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驾驶员时常要与燃料打交道,燃油引起的皮肤病不仅危害驾驶员的身体健康,而且影响行车安全。据了解,油料所引起的皮肤病有以下几种。 相似文献
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长途行驶的机动车辆,在行驶途中或维修保养时,都需要添加、更换燃油或润滑油。驾驶员在加油时,一般都是用嘴吸出再进行抽放油。这种方式有如下缺点:一是驾驶员用嘴吸油时,稍有不慎就会将其吸入体内,对健康有害;二是浪费油料,每次吸入口中或被排放掉的油料达0.2~Ikg;三是造成环境污染且很不安全。此外,在维护保养时,由于变速器、分动箱、转向器等的加油口都比较隐蔽而巨口径也很小,所以也造成润滑油加控不便,容易造成油料浪费。利用492Q型发动机(其它发动机也可)换下的废旧机油泵改制的随车携带式液体油料加注器,可解决上… 相似文献
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沈阳军区65370部队军运油料科针对驾驶员冰雪路面驾车经验欠缺,综合技能有限的实际情况,利用训练预备期时间,组织驾驶员到山区林地进行冰雪路面驾驶训练,人均累计行程5万余千米。 相似文献
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汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。 相似文献
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车辆装备执行军事保障任务,应从经济效益、军事效益、环保等角度综合考虑,倡导正确驾驶、节省油耗、低碳排放。实践证明,车辆油耗与驾驶员的驾驶方法、运用条件、车辆保养状况等有直接关系。同一辆车,不同的驾驶员驾驶,耗油量可能相差10%-15%。因此,驾驶员要养成良好的驾车习惯,减少油料消耗,降低碳排放量,提升运输保障效益和环保质量。 相似文献
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在机动车辆的运行中,燃油消耗费用约占运输成本的30%,因此如何节约油料就显得越来越重要.下面是一些有关油耗的统计数字,供驾驶员参考. 相似文献
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(1)与己无关心理。浪费、挥霍公家和单位财产。由于按需供给使得很多人对于集体的财产不知道珍惜.就像我们身边的有些驾驶员根本不会考虑到这些油料意味着什么. 相似文献
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上期主要介绍了车主老郑的购车经过和他的红岩情结。他买的两辆杰狮,一辆用来拉煤炭.另一辆用来拉柴油,给其他车辆提供油料。从几个月的用车情况来看,这两辆车让老郑感到比较满意。为了进一步了解一线驾驶员对车辆的评价,记者采访了驾驶第一辆杰狮的两位驾驶员,听他们说说杰狮的表现。 相似文献
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汽车在我国北方寒冷地区行驶时,因外界气温低,人呼出的水蒸气会在驾驶室挡风玻璃上结成冰霜,阻碍驾驶员视线,影响行车安全。为了解决这一问题,有的驾驶员尝试在挡风玻璃上涂抹一层肥皂,效果不是很理想。油料专业书中介绍的一种方法较为科学,就是使用由60%~70%甘油和30%~40%酒精…… 相似文献
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一、二炮部队旅团军交运输队伍存在的问题
(一)军交运输科(股)指导工作能力弱化。一是旅团军交运输部门原来所负责的车辆派遣、油料发放、车辆维修等业务归口司令、军需物油、装备部门后,其工作量已大大减少。而在调研中还发现部分单位甚至将运输车辆及驾驶员的使用管理都归口各营,从而形成了“派车不用车”、“用车不修车”、“管车不懂车”的局面。使得军交运输部门只进行数据统计、驾驶员新训复训的计划拟制等“文书性”工作, 相似文献
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疲劳驾驶产生的主要原因
睡眠不足引起的疲劳睡眠是驾驶员消除疲劳、恢复体力、进行休整的最基本、最重要的途径。据统计,15%的车祸是由于睡眠不足引起的,其中有一半的交通事故是由于驾驶员睡眠不足6小时而引起的。 相似文献