水面油膜及漂浮物回收分离装置的研制

针对水面油膜及漂浮物扩散面积大、浮层薄的特点,利用油及漂浮物与水的密度不同这一物理特性,设计一套具有良好水动力性能的水面油膜及漂浮物回收分离装置。载体平台在水面上能够抵御一定的风浪影响,快速、高效地吸收水面表层油膜及漂浮物。完成载体平台、控制系统、油膜及漂浮物回收分离系统的设计及建造,开展系统集成、调试、样机试验等工作,并验证了装置的性能。研究成果可为水面油膜及漂浮物的回收分离设备的研制和应用提供借鉴。     

大峡水电厂库区水面垃圾清理船的设计

介绍黄河上游水电厂库区垃圾清理用工作船，简述该船的工作原理及特性。     

600TEU多用途集装箱船主推进装置的设计

以设备和控制站为主线,对600TEU多用途集装箱船主推进装置的配置、布置、安装、功能进行了详细的论述和介绍.     

水面垃圾智能打捞船设计

为了更好地治理各种水面垃圾污染,并提高效率、降低人工成本,设计了一艘垃圾智能打捞船。结构上,利用简机构实现打捞和垃圾压缩功能,能使垃圾打捞船单位体积容量较大且卸料方便;控制上,采用智能识别和自巡航控制方式,使得垃圾打捞作业自运行,从而实现全天候作业的工作方式。     

美发明新颖的浮油打捞装置

在海洋中勘探石油,或者油轮运输石油时,石油难免会泄漏到海水中,也随时可能发生严重的漏油事故。如果泄漏的浮油不能迅速清除,会对海洋生物造成灾难性后果。例如,芬兰湾是世界上最大的微咸水区,是动植物生长的特殊环境,也是候鸟迁徙中途停留的重要栖     

一种小型船舶上排维修装置设计

船舶上排方式很多,根据吨位的不同一般采取不同的上排方式,文章主要针对小型船舶维修保养需要,设计了一种能够减少人工工时,又能够使船舶快捷安全上排的装置,完成船舶后续维修保养工作。     

集多项自主研制技术于一身的世界最大清漂装置

近日,七○四研究所研制的装备于三峡库区清漂船的清理漂浮物装置项目验收。作为全球最大的清漂装置,该设备安装上船并投入使用后,将使三峡库区水域有望实现专业化、规模化清污,三峡的发电、蓄洪等功能将更添保障。     

水面舰艇主动力装置发展展望

通过分析舰艇主动力装置现阶段的发展趋势,给出各种动力装置形式的优缺点,提出了我军中型水面舰艇主动力装置选型的方向.     

船舶喷水推进装置模糊控制系统的设计

介绍了船舶喷水推进装置控制机理和工作特点,简述了PID控制与模糊控制各自的优缺点,详细介绍了喷水推进装置方向舵的模糊控制系统设计。     

某型地空导弹作战模拟训练器的系统设计

某型地空导弹作战模拟训练器采用多微机分布式体系结构,由中央主控单元、搜索指挥单元、发射制导单元构成,通过网络交换设备,以UDP协议实现网络互连。该模拟训练器通过模拟实装面板上的按键和开关,采集学员的操作动作,实现训练评估,故障模拟,目标仿真,雷达仿真,并向学员提供智能操作指导模式,向教员提供航迹与航队编辑模式和故障设置模式,从而全方位模拟实装设备的操作。此外,文章还提出了较为新颖的三维视景的产生与处理方法,航迹与航队编辑方法,以及训练评估算法,对模拟训练器的性能有很大的提升。     

基于PLC的肋板拉入装置电气控制系统设计

介绍肋板拉入装置的组成及功能,使得电气控制系统的设计实现了电动机的无级调速控制。利用变频器、PLC编程实现控制方案,从而提高肋板拉入位置的精度。     

生活污水收集船的收集与转驳系统设计

本文简要描述了新型的以环境保护为目的的牛活污水收集船中的生活污水收集管路系统、污水转驳管路系统、污水柜的设计及真空抽吸装置、转驳泵等设备的参数计算与选型，以及液位报警的设置。并且介绍了对该类船舶在管路系统中的设计和设备选型中应注意的问题和相应的解决方法。     

船舶科研测试设备在远洋教学实习船中的应用

远洋教学实习船是在大连海事大学提出建成“世界一流高等航海学府”的目标基础上建成的,专供航海学员航行实习的船舶。结合远洋教学实习船的详细设计,搭建“数字船舶”的测试平台。简要介绍了为其配备的先进船舶科研设备的功能和应用。该船为今后数字化信息化航海技术工作者的学习与探索提供了经验及资料数据。     

一种远海油气作业后勤保障的浮式码头概念设计

提出一种基于浮式码头的后勤保障设计,以保障远海油气作业。根据油气作业后勤保障的基本功能需求,对浮式码头的功能体系进行设计,并初步确定主尺度。根据功能模块化体积限制,对船舶进行概念设计,确定浮式码头的主要特性。分析浮式码头的稳定性和系泊要求,对浮式码头概念设计进行数值模型验证。结果表明,浮式码头概念设计可满足我国远海油气作业需求,有望形成一种新型远海油气作业后勤保障的新模式。     

新型双体浮吊趸船的设计与运用

船舶螺旋桨和舵叶长期在泥沙含量大的水中运转会发生诸如腐蚀、磨损和断裂等故障,因而需要定期进行维修和更换作业。船舶坞修工期长且成本高,不利于提高船舶的运营效率。常规工程趸船易受风浪影响,其吊梢作业安全系数偏低。基于高效、安全和低成本的基本思想,研究设计了一种新型的双体浮吊趸船专用于进行船舶螺旋桨维修作业,详细论述了该船的基本结构、技术参数和材料选型等主要内容,并对实船运行情况进行了评估。该项新技术在行业内具有显著的推广应用前景。     

油轮洗舱污水处理工艺的设计研究

根据多年的研究实践，设计研究了处理效率高、运行可靠、经济合理的油轮洗舱污水处理工艺流程；对重力分离单元和精分离器的设计作了计算推导和讨论，并介绍了保证系统达标排放，管理、操作简便的自动监控系统。     

有限元方法在30万吨级超大型浮船坞设计中的应用

在30万吨级超大型浮船坞的结构设计中应用有限元计算方法来评估坞体结构强度并讨论了超大型浮船坞的结构规范适用性问题。采用的有限元计算分为两大类:一类是坞体总纵强度的有限元计算分析,包括全坞粗网格有限元计算以及进一步的局部结构细化分析;另一类是坞体局部强度的有限元计算分析,包括首尾浮箱平台强度、坞墙稳定性和锚泊设备支撑结构的强度计算。通过一系列完整的有限元计算,说明现行的浮船坞规范仍然适用于超大型浮船坞,并最终得出了一些具有实用价值的结论。     

YK型油轮应急拖带装置的设计研究

介绍ＹＫ型油轮应急拖带装置的设计研制过程。根据国际海事组织（ＩＭＯ）１９９４年通过的ＭＳＣ．３５（６３）决议“关于油轮应急拖带装置的指南”的要求，确定了装置的组成部件、技术参数和型号规格；对收缆绞车进行传动计算和强度验算；对强力端结构及焊缝进行强度校核；并确定了船首部和尾部甲板的加固方案。船尾部应急拖带装置中的强力端及导缆座是关键的受力部件，是专门设计的。对该部件的强度和稳定性用结构分析程序ＳＡＰ５进行了有限元计算，结果表明，该设计是可靠的。为使装置能适应多种形式规格液货船的需要，在研制中采用较高的设计标准和Ｂ级优质钢板。除保证钢材在成份和机械性能上的要求外，还对钢材的低温冷脆性能作了补充检测。为确保制作工艺质量，装置的焊缝经过磁粉探伤和超声探伤检验。