车道路行驶阻力系数的准确获取问题,提出基于时间法开展空挡下道路滑行试验研究汽车道路行驶阻力。阐述了试验车辆依据时间法在道路上开展滑行试验及获取试验数据的方法,并利用最小二乘法曲线拟合的方法对试验数据进行处理,从而计算出空气阻力系数和滚动阻力系数。结果显示,滑行时间法测定的道路行驶阻力更能真实反映车辆道路行驶实际情况,具有较好的实用性。 相似文献
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在GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》滑行性能检验第12.5.1.2款中规定:“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量,当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车的当量惯量需要时,可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级,但应对检测结果 相似文献
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介绍了QH4型汽车节能滑行器的结构和原理,并把它安装在CA1091高速型试验车和CA1091型载货汽车上,在平原、丘陵、山区道路条件下进行了对比试验。试验结果表明,QH4型汽车节能滑行器对各种车型、道路条件都具有显著的节油效果。 相似文献
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汽车底盘的技术状况是决定汽车燃烧经济性的一个重要因素,在底盘测功机上,采用变速宏观调整模拟惯性质量与电控微调模式负荷相结合的方法,等效模式汽车路试滑行性能检测,从而大大提高台试检测的精度和操作性。 相似文献