解码汽车零部件的“入厂物流”

在汽车零部件物流当中,入厂物流可以说是最为关键,也是最为繁杂的一个项目,目前我国各大汽车主机厂都在重点整合这个项目。入厂物流即指汽车厂商在采购零部件时,零部件入库以及运送到生产线的物流管理。如何在全球化采购的基础上,提升入厂物流的精度,将直接影响汽车厂商的生产成本进而影响企业的综合竞争力。     

汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化

阐述了汽车零部件入厂物流的现状和循环取货(Milk-run)模式的特点,总结了国内汽车零部件物流Milk-run运作中存在的主要问题.在此基础上,提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk-run模式,并设计了实施该模式的3个阶段运作流程.     

汽车入厂物流模式在一汽轿车HQ3上的成功应用

本文以一汽轿车HQ3为例,阐述了入厂物流在汽车生产中的主要地位,分析了入厂物流的运作模式,并总结出值得借鉴的经验。     

汽车制造企业入厂物流模式设计与仿真

对汽车制造企业的入厂物流管理目标和内容进行系统性的描述,并提出了汽车制造企业入厂物流系统的基本模型。选择了战略决策中的一个重要问题,即入厂物流运作模式选择进行探讨,分析了国内目前主要采取的非整合传统模式的缺点,提出了一种新的基于领导物流合作伙伴(LLP)关系的入厂物流整合模式,并对两种模式进行了仿真比较与分析。     

试论作业成本法在汽车零部件入厂物流的应用

本文结合企业实践阐述了作业成本法在零部件入厂物流中的应用,为汽车行业零部件入厂物流普遍存在的效率低下、库存偏高的情况提供有益的借鉴和帮助。1资源动因分析资源动因是指资源被消耗的方式和原因,它表现了资源消耗量与作业之间的关系。结合ABC法在一汽-大众汽车有限公司零     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术

<正>随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是在汽车零部件厂商面前的严肃问题。随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链上数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到物流和供应链领域。譬如,汽车零部件供应商蒂森克虏伯公司就采用了基于RFID技术的汽车零部件追踪整体解决方案,包含数据自动采集、物品追踪和物品管理三个方面。本文以E公司为案例,探讨RFID技术在汽车零部件企业物流系统     

如何摆脱汽车零部件物流模式的“窘境”

业内人士都知道,汽车制造业中最难做的物流就是汽车零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1、FC-2、SL-1X 3款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。     

日木三菱商社注意汽车零部件生产

汽车工业的企业集团是典型的纵向型集团,它是围绕总装厂按金字塔形组成原材料厂和零部件厂协作生产配套。日本三菱商社所属的汽车零部件厂向集团提供完整的汽车零部件产品,如轴承、轮胎、玻璃、电气等。当初,美国责难日本汽车制造厂把加入本公司的零部件厂,限定在主要零部件供应和同公司有资本关系、人员关系的做法,说是“参入障壁”。但是,当     

基于供应链的汽车企业Milk-Run协同物流研究

在分析我国汽车企业在Milk-Run物流应用现状基础上,创新性的提出了基于供应链的Milk-Run协同物流模式,强调JIT生产与物流运作、入厂物流与售后物流、生产物流等在Milk-Run上的多种协同。然后,结合汽车行业的实践总结和创新思考,深入研究汽车供应链中Milk-Run协同物流的具体运作和实施,对Milk-Run路线规划、订单处理与取货安排、实物操作及实施策略等作了进一步的分析和阐述。     

基于3PL的汽车零部件供应物流中VMI的应用

在分析国内目前汽车零部件供应物流现状的基础上,建议把供应商管理库存(VMI)技术或思想引入其中。针对实施难度,提出了利用第3方物流(3PL),建立新的汽车零部件供应物流模式,从而优化整条供应链,提高供应链整体竞争水平。     

中国汽车工业开始对外开放(二)

第六节 引进技术和对外合资从零部件小项目开始 大的项目没有能力上,就只能先搞一些汽车零部件引进的小项目吧。1979年初,武汉汽车配件厂从英国引进耐磨铸铁镶圈活塞的技术和设备。这是改革开放以后汽车工业对外签订的第一个技术引进项目。1982年,二汽水箱厂和美国汤姆森国际公司合资成立东风-汤姆森有限公司生产汽车蜡式节温器的谈判和签约。作为改革开放后的第一个对外合资试点项目,中国汽车工业从中取得了一定的经验。     

基于RFID技术的汽车零部件追溯管理的研究

基于RFID技术的汽车零部件追溯管理解决方案,是通过RFID电子标签这一数据载体把与汽车零部件相关的信息流、实物流联系起来,实现各个环节的数据交换。     

《汽车售后零部件品牌评定规范》等两项团体标准审查会在京顺利召开并全部通过

正2017年11月3日,由中国汽车流通协会及其售后零部件分会牵头研制的《汽车售后零部件品牌评定规范》《汽车售后零部件销售服务规范》两项团体标准审查会在京召开。为规范汽车售后零部件市场,更好地保护消费者权益、助力企业打造诚信品牌影响力、提升行业整体服务水平,售后零部件分会联合中国标准化研究院走进16个城市26家主机厂、零部件制造、流通、终端及电商、数据、物流等企业开展调研及考察,完成两项团体标准的立项、编撰、研讨、征求意见相关工作,正式进入审查阶段。审查会得到社会各界的关注,来自中国标准化研究院、中国质量认证中心、中     

一汽马自达M6轿车防盗系统入码技术解析

汽车入码技术是汽车维修企业在维修生产过程中的一道技术瓶颈,给维修企业带来不少麻烦,作者通过多年的实践工作经验,总结出一汽马自达M6防盗入码的几种方法 ,供一线维修企业和汽车防盗技术爱好者学习、参考。1有钥匙入码方法一汽马自达M6轿车防盗系统入码,可根据厂     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

第18届巴黎国际汽车工业展 2009年全球汽车后市场的欧洲盛会

据悉,第18届巴黎国际汽车工业展将于2009年10月13日到18日在巴黎北维勒班展览中心举办,整个展览将划分为两大部分:汽车维修零部件和维修保养设备。展会的参展内容包括:汽车工程、转包加工项目;汽车零部件和配饰、售后网络;物流;个人防护产品;石化产品.润滑油、护理产品;渠道管理系统.信息技术;维修、护养;车身、油漆;汽车服务;专业人     

汽车零部件装配物流仿真研究

以某汽车零部件装配车间为研究对象。根据国内外汽车行业物流特点,分析生产物流系统存在的问题,搭建汽车底盘零部件装配物流配送的静态数学模型,对静态物流配送方案进行仿真实现,通过不断调整物流方案及仿真验证,最终实现提高物流效率的目的。     

适时运用高新信息技术 强化集约化的零部件营销体系——概述经营管理信息系统的运用和发展

上海汽车工业零部件总汇为了做大国内零部件市场,建立了国内汽配行业内目前最大、拥有先进物流仓储设备的上海汽车工业零部件配送中心,形成以各配套生产企业为基础,以上汽各分销中心为营销网络的桑塔纳轿车零部件维修市场流通体系。 上海汽车工业零部件总汇实行会员制管理模式,由于配件品种繁多,各会员单位分别进     

巡回取货模式在东南汽车零部件供应物流中的应用研究

当前,世界汽车制造业日益重视供应链管理,千方百计降低成本以提高供应链的效率,汽车零部件供应物流作为汽车物流的重要组成部分应该受到格外重视。然而目前我国汽车行业供应物流的管理理念、实际做法还相对滞后,直接影响到供应链的整体竞争力,因此建立高效的供应物流已成为当务之急,巡回取货就是建立高效的供应物流的手段。本文对巡回取货在福建东南汽车零部件供应物流中应用情况和效益进行了较深入的探讨和分析,并针对存在问题提出了改进措施。希望籍此给国内汽车制造企业提供有益的参考和帮助。