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将军渡黄河特大桥北岸主桥为双主桁简支钢桁梁桥,跨径布置为(5×128+99)m,针对北岸钢桁梁结构特点,采用首跨为膺架法,其它跨设置临时墩,通过龙门吊悬臂拼装,使相邻两孔临时连接成连续梁的施工技术。通过调整高差、纵横向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、竖向线形等均得到较好控制。 相似文献
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吕兴彦 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
工程概况某大桥主桥上部结构为纵、横、竖三向预应力钢筋混凝土连续T构,共设计3跨。跨径组合为48m+80m+48m。变截面连续箱梁,跨中梁中心高3.85m,支点梁中心高6.65m,单幅宽13.4m,节段长度为2.7m、3.1m和3.5m三种,箱室 相似文献
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桥梁主跨设计情况 结构形式
·京杭运河1号桥,主桥上部结构为(60+100+60)m的三跨悬臂PC变截面连续箱梁,单箱单室型截面,主孔跨过京杭运河。主桥采用C55号预应力混凝土,顶板宽13.25m,顶板厚0.28m,设2%的横坡:底板宽6.75m,跨中厚度为0.30m,主墩中心3.75m厚度为0.80m,按二次抛物线渐变; 相似文献
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贵州省息烽至金沙公路乌江特大桥位于息烽县与金沙县分界线的乌江渡上,大桥全长444.861 m,孔跨布置为21.5+4×20+325 m。主桥为预应力钢筋混凝土加劲板梁悬索桥,主桥跨度为325 m,主桥桥面宽度为13 m。索塔采用"H"型混凝土门式桥塔,主缆吊索中心距离11.6 m。桥位地形复杂,主梁预制块件重,主梁运输路线高差大且要经陆路和水路转移,吊装要经斜拉和垂直转换。因此,主梁的预制、运输、吊装方案是本桥施工技术控制和质量控制的关键,吊装工况的受力分析是方案保证的核心要素。 相似文献
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新建沙县府前悬索桥为沙县府前悬索桥拓宽改建项目的主体工程,横跨沙溪河,连接李刚中路与国道G205。主桥采用两跨连续钢桁架悬索桥,主缆跨径布置为(112+112)m。文章主要介绍该桥的支承体系设计、加劲梁设计、桥塔与基础设计、锚碇及缆索体系设计及主要技术特点,为类似桥梁的设计及计算提供参考。 相似文献
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新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁的形式,以立面空间换取平面空间,可节约用地、减少拆迁、降低造价。该改造工程的成功实施为老桥改造提供了一条新途径,可为类似改造项目提供借鉴。 相似文献
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伊犁河三桥位于新疆维吾尔自治区西部的伊宁市,地处伊犁河谷中部,是伊宁市公路干线路网的重要组成部分,综合分析桥位水文、地形、气象、地震、地质、堤防等因素对本项目的影响,将伊宁三桥主桥桥型设计为双塔双索面混凝土斜拉桥,主桥跨径采用(110 m+240 m+110 m)的桥跨布置,主桥支承体系采用半漂浮体系,桥梁基础采用钻孔灌注桩,桩基混凝土采用水下混凝土。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2016,(2)
桂洲水道大桥主桥为独塔空间双索面不对称斜拉桥,跨径布置为(36.07+68.5+138.57)m,采用塔墩梁固结的结构体系。文中介绍了该桥的结构布置、主梁、主塔、拉索及下部结构的设计情况;给出了静力及动力计算的主要结果,对理论研究及工程实践具有一定的参考价值。 相似文献
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中朝鸭绿江界河公路大桥主桥为主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,边跨设置辅助墩,其跨径布置为86 +229 +636 +229 +86=1266m.本桥结构采用半飘浮体系,索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;过渡墩设置竖向拉压支座和横向抗风支座;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁内同时设置压重.主要介绍该桥施工阶段塔梁临时固结计算和设计. 相似文献
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杨文明 《交通世界(建养机械)》2014,(3):193-195
工程概况
新建蒙华铁路洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市.大桥全长10444.66m。主桥为(98+140+406+406+140+98)m三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥,全长1290.24m(见图1)。主梁为钢箱钢桁结合梁结构.主桁采用内倾布置,上弦中心距12.0m,下弦中心间距14.0m。全联桁架为不带竖杆的华伦式桁架, 相似文献
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九江长江公路大桥为福银高速重要控制工程之一,连接江西省九江市与湖北省黄梅县。主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥,南边跨3跨.基本上在岸上.总跨度为229m,北边跨2跨,总跨度为358m.主跨818m.桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405m。斜拉桥为密索半漂浮结构体系.辅助墩和过渡墩上采用纵向滑动支座,并限制横向相对运动:在主塔横梁与主梁间设置竖向承压的双向活动支座和纵向冲击荷载阻尼约束装置,主塔与主梁侧设置横向抗风支座。 相似文献
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杨淞博 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
某公路桥由左右两幅桥组成,左线桥桥跨布置为(3×45)+(3×46)m两联预应力混凝土连续箱梁,全长280.06m,梁高为2.2m,单幅宽13.5m,其中梁底宽8.5m。右线桥桥跨布置为1联40+3×45+35m的预应力混凝土连续梁全长217.10m,梁高为2.2m,单幅宽13.5m,其中梁底宽8.5m。箱梁施工采用满堂支架浇筑施工。箱梁混凝土分两次浇筑,先底板和腹板混凝土,再浇筑顶板混凝土。 相似文献